Nautički forum
Održavanje i sistemi => Brodski motori => Temu započeo: Misha D 16. Decembar. 2013. / 15:44:55
-
Kolega u marini se sprema na prolece na vrlo dugu plovidbu i ovih dana je vec ukrcao na plovilo 1.000lit jestivog ulja za svoj klasicni Mercedes dizel motor.
Litar ulja u prodavnicama je oko 100din, a dizel od Nove godine prelazi preko 150 din.
U svojim kolima vec duze vremena (oko 75.000km) koristi to ulje umesto dizela i nije primetio neke promene, osim da mu je novcanik uvek "debeljuskast".
Jedino ima problem da objasni znatizeljnima zasto mu se iz auspuha oseca miris na krofne ili mekike. lkjhgfvh
-
Čisto jestivo ilje?
-
da, suncokretovo ili od uljane repice, sta nadje povoljnije u supermarketima, a oni mu jos isporuce direktno u marinu. kdtwtz4r
-
Ne to nego da li dodaje još nešto u ulje?
-
Ne, samo jestivo ulje. U letnjem periodu (kada se najvise plovi) ulje uvek ima istu gustinu, zimi bi trebalo imati grejac rezervoara (oko 70eur) ili neki aditiv.
-
Da li si ti probao?
Da li je bilo ko probao?
Ja sam samo čuo za to ali nikada niko nije potvrdio
-
Mišo, da li je potrošnja dizela i jestivog ulja ista kada je u pitanju dizel motor.
-
Jos nisam probao, ali njemu je isti Mercedes motor i u brodu i u kolima.
Vozi tako vec nekoliko meseci i vise se nece vracati na dizel jer godisnje prelazi preko 200.000km kolima (putuje svake nedelje poslom u Nemacku).
Do 5-6 stepeni suncokretovo ulje ne menja gustinu (bio sam prekjuce u marini da mu pomognem da redja po plovilu), oko nule i nize mora grejac u tank ili neki aditiv.
Potrosnja je oko 10% manja, ali pitacu ga tacno za 2-3 dana kada se vrati u Bgd, jer vodi evidenciju o tome.
-
Verovatno da moze da se nadje jos jeftinije u refuzu, od proizvodjaca.
-
verovatno, ali nije sigurno da li bi transport i istovar 1.000 i vise litara do marine bio besplatan kao sto ovi iz supermarketa daju, za sada.
-
Na ovom sajtu mozete procitati dosta o koriscenju ulja u dizel motorima: http://vegburner.co.uk/tech.html (http://vegburner.co.uk/tech.html) Inace za vreme sankcija jestivo ulje je poprilicno koriscenjo za gorionike umesto loz ulja i cak mazuta, i generalno nije bilo probleme sem cudnog mirisa iz dimnjaka! cvbgfd
-
Hmm... zašto mnogi kupuju lož ulje umesto jestivog ulja, ili dizel sumnjivog kvaliteta od švercera?
Koliko znam nigde ne piše da je zabranjeno korišćenje jestivog ulja kao pogonskog goriva za motore ali piše za lož ulje.
Mišo, kako carina gleda tvog prijatelja kad osete miris ? tfrdx
-
Uvek u ptrljazniku ima 50tak litara i carinicima je to malo cudno i zabavno.
Prvo misle da je trgovina, ali kada osete miris tog sagorelog ulja iz auspuha samo odmahnu rukom, za sada.
-
Da, za sada. Dok se ne sete da pisu prijavu za koristenje goriva za koje nije placena aksiza.
-
inace, pre neki dan sam gledao izjavu jednog od celnika udruzenja Nafta koji kaze da je bio primecen ogromni uvoz raznih vrsta ulja biljnog i nekog drugo porekla na koja se nisu obracunavale akcize i koja su zavrsila u mesavinama sa dizelima na privatnim pumpama. Sada je drzava resila da to spreci nekim kontrolnim metodama, pa mozda u vecim mestima i bude tako.
-
http://www.youtube.com/watch?v=zbyVNUJLJn4#t=64 (http://www.youtube.com/watch?v=zbyVNUJLJn4#t=64)
Nego Mišo... koje ulje je najbolje?
-
Malo čitam po netu... rade to ljudi i niko se ne žali. Bar ne javno.
-
On je u Nemackoj je tankovao od uljane repice, a ovde suncokretovo raznih proizvodjaca.
Sada je ponovo otisao na put od 1.500km, videcu kako je prosao sa potrosnjom i snagom, pa javljam.
-
Za mesanje sa dizelom se koriste i neki dodaci za boje na koje se takodje ne placa akciza.
Sto se tice cistog suncokretovog ulja kao dizela problem koji moze da nastane je viskozitet ulja koji je mnogo veci od dizela pa se on mesa ili greje da bi mu sveli viskozitet na dovoljnu meru. Postoji ceo clanak u Wikipediji o tome http://en.wikipedia.org/wiki/Vegetable_oil_fuel (http://en.wikipedia.org/wiki/Vegetable_oil_fuel) i bas uzimaju za primer stare mercedesove motore. Koga mrzi da cita ukratko zbog visokog viskoziteta ulja dolazi do nedovoljnog rasrsivanja i sagorevanja sto prouzrokuje stvaranje karbonizacije sto dovodi do kvarova i upropascavanja motora.
U Evropi je zabranjeno koriscenje loz ulja kao dizel goriva a koriscenje bio-ulja nije zabranjeno. Do skora je cak vazilo da se dizel mora mesati sa bio dizelom do 10%, ali sam cuo da se to smanjuje jer je primecen veci broj kvarova. Jedino ne znam kako ide sa zagadjenjem. Mislim da u nove dizel motore (tdi, common rail, itd ...) se ne bi smelo ni probati sa jestivim uljem pa cak ni sa mesavinom od 10% (pise na poklopcima za gorivo).
Inace ako se neko pita zasto to nije kao gorivo buducnosti, najveci problem je da proizvedena kolicina bio dizela je mala a zahteva velike povrsine zasadjene biljkama iz kojih ga dobijamo. Kao primer je dato da kada bi cela Amerika bila zasadjena sa tim biljkama proizvelo bi se ukupno 16% njenih potreba za gorivom!
-
A ja sam čitao da Brazil iz šećerne trske pokriva 100 % svojih potreba za pogonskim gorivom. Osim kad je sušna godina. I da je to gorivo mnogo jeftinije od benzina. Tako su spasli svoju privredu od propasti. Ne uvoze naftu.
-
Drug Igrutin,clan foruma kod Ake sipa korisceno ulje iz friteze,kaze da nema nikakvih problema jedino je malo zezanje dok ga procedi.
-
http://www.diesel-therm.com/vegetable-oil-kit.htm (http://www.diesel-therm.com/vegetable-oil-kit.htm)
Gledao sam vise emisija na TV - u u vezi koriscenja tzv bio disela.
Prvi dizel motori kada su izmisljeni nisu radili na naftu nego na ulja, nafta je dosla kasnije kao jeftinija varijanta.
Po onome sto sam video postoje dve vrsrte koriscenja ulja biljnog porekla .
Jedan sistem koristi ulja koja su samo grubo prociscena i samim tim sadrze veliki procenat glicerina .
ovaj sistem zahteva poseban rezervoar za korisceno ulje i drugi tank za naftu. Korisceno ulje prolazi kroz izmenjivac toplote slican onome
koji koriste vozila na LPG gde se zagreva na min 70 stepeni da bi glicerin dobio na viskoznosti posle toga ide kroz filter i ide u razdelnik gde se mesa sa naftom
iz drugog rezervoara tako da sagoreva u odnosu 50-50 .
Drugi sistem je proizvonja bio dizela gde se odstranjuje sav glicerin hemijskim procesom i ispira so izkoriscenog ulja.
Komentari su obicno da ako je ulje isprano od soli nema drugih negativnih uticaja na motor , cak kazu da je podmazivanje mnogo bolje nego sa naftom
Ja kupim kad god nadjem kod nas na pumpi biodizel i koristim ga u camcu , ponekad mirise na pomfrit lkjhgfvh
-
Pričamo o tome da kupiš ulje u Tempu i sipaš u rezervor, što je dobitna kombinacija. Bez zezanja sa grejanjem i cedjenjem. So naravno da smeta motoru.
-
To nije dobitna kombinacija za motor .
Moze hemijom da se ukloni glicerin , sa tzv zivom sodom i da se ispere destilovanom vodom a onda od litra ulja dobijes pola litr biodizela sto se neisplati
Ispira se destilovanom vodom da bi se uklonila so iz ulja. Mozda je u EU ulje kvalitetnije al ova ulja koja se prodaju kod nas sigurno nisu dobra za motor
-
A ja sam čitao da Brazil iz šećerne trske pokriva 100 % svojih potreba za pogonskim gorivom. Osim kad je sušna godina. I da je to gorivo mnogo jeftinije od benzina. Tako su spasli svoju privredu od propasti. Ne uvoze naftu.
Ne samo Brazil, na slici koju sam slikao iz aviona iznad Nemacke videcete zuta polja, to vam je uljna ili krmna repica koja sluzi za pravljenje bio dizela. Racunica je da 1ha daje oko 400 litara bio dizela. Inace takvih zutih polja je puna Nemacka.
-
Ajd ovako. Kada se vratim sa puta napisacu sta i kako. Samo da se zna,vec 77000 km vozim na cisti zejtin. I nikakvi glicerini,soli i istala cuda me ne zezaju.
-
E to sam hteo da čujem. Hvala Miljane. I dobrodošao na forum.
-
Inace RAPS ili ULJANA REPICA u Nemackoj daje prosecno 10500 litara ulja po Ha.
-
Ti sipaš suncokretovo ili to nemačko ulje?
-
Sipam sta je jeftinije. Ovde je uljana repica jeftinija jel je ima u izobilju
-
Ajd ovako. Kada se vratim sa puta napisacu sta i kako. Samo da se zna,vec 77000 km vozim na cisti zejtin. I nikakvi glicerini,soli i istala cuda me ne zezaju.
Svaka cast .
Eto nesto novo da naucim .
-
Inace RAPS ili ULJANA REPICA u Nemackoj daje prosecno 10500 litara ulja po Ha.
Malo mi deluje to previse (jedna 0 viska). Prinos repice po Ha je negde oko 3000 kg/Ha a po tom podatku trebalo bi da bude prinos od 26,250 kg po Ha! Inace podatak o proizvodnji litara ulja po Ha dosta varira po nasoj Wikipediji to je oko 400 L (http://sh.wikipedia.org/wiki/Uljana_repica (http://sh.wikipedia.org/wiki/Uljana_repica)), prema drugom izvoru 1 tona repice daje 400 L (http://en.wikipedia.org/wiki/Biodiesel#cite_note-gristmill-81 (http://en.wikipedia.org/wiki/Biodiesel#cite_note-gristmill-81)), sto je jako dobar rezultat, ja sam gledao masine za presovanje koje daju od 280 do 360 L po toni repice.
A prema (http://www.biodeutschland.org/tl_files/content/dokumente/biothek/Bioenergy_in-Germany_2012_fnr.pdf (http://www.biodeutschland.org/tl_files/content/dokumente/biothek/Bioenergy_in-Germany_2012_fnr.pdf)) 1 Ha daje 3,500 kg ili 1,590 L.
-
Ja nisam agronom ali sam procitao da je prinos toliki koliko sam ti napisao. Pa nece Nemac da se zeza sa hektarom zemljista da bi dobio tu malu litrazu. Ovde je momentalno litar rafinisanog ulja od repice 1.15 eura.
Elem,
da bi dizel motor mogao sa lakocom da trosi jestivo ulje treba uraditi nekoliko zahvata.
Kao prvo treba prosiriti dovosni vod,kod mene na kolima je bio 6mm unutrasnji precnik a sada je 10.
kao drugo,vadi se sito iz rezervoara.
Kao treca,stavlja se pred filter na dovod goriva pre no sto udje u izmenjivac toplote.
Kao cetvrto,nakon sto gorivo ( citaj ZEJTIN ) izadje iz izmenjivaca toplote ulazi u jedan elektricni grejac. Taj elektricni grejac ce grejati gorivo onoliko dugo sve dok kz izmenjivaca toplote ne pocne da dotice zagrejano gorivo. Temperatura zagrejanog goriva je 75 stepeni celzijusa.
Ovako zagrejano gorivo pre no dodje do brizgaljki ulazi u klasican filter.
Povratni vod je NEPROMENJEN. Ima varijante da se i povratni vod tzv ZATVORI tako da gorivo kruzi. Ovo se radi ako se ne ugradjuje grejac.
Inace grejac se i ne mora ugraditi ako motor ima tzv PREDKOMORE.
Neko je spomenuo varijantu sa dva tanka. U jednom je dizel a u drugom zejtin. To je tacno ali NIJE APSOLUTNO TACNO da se ta dva fluida u neko doba mesaju. Takav motor se startuje na dizel a kada nabije radnu temperaturu ili manuelno ili pak automatski ce preci na zejtin. Ovaj sistem takodje ima i funkciju ispiranja sistema i upotrebljava se kod commonrail ili tdi motora. Za ovo motoore potrebno je takodje ugraditi i posebnu pumpu visokog pritiska.
Ja vozim vec skoro pa ce biti 80000 km na cisti zejtin. Dojadile mi price moze ne moze pa sto velim ajde sam da probam. Ako valja za hranu valja i za voznju.
To da se kao lepi glicerin ili da mu smeta so su apsolutno netacne price.
Najveca svetska mafija ili ako bolje odgovara naftna industrija je plasirala kao bio dizel da bi kao fol izasla u susret zelenima. Pa sta je tu bio kada se upotrebljava metan, kausticna soda......
Ovaj tzv dizel ume i da gumice nagriza tako da apsolutno nije pouzdan.
Nadam se da sam koliko toliko uspeo da pojasnim kako se to vozi na zejtin.
Ne treba da pominjem da motor apsolutno treba da je intaktan,da su dizne besprekorne, da je pumpa visokog pritiska takodje u redu.
Ja inace prvog maja krecem na put od skoro 3000 km brodom. U pitanje je jedrilica. Sobzirom da sam limitiran vremenom necu moci da cekam povoljne vetrove vec cu svo vreme ici motorom. Za ovaj put sam spremio 1300 litara cistog zejtina i jedno 20 litara benzina za agregat. Ni jedan jedini litar dizela.
I jos nesto. Ko god hoce moze da dodje da mu pokazem sta sam uradio. Nista nije tajno.Nema lazi nema prevare. Ja ovo sve ne pisem na osnovo necega sto sam cuo vec na osnovu licnog iskustva. Zejtin NISAM koristio i sipao u krs motor vec u NOV motor. Nakon 65000 km motor je rasturen da bi se upravo videlo da li ima ikakvih tragova habanja. Servis nije mogao da konstatuje nikakvu anomaliju. Pumpa je skinuta i stavljena na ispitni sto. Iste je parametre davala kao pred samu ugradnju.
Zejtin da li on bio od suncokreta,uljane repice,kikirikija NEMA VEZE.
Podjednako dobro ga motor sagoreva.
Jos uvek je razlika u ceni koliko toliko ajd da kazem velika da se za duzi put isplati.
-
Svaka čast. juhgfd
-
@Miljane, kolicina od 10,000 L/Ha je enormna, ulje se dobija uglavnom cedjenjem gde se suva materija, koja ostane posle cedjenja, koristi kasnije za ishranu stoke ili lozenje, tako da zamisli koliki bi onda morao biti prinos da bi se iscedilo tih 10,000L, no to je sve totalno nebitno i koliki su prinosi uopste nije bitno za ovu pricu.
Meni su bliska goriva (mom poslu) i zanima me kako se ponasa sistem zimi? Naime problem pri koriscenju je taj da je zejtin daleko viskozniji od dizela (prilozen je dijagram) pa mu je potrebno dodatno grejanje, i veci precnici, normalno cela prica je o upotrebi cistog zejtina bez mesanja.
Druga stvar kazes da sipas cist zejtin, da li je to rafinisani ili ne?
I pridruzujem ti se cestitkama na uopste ideji a i na smelosti da to probas, svaka cast. juhgfd
-
A kakve su peformanse, ide isto, lošije, bolje - osećali se ikakva razlika??
-
http://www.diesel-therm.com/vegetable-oil-kit.htm (http://www.diesel-therm.com/vegetable-oil-kit.htm)
Gledao sam vise emisija na TV - u u vezi koriscenja tzv bio disela.
Prvi dizel motori kada su izmisljeni nisu radili na naftu nego na ulja, nafta je dosla kasnije kao jeftinija varijanta.
Po onome sto sam video postoje dve vrsrte koriscenja ulja biljnog porekla .
Jedan sistem koristi ulja koja su samo grubo prociscena i samim tim sadrze veliki procenat glicerina .
ovaj sistem zahteva poseban rezervoar za korisceno ulje i drugi tank za naftu. Korisceno ulje prolazi kroz izmenjivac toplote slican onome
koji koriste vozila na LPG gde se zagreva na min 70 stepeni da bi glicerin dobio na viskoznosti posle toga ide kroz filter i ide u razdelnik gde se mesa sa naftom
iz drugog rezervoara tako da sagoreva u odnosu 50-50 .
Drugi sistem je proizvonja bio dizela gde se odstranjuje sav glicerin hemijskim procesom i ispira so izkoriscenog ulja.
Komentari su obicno da ako je ulje isprano od soli nema drugih negativnih uticaja na motor , cak kazu da je podmazivanje mnogo bolje nego sa naftom
Ja kupim kad god nadjem kod nas na pumpi biodizel i koristim ga u camcu , ponekad mirise na pomfrit lkjhgfvh
Veljko, jesi mislio na ovo?
http://youtu.be/BR5yIQUewnk (http://youtu.be/BR5yIQUewnk)
-
Odgovor za Sceku. Ja do sada nisam imao problem sto se tice hladnoce i gustine zejtina. Mada cu svakako dodati koji litar dizela ako tem.padne ispod minus 5 na primer.zejtin je sam po sebi gust a kamo li na hladnoci. Ja koristim rafinisano ulje jer nemam niti vremena niti prostora da ulje skupljam i cedim. Znaci odem u radnju i kupim zejtin.
A odgovor za Brokera sto se tice performansi,ja nisam trkac tako da nisam mogao da vidim razliku. Automobil je sa motorom od 2500 kubika bez turbo punjaca tako da je sve jedno lenj. Ajd bas da kazemo da mu ubrzanje MOZDA nije kao kad se vozi na dizel ali je Vmax ista.
Ali jos jednom,ja nikakvih problema nemam i nema sanse da se vratim na dizel koji je sto se tice tzv dizel motora cista prevara.
Meni se voznja na zejtin isplati zato sto ja stvarno mnogo prelazim. Preko 150000 km godisnje. A brodom cu kako sam vec i napisao preci preko 2700 km u cugu.
-
Veljko, jesi mislio na ovo?
http://youtu.be/BR5yIQUewnk (http://youtu.be/BR5yIQUewnk)
u onom razdelniku su smestena dva magnetna ventila koji kontrolisu protok kako prema, tako i od rezervoara, pa vozac moze sam da bira da li ce trositi dizel ili pak zejtin. To je sistem sa dva tanka. Mercedesov motor iz automobila sa video snimka APSOLUTNO nema potrebe za sistem sa dva tanka s obzirom da ima predkomore.
-
Ovo je stari Golf koji se godinama trka tako sto trosi jestivo ulje.
http://youtu.be/YU2Q9kNejZo (http://youtu.be/YU2Q9kNejZo)
-
U jednoj od emisija Top Gear su predstavljali stari Volvo koji koristi jestivo ulje ,pa su rekli da je dobro sipati 3% spiritusa u ulje kao aditiv da bi se dobilo na viskozitetu.
-
Vredi pokusati,sto da ne.
-
U vreme one katastrofe sa gorivom zapadose mi dva bureta sa uzeglim uljem za jelo.Motor se malo trese dok se ne zagreje a posle kad slozi nema problema.Malo vise dimi i mirise na przena jaja.Inace sam vozio
i na Trafo ulje (piralen) i na kerozin i nista mu nije falilo.Treba razmisljati da se od uljare kupi na bure mora da je jevtinije.
-
Ama ne trese ama bas nista. A na trafo ulje......nemoj kad te molim. To je toliko kancerogeno
-
Znam ja da je kancerogeno a kad nemas sta da sipas a moras na put napunis rezervoar i pedala.
I jos nesto da dodam staro ulje procedjeno 30% daje snagu i manje trosi.Pa probajte i da se cujemo.
-
Staro ulje se najbolje cisti u centrifugi. Isto ga trosi kao i zejtin iz radnje. Dik ovo kuckam upravo se priblizavam 83000 km na zejtin. Tako da znam sta pisem. Najveci problem kod preradjenog ulja je so koja u njemu zna da bude.
-
Najveci problem kod preradjenog ulja je so koja u njemu zna da bude.
So se ispira destilovanom vodom dobro se promucka ili u necemu se dobro izmesa, posle se ostavi da miruje i ulje se odvoji od vode.
-
Moguce. Ja nemam uslova a ni vremena da se zezam sa tim. U Nemackoj kzpim 1000 litara za po 90 centi preradjeno a kod nas me toliko dodje zejtin u Metrou.
-
I sad samo treba da nadjemo dobar auto a da je euro 2 ili moze da se motor ubaci i u ove novije modele?
-
Bio sam gost kod Miljana. Paluba zakrčena kanistrima sa jestivim uljem.
Motor mercedes... pali se na običan dizel a kada se filter zagreje samo se okrene slavina i radi na jestivo ulje.
Evo kako zvuči na ulju...
http://www.youtube.com/watch?v=pVAuRo6OsHQ (http://www.youtube.com/watch?v=pVAuRo6OsHQ)
-
Ne mogu da nadjem gde smo pisali o zejtinu kao pogonskom gorivu. Auto mi je pre minut obrnuo 110000 km na cisti zejtin.
Kada pisem ZEJTIN mislim na suncokretovo ulje ili sojino ulje.
-
A uljana repica.
-
Ne mogu da nadjem gde smo pisali o zejtinu kao pogonskom gorivu. Auto mi je pre minut obrnuo 110000 km na cisti zejtin.
To udarila neka epidemija u EU? jhgfdfc
-
Ma ne pitaj. Stalno sam na putu. Dodjem,odmorim dan i opet teraj.
-
Danas uzeo jos 1000 litara ulja i to mesavinu soje i suncokreta. Do sada sam potrosio nesto preko 9 tona jestivog ulja. Motor savrseno radi.
Zadnjih 110000 ni jedne jedine kapi dizela nisam potrosio.
Neko je spomenuo ulje od uljane repice. Moze i to,ako ga neko ima neka salje pp.
-
Ova tema je zamrla, vec tacno godinu dana.
Ima li nesto novo u vezi zejtina ?
-
Sta ocekujes novo. Ja sam se prosle sezone vozio na ulje.Trenutno se zbog pada cene nafte i ne vidi neka razlika gledajuci crno trziste sem ako ne kupis ruski zejtin koji je dosta povoljniji.
-
Ova tema je zamrla, vec tacno godinu dana.
Ima li nesto novo u vezi zejtina ?
Evo da ja odgovorim novom članu:
Putovanje je bilo pre godinu i više dana. Ima mnogo o pripremama na ovim temama
- http://www.nautickiforum.rs/Forum/index.php?topic=891.0 (http://www.nautickiforum.rs/Forum/index.php?topic=891.0)
- http://www.nautickiforum.rs/Forum/index.php?topic=968.msg5348#msg5348 (http://www.nautickiforum.rs/Forum/index.php?topic=968.msg5348#msg5348)
O samom putovanju na forumu ima samo malo kroz Srbiju. Posle toga je prestalo svako izveštavanje ili ga je bilo kao u odgovoru koji si dobio od Saleta - učesnika te avanture.
Ako te više zanima sam sistem korišćenja jestivog ulja kao goriva slobodno pitaj. Odgovorićemo koliko znamo.
-
Gospodine Dule (obicno kazem druze) ovo nije bila avantura ovo je bilo jedno lepo putovanje sa zadatkom da jedrilica ANASTASIJAII vodom doplovi u tada njenu novu marinu ZELENIKA sto je veoma uspesno i uradjeno. Miljan je u svakom momentu drzao komandu nije ni jednog momenta dozvolio da budemo izlozeni nekoj opasnosti ili avanturi .O ovom putovanju Sale je vodio dnevnik pa i ja kao i vecina na svim forumima ocekujem da procitam (neke delove sam procitao i Sale je to dosta dobro obradio) na putovanju je sve bilo super pozdrav. hgbvc jhgf
-
Sta ocekujes novo. Ja sam se prosle sezone vozio na ulje.Trenutno se zbog pada cene nafte i ne vidi neka razlika gledajuci crno trziste sem ako ne kupis ruski zejtin koji je dosta povoljniji.
Ocekujem nova iskustva:
Ima ih svakakvih. Najcesce bosisti upozoravaju na kvarove rotacionih pumpi, nakon izvesnog vremena.
Pa je zanimljivo cuti dali je neko imao problema ili ne i kakvih.
A ja sam konkretno sjebao motor na traktoru prosle godine zbog zejtina i to sa samo 60 , 70 % zejtina u mesavini.
Ali i dalje ne odustajem.
Zejtin vise nije aktuelan zbog poskupljenja, ali i dalje je usteda ogromna, hladno cedjeno suncokretovo ulje se krece od 85 do 90 dinara. A dizel je vec poskupio 10 dinara za mesec dana.
Ako nekoga zanima, neka se javi.
-
Kako je moguće da hladno ceđeno bude jeftinije od klasičnog koga ubiju toplotom, pri čemu je barem 5 puta zdravije (hladno ceđeno) nije mi jasno
-
Kako ne kapiraš ?
I te kako je moguce:
Kad poljoprivrednik, ratar iscedi svoj sopstveni suncokret i soju, on radi sam i za svoj groš. Ne placa radnike nego ulaže svoj fizicki rad. Cedi ga u garazi ili hladnoj supi.
A kad ga cede u uljari, onda onaj koji radi direktno u proizvodnji, mora da zaradi platu za sebe, 10 puta vecu platu za direktora, 5 puta veci za raznorazne parazite (šefove i šefčiće, programere,kancelariske pacove, "Pi - Ar" drolje, direktorove sekretarice-svalerke), zatim za sluzbena putovanja,firmine limuzine i dzipove, gazdinu jahtu...Pa onda je tu porez za drzavu, pa prilog za stranke na vlasti pred izbore...
Pa kad sve to stigne u trgovinu, onda opet sve to isto, plus na kraju PDV =20 % kao vrhunac zlocina !
-
E ako si mu reko jhgf jhgf jhgf
-
Nesto mi nije bas jasno: kazete hladno cedjeno ulje 80 do 95 din, a klasicno je recimo kod Metro-a boca od 5L, 495 din (sa PDV) i jos nabrajate koga sve treba nahraniti i platiti i porez. Ja koliko sracunah razlika je max. 20 din a min. 5 din, po toj matematici nesto su jeftini svi ti "paraziti i porezi" ili nesto drugo nije u redu?! dcfvb
-
Kao prvo, taj isti balon od 5 litara suncokretevog zejtina "Dijamant", u Univerexportu kosta ni manje ni vise, nego 625 din !
Znaci 125 din po litri ! Valda zato sto Dijamant misli da je bogom dan...
Kao drugo, METRO je zamisljen malko drugacije: to nije obicna prodavnica za obicnu raju, nego veleprodaja za pravna lica.
tamo ne moze da upadne bilo ko sa autoputa i kupi novine, nego mor ada ima karticu za kupivinu, koj aglasi na pravno lice: firmu, preduzece...pa onda ako kupis Tv ili stampac za kompijuter, on se provlaci kroz knjige i vodi kao inventar preduzeca.
Kako se vodi taj zejtin , nemam pojima ! Totalno suludo !
A i ne postoji METRO bas na svakom cosku.Ima ih toliko u srbiji, da mogu da se nabroje na prste jedne ruke!
A sto se zejtina od litru tice, tranutno je kod mene u Univeru, od 1o9 do 120 din.
Danas je bila 'akcija' od 105din za "Cvet banata",ali kao i uvek , cista navlakusa. iznesu 20 kartona od po 15 litara i to je to !
.
Usput, ako nekog zanima hladno cedjeno sojino ulje, imam ja.
Cena je 85din. Za vece kolicine, mozemo se dogovarati...
-
Juce sam morao u Kostolac voda pala skoro 2 metra.spirun na obali krma u vodi.
Nekako ga smaknemo i normalno ekipa hoce plovidbu.U rezervoaru ulje mislim da je sojino ajde da probam
kresno je na prvi kljuc.Malo smo plovili i ajde kuci.Znaci ne treba ispiranje bar kod mene.
-
a sta imas koji motor
-
D M B 9,9