|
Forum > Krstaši
Aluminijumski camci
<< < (2/8) > >>
busa2:
prednost alu camaca od ostalih materijala . kdtwtz4r
E tu je prica za gadVbv. Svako ima svoje i tu sam maksimalno uzdrzan a ja sam napravio neki svoj kompromis sa njim posto sam koristio sve 4 varijante drvo , metal, plastika i sada ALU odakle se vise nepomeram .
Najlaksi od finansisko pristupacnih materijala , zahteva minimum i lako odrzavanje , ako se koristi minimum kvalitet AlMg 3 posle 10 godina najminimalnije gubi u smislu mehanicko - estetskih osobina ( i dalje ima jacinu i zilavost a boja je samo blago patinirala sto se da lako srediti poliranjem ) . Usled neke nedaj boze havarije najlakse pripreme i izvodjenje radova, od leda tokom zime i granja kod visokih vodostaja najminimalnija ostecenja jer nije plastika i nema farbe . Slazem se da u nekim varijantama alu camac zna da kosta malo vise od indenticnog camca u plastici ali samo pri kupovini, jako brzo se isplati kod odrzavanja i jednostavno imam osecaj da vise on meni sluzi nego ja njemu sto kod ostalih materijala nisam imao taj osecaj .
busa2:
Dule , nisam video do sada alu camac koji je probusen- probijen iako sam imao na marini neke stare radove raznih majstora od pre 20 godina i koji se i danas voze a radjeni su od obicnog alumijuma . Ovi sada aluminijumi sa tim oznakama AlMg imaju u sebi odredjen postotak mangana i silicijuma sto poboljsavaju jacinu i zilavost ...ma citava nauka jer posle AlMg 3 ide AlMg 4 (negde 4,5 ) pa AlMg 5 i sada taj cuveni MARIN aluminijum ali koji opet ima neke dodatne numeracije u smislu nekih munja i gromova u to vise nema sumnje o kvalitetu ... jedino bolje od alu-a su kompozitni materijali sa kevlarom ali to je naucna fantastika u svakom smislu . Ima sve vise varijanti gde se korita rade od alu-a a kabine od plastike zbog estetike jer ipak plastika je estetski mnogo laksi materijal za obradu (samo kada pricamo o komercijali ). Pregledaj malo kada imas vremena na googlu one firme sto sam nabrojao u onom postu videces kakvih sve cuda ima sdgv nekad mi bale krenu kjnbv
busa2:
taj maskirni je neki model " Jon boats " . Na tu semu je prekopiran i napravljen plasticni komander 18 ali ja nisam bas pristalica tog camca letos sam u vise navrata po kosavi glisirao dok su camci sa takvim koritom mileli pored mene ... ravno korito... sa jacim motorom lupaju da odvaljuju bubrege. A po severcu kada se na Dunavu naprave oni kratki talsici ma prava anti celulit masaza hzgbvc vozio se jednom na Djeninom modelu Djeneral koji je taj tip korita ...po lepom i mirnom stvarno odlicno ide ali kad se pojavi neki severac a mi uzvodno pa jos opalio vlasnik po gasu nbvc nbvc nbvc sve mi plombe ispale iz glave .
busa2:
evo samo za nas 3 manje poznate zemlje kao proizvodjaci alu plovila : Finska , Estonija i Novi Zeland . defgvbn
sceka:
Moram da priznam da, do ovih Businih odlicnih tekstova uzhgfd, sam imao predrasude u vezi Al čamaca. U stvari imam isto pitanje, kao Dule, pošto mi je stalno u glavi da je Al mek materijal, koliko su ti čamci osetljivi na manje udarce (ili veće) i na deformacije Al pri tome. Ne radi se toliko o probijanju nego o ulubljivanju i deformaciji.
Još nešto, pomenuto je negde, korito iz jednog komada (fabrički presovano), kolika je razlika kada je korito iz komada a koliko kada je iz delova?
Navigacija
[0] Indeks poruka
[#] Sledeća strana
[*] Prethodna strana
|