Projekat.. Divas

[arsa]

Svaka čast! 

Samo onakav ludak je mogao sa neodgovarajućim, nepripremljenim i neproverenim mašinama da završi posao.

Stvarno je bio veliki rizik.

Nisi sebe slikao pre i posle akcije, ali mislim da si malo šatirao kosu. 

[Hogar]

Porinuce uz pomoc Svetog Ilije, ,kaki horor ,ali  ,cestitam na zivci  .Inace,ova tvoja poslednja verzija jarbolja meni svidja,mlooogo 

[packe]

 

[Šjor Marinko]

Dule,
Koliko god da je ovo bilo stresno, kao priča je fantastično za Badnji dan i Božić.
Naj iskrenije čestitke. 
Hristos se rodi !
 

[bubamara]

Vaistnu se rodi ,cestitam na porinucu 

[broker975fx]

E nesrećna je ova naša zemlja kad se ovakvi poslovi na ovakav način rade, pitam se samo šta bi bilo da se dizalica prevrnula, da je neko povređen ili da je još gore nastradao, ko bi i kako odgovarao za ovako nešto. Svakako trebalo je preživeti taj dan a ne streljati nekog.

Što se lađe tiče ne znam da li si razmišljao o podizanju stranica na pramcu i boku, mislim da bi vizuelno bilo lepše i robusnije, usput to daje bolju zaštitu od talasa mada za naše uslove to i nije potrebno. S druge strane sa njim bi moglo bilo gde pa što ne razmisliti o tome

[joja]

Bravo!

[Dule]

E nesrećna je ova naša zemlja kad se ovakvi poslovi na ovakav način rade, pitam se samo šta bi bilo da se dizalica prevrnula, da je neko povređen ili da je još gore nastradao, ko bi i kako odgovarao za ovako nešto. Svakako trebalo je preživeti taj dan a ne streljati nekog.

Što se lađe tiče ne znam da li si razmišljao o podizanju stranica na pramcu i boku, mislim da bi vizuelno bilo lepše i robusnije, usput to daje bolju zaštitu od talasa mada za naše uslove to i nije potrebno. S druge strane sa njim bi moglo bilo gde pa što ne razmisliti o tome

Podizanje bočnih strana je uplanu ali tek 2016. godine. Tada ću brod izvući da pregledam kako se ponaša podvodni deo a i da povežem oplatno hladjenje. Dotle sredjivanje unutrašnjosti.

[zankiki]

Taman sam hteo da napišem kako mi estetski nije baš lep, kad sam naleteo na onu sliku sa jarbolom. Definitivno menja celu priču sa estetske strane.

Nego, ja i dalje ne videh nikakve podatke o plovilu? Dužina, širina, motora... Barem osnovno?

[Dule]

Dužina samog korita bez zadnje platforme je 13,60 m. Preko svega je 14,5m.
Širina 4,17m a gaz 1,45 m. Trenutno, bez opterećenja 1,30m. Kobilica je 85cm dubine.
Korito je radjeno od brodskog lima debljine 7mm. Nadogradnja je brodski lim 4mm osim kormilarnice koja je nadogradjivana i gde je lim debljine 3mm. I nije brodski. Srećom, u pitanju su samo bočne strane jer je krov i tu od brodskog lima.
Motor je DAF 575 MY . Linijski šestak deklarisan na 120HP. Čist dizel najjednostavnije konstrukcije. Nema čak ni grejače a pali i na ovom minusu "na pola ključa". Ukupno 125 radnih sati. Čak je i posle 5-6 godina stajanja upalio bez problema. Kod motora imam dilemu... u svim dokumentima koje sam našao piše da bi na leru trebalo da radi na 500 rpm ali brojač obrtaja pokazuje 750. Maksimalni broj obrtaja je 2450 i tu se knjige i instrumenti slažu. Taj problem moram da rešim. Čisto zbog duševnog mira.

Kormilo je hidraulično i tu me očekuje još ugradnja autopilota koja će ići uz ugradjnju ostalih uredjaja.

Sistem hladjenja je zatvoren a u kobilicu je ugradjeno i oplatno hladjenje. Nije povezano ali to je u planu tako da se za hladjenje motora neće upotrebljavati voda iz reke. Tada ću postaviti i suvi auspuh.
Kopča je Twin disk na koju se nastavlja Piton drive i osovinski vod prečnika 50 mm.
Za gorivo ima 4 rezervoara. Dva po 250l i dva od 200l.
Crni tank 200l i (za sada) jedan rezervoar za vodu od 250l. Plan je da na proleće ispod poda u pramčanoj kabini ugradim još 500 l za vodu. Plastične rezervoare. Mesta za to ima.
Ugradjen je i prednji potisnik mada sam skeptik po pitanju njegove upotrebe na rekama zbog granja. A i pristajanje u obalu je rizičnije. Probaću pa ću videti da li ostaje ili ne.
Salon i kuhinja će biti u gornjem delu. U potpalublju su dve kabine i kupatilo. Motorni prostor je zauzeo dobar deo potpalublja ali meni to odgovara.

Evo i par sličica za početak.

[Dule]

Propeler je bronzani trokraki.
Prečnik 23 inch (58 cm) pich 19


Proizvodjač Federal a balansiran je u holandskoj firmi Van Vooden gde je i udaren žig.


Ovo je "levi" propeler i služi mi kao rezerva. Uz brod sam dobio par. Levo i desnookretni. Oba su balansirana i polirana. Naravno, pre 6 godina. :)

[Dule]

Čovek od koga sam kupio brod tvrdi da je proračun propelera radio u Holandiji, baš u firmi Vooden.
Ja sam to pokušao da proverim kroz više programa za proračunavanje i svi (manje-više) imaju slične rezultate.
Ispada da bi idealan pich bio 17.
Do sada nisam prilike da isprobam kako se ponaša na maksimalnom broju obrtaja zato što je motor dugo stajao pa oprezno pritiskam polugu gasa.

[broker975fx]

Biće fino, mada ja ne bih izabrao tu boju drveta ali stavar ukusa. Kakva je preglednost iz kokpita? Odnosno koliko blizu pramca vidiš (ako me razumeš). Šta si planirao za upravljačku poziciju neku klupu ili stolicu ili nešto treće?. Kakav je uopšte raspored (budući) po kabinama

[Dule]

Kao što sam već pisao, dilemu mi je stvarao broj obrtaja motora. Original merač obrtaja pokazuje 750 obrtaja u min. dok u uputstvu piše da bi trebalo da bude do 520 obrtaja u minuti.

[Dule]

Nabavio sam digitalni merač broja obrtaja da proverim sta se dešava na motoru...
Kao što se iz priloženih slika vidi pravi broj obrtaja na motoru je blizu onog u uputstvu.