Kontrolišete li plovilo na vezu?

[mossi]

Na severu Srbije lije kiša već dva puna dana.
Upravo pristižu vesti o potopljenim čamcima, pre svega bez kabine i tende.
Čamci bez nadzora su u problemu ako ih niko ne obilazi. 

A kako je vaš?

 

[arsa]

Ja sam brod jutros obišao da vidim kakva je situacija. Bogu hvala, sve je  .

E pomoćni čamac moram svaka dva tri dana da praznim. 

Razmišljam da ga izvadim na suvo i spasim se bede, bar preko zime. 

[mossi]

Ovde po ovoj kiši ne može ni 2 dana, svaki dan se mora izbacivati voda. 

Za sada 3 čamca za koja znam vlasnike imaju potopljenu čiklu.

[sale.m 79]

E to je najvaci razlog zasto ne vucem pomocni camac.

[mossi]

Ovako je moj čamac izgledao pre par godina, stigao sam u minut pre .. drame.

[zorter]

Ja nemam problema. Em sam svaki dan na camcu, em i kad odem nema kapi vode u njemu.

[Dule]

Za svaki slučaj treba povećati rezervnu plovnost čamca.
Usečeno zrčalo je načešći uzrok potapanja čamca pre vremena. Dodatna težina motora potapa krmu a nema šta da spreči ulazak vode.
To se može rešiti.

[mossi]

Varalici II je falilo jedno 2-3cm.
Komore koje su zavarene imaju oko 450L vazduha,
e sad motor bi dobio vodu sigurno, a da li bi došlo do potapanja ... nemam pojma.
A ne bih ni voleo da probam.

[sceka]

Mozda jedno glupo pitanje, zar nije jeftinije kupiti jednu Bilge pumpu (cene su od 20 do 100 EUR http://www.svb24.com/en/category/submersible-bilge-pumps.html ) i jedan mali akumulator i biti miran. Normalno i tada se mora obilaziti camac ali barem je koliko toliko zasticen od potapanja zbog kise. 

[mossi]

Prosečna čikla nema potrebu za akumulatorom.
Koji je dodatnih 10-tak kg i koji sigurno nije nov.
Pumpa sa plovkom, je dodatni trošak.
Kad pada kao ovih dana, slučajno imam podatak za Osjek HR za 24h je palo skoro 70l/m2,
ko se može pouzdati u pumpu, akumulator, lišće koje sve to zapuši?

Ili tenda ili obilazak i po 2x dnevno! 

[Dule]

Varalici II je falilo jedno 2-3cm.
Komore koje su zavarene imaju oko 450L vazduha,
e sad motor bi dobio vodu sigurno, a da li bi došlo do potapanja ... nemam pojma.
A ne bih ni voleo da probam.

Komore bi nosile motor i čamac. Samo je pitanje rasporeda tih komora u čamcu. Ako ostane iznad vode samo pramac to je gora solucija nego da ostane da pluta horizontalno. Tako bi se spasao motor od potapanja. Po meni, velika zadnja komora  i solidne bočne su bolje rešenje od velike prednje.

[zorter]

Komore bi nosile motor i čamac. Samo je pitanje rasporeda tih komora u čamcu. Ako ostane iznad vode samo pramac to je gora solucija nego da ostane da pluta horizontalno. Tako bi se spasao motor od potapanja. Po meni, velika zadnja komora  i solidne bočne su bolje rešenje od velike prednje.

Mossijev camac bi nosilo 450L vazduha, ali ne zaboravimo i tezinu napadale vode dok se ne potopi camac pa se ta voda izjednaci s rekom. Sve dotle je to dodatna tezina u camcu. Tesko da bi i bocne komore odrzale camac iznad vode kad se napuni pun vodom da preliva preko ivice.

[Dule]

Koliko komora potone toliko nosi. Zato je vazno zatvoriti otvor na krmenom zrcalu. Za to služe i stranice camca inace bi mogle biti samo 10 cm iznad vodene linije. To je rezervna plovnost. Da može da primi teret, da može da se održi na površini i kada prima vodu, da može da se održi i kada su talasi pa korito "pada" sa visine i dublje zaroni u vodu....
Zasečeno krmeno zrcalo je uvek slaba tačka čamcima sa vanbrodskim motorom. Praviš visoko krmeno zrcalo a onda ga zasečeš. Čemu to?
Čista šminka.

[mossi]

Tako je Dule, raspored bi bo najbolji da je komora pozadi da neutrališe motor.
Ali to je neka druga priča. 

[mossi]

Praviš visoko krmeno zrcalo a onda ga zasečeš. Čemu to?

Osim da ti čamac bude teži. ha ha ha ha
Na dunavu duvaju jesenji i zimski vetrovi, pa je ipak konfor ako malo duva preko kolena.
Ne peca se ovde iz kabine sa kamerom na štapovima!