Forum > Dnevni krstaši

Kako izabrati pravog dnevnog krstasa za sebe

<< < (5/13) > >>

sceka:
Hvala svima na odgovorima. Lično meni najveći favorit ili najviše bih voleo ovo: http://www.nautickiforum.rs/Forum/index.php?topic=1597.0 ali taj čamac je i značajno skuplji od ovih drugih (50.000 prema 75.000) doduše novi a ja planiram kupovinu polovnog.

Ima još nešto o čemu razmišljam: za neku godinu (10g) idem u penziju pa više nece biti toliko para za održavanje pa gledam kako da to u budućnosti svedem na najmanju moguću meru. Na primer ako više ne bude para ja lepo zamenim motor sa nekim manjim (recimo 50ks) i koristim čamac kao deplasmanac. (Mali Đokica zamišlja svet !!!). Druga stvar je korišćene čamca van letnjeg perioda gde bi taj Hard Top došao do izražaja.

Pored svega što je Nidza naveo a sa čim se u potpunosti slažem je i gubitak velike platforme na zadnjem delu (swiming platform) koja puno znači leti!

Misho u pravu si a pogotovo što je imanje čamca u Grčkoj totalno ne definisano njihovim zakonima koje imaju ali se ili ne primenjuju ili selektivno tumače (od kapetanije do kapetanije) i stalno ih menjaju tako da niko nije više siguran da li važe ili ne!!! To je opšta ludnica da li se DEPKA ne plaća za čamce iznad 7 ili 9m, koliko čamci registrovani van EU mogu da ostanu u Grčkoj 3, 6, 18 ili 24 meseca, kada treba Transit log a kada ne, da li postoji neko ko pregleda papire u toj regiji ili ga nema, ... totalni haos! Mene lično do sada niko ništa nije pitao niti tražio osim kada sam se prijavljivao u marini gde sam dao sve dokumente na uvid i ostavio fotokopije! Pokušavam da nađem cene i uslove za registraciju čamca u Grčkoj jer ja navodno imam pravo jer imam grčki poreski broj (zbog stana) pa da vidim koliko to košta ali lično me je strah da ga tako registrujem jer oni kako menjaju zakone i poreze, kao salatu, ko zna kako će biti u nekoj bližoj budućnosti!

broker975fx:
Licno mi strasno ide na nerve taj termin dnevni krstas i zaista ne znam gde ste to pokupili ali hajde mozda i postoji ali mene takav tip plovila u opste ne zanima pa sam mozda nesto preskocio. Da se govori o jedrilici pa da razumem pojam krstasa ali ovako po meni to moze biti samo power boat ili gliser, manji ili veci, sa kabinom ili bez. Sigurno su kvalitetni ti montarei gastroni i slicni plastikaneri, moderni su, vole ih zene i verovatno su ok za zezanciju oko marine, vucu gume i skijasa. Sto ne razmislis o nekom drugom konceptu, porodican si covek, bices u penziji, ne zuris nigde, potrpate se porodicno i klaj klaj provedete na brodu mesece. Ta varijanta je em ima mnogo vise mesta za prijatan boravak em je odrzavanje jeftinije em je gotivniji fazon i stil. Znaci ovo je moje licno misljenje i nemoj molim te da me pogresno razumes:)

Dule:
U sred - srede. :)
Klasifikacija "plastikanera" ide ovako.
Gliser, dnevni krstaš, krstaš za višednevno krstarenje i na kraju je jahta.
Zajednička karakteristika je dovoljno KS za glisiranje.
Ono što ih razvrstava, pored veličine, je oprema.
Gliser ima samo sedišta, motor i priručni frižidrer.
Dnevni ili vikend krstaš ima malu kuhinju, wc sa tušem, prostoriju gde je dnevni boravak i prostor za spavanje u jednoj kabini i veliki kokpit za uživanje u suncu.
Višednevni krštaš ima odvojene prostorije za spavanje, veću kuhinju, dnevni boravak sa trpezarijom, veće tankove za vodu i gorivo....
Jahta ima sve što je potrebno da se osećaš kao u najlukzunijem hotelu.

Dule:
Pitanje je "kako izabradi pravog dnevnog krstaša" .
Moram da pitam i ja nešto. Zašto dnevni ako se planira plovilo za porodicu i penziju?
I ja sam voleo brzinu i plastiku. Volim to još uvek. Ipak sam se odlučio za drugi put čim sam počeo da razmišljam o tome šta kad dodje vreme za penziju. Bolje na vreme i dok se može.

Zox:
Мислим да су у одабиру пловила пресудне две чињенице:

- брзина којом желимо пловити;
- количина новца којим располажемо за куповину пловила;
- буџет за куповину горива;
- буџет за редовно и ванредно одржавање;
- буџет за годишњу регистрацију и закуп места у марини.


Пример:

Ако желимо пловити већим брзинама са мало пара то је неки чамац са мотором 25HP, мало више лове глисер отвореног типа са мотором од 40HP, још скупље глисер 6 метара са кабином и бродским мотором са више од 100HP, лова од неких 15 хиљада па навише обезбеђује старији вишедневни крсташ од бар 7,5 метара, а ако имаш бар 25 хињада евра то је опет старија јахта са једним или два бродска мотора и 400HP.

Ко воли брзину, а жели комоцију, мора изабрати минимум  крсташ за вишедневно крстарење, а што је пловило веће и теже захтева јаче моторе како би постигао поменуте брзине. То повлачи за собом скупље пловило и његово одржавање и веће издатке за гориво.

Шта ми вреди и поклоњена јахта кад троши 200 литара на сат, а то не могу финансирати.

Navigacija

[0] Indeks poruka

[#] Sledeća strana

[*] Prethodna strana