Резиме:
- Увоз чамца и прикључног возила из Немачке (средина октобра 2017);
- извађен бродски мотор (новембар 2017);
- прикупљање додатне документације како би се регистровао чамац и прикључно возило. Ово је био најлуђи део. (јануар 2018)
- куповина другог бродског мотора у Немачкој (јануар 2018);
- куповина свих потребних делова за ремонт (јануар - октобар 2018);
- први радови обављени су на новом мотору- велики сервис (јун 2018);
- главни механичарски радови урађени су код мајстора Маринера (јул-септембар 2018)
- сређивање и бојење трупа (септембар - октобар 2018)
- поправка цераде (октобар 2018);
- поправка тапацирунга (октобар 2018);
- монтажа тапацирунга, поправка инструмент табле и уградња инструмената, обављена код мајстора Маринера (октобар 2018)
Захвалио бих се свима који су учествовали у пројекту:
- Мајсторима Бојану и Станимиру из аутосервиса АСБ Богишић, Сомбор;
- мајстору Брки из аутоелектричарске радионице Бркић, Сомбор;
- мајстору Маринеру из сервис за бродске и ванбродске моторе, Угриновци;
- мајстору Саши и помоћницима из радионице за фарбање чамаца, Сакуле;
- радионици за израду тенди Акватекс, Нови Сад;
- предузећу за продају материјала и тапацирање Макис, Нови Сад;
- свима који су на било који начин пружили добронамеран савет и били искрена подршка.
Монтажа и спајање каљужне пумпе, дубинско чишћење ентеријера, антивегетативни премаз и још по нешто, остављено је за пролеће следеће године, а након тога биће отприлике овако:
