Kako je nastala penta

[Dule]

Gosti renomiranog hotela Billingen u  Skövde   mogli videti mladića od oko 30 godina obučenog u kožnu jaknu i sa drvenim klompama na nogama kako skida jaknu i klompe pa u vunenim čarapama odlazi u trpezariju hotela na ručak.
 To je bio Edvard Hubendick, inženjer koji je radio u Stokholmu kao inženjer i profesor na fakultetu za sagorevanje na Univerzitetu za tehnologiju.
 Došao je da nadgleda testiranje motora koji će pokretati parafin a koji je napravljen u „Gjuteri & Mekaniska Verkstad“ po njegovom projektu.

[Dule]

Niko nije mogao da pretpostavi da će ovo biti začetak Penta B1 motora.

 Penta je Grčka reč i znači pet.
Ime je odabrano zato što je sastanku na kom su predstavljeni prvi crteži motora prisustvovalo pet ljudi. Kada je trebalo izabrati ime motoru setili su se ovog sastanka i tako je počela istorija. Priča ne kaže ko su bila ta gospoda ali pretpostavlja se da su to bili: Čovek koji je preuzeo inicijativu Fric Egnell, njegov glavni inženjer Edvard Hubendick, generalni direktor livnice Džon Gronvall i dvoje njegovih najpoverljivijih ljudi. Oni su napravili istorijsku odluku da se pokrene proizvodnja.

Konačna verzija motora Penta B1 napravljena 1907 godine.

[Dule]

Livnica u mestu Skövde gde je počela istorija.

[Dule]

Kratka istorija Volvo Pente

http://www.volvopenta.com/SiteCollectionDocuments/Penta/Our%20company/Jubileumsbroschyr_2007_Eng.pdf