Forum > Održavanje plovila

Bayliner 2052

<< < (6/38) > >>

Zox:
Кад ухватим времена погледаћу детаљније мотор.

Zox:
Обојена рачва.  Спремна за уградњу термостата, заптивки и монтажу на издувну грану.

Zox:
Поступак којег се придржавам:

- Каменац је уклоњен потапањем у сирћетну киселину (кухињску), а остаци уклоњени  ритационом челичном четком постављеном на бушилицу. Ако би негде остао дебљи слој користио сам  дугачак одвијач и куцкао по њему малим чекићем, затим ротациона четка и тако у круг до задовољавајућег резултата. На крају део је испран млазом воде.

- Спољна површинска корозија и боја уклоњене су брусном плочом монтираном на брусилицу, затим ротационом челичном и на крају ротационом месинганом четком постављеном на бушилицу.

- Није коришћен "антирост" нити било које друго хемијско средство за одстрањивање рђе.

- Непосредно пре бојења пребрисана је  спољна површина памучном крпом натопљеном нитро разређивачем. Одрађено је неколико пута и промењене су 3 крпе због запрљања. Овим поступком уклоњене су нечистоће и масноћа.

- Бојено је у 3 танка слоја. Размаци између наношења слојева су око 10-15 минута ако је спољна температура 23 степена целзијуса. У просторији је било између 12 и 15 степени  целзијуса, па је временски интервал између наношења био имеђу 30 и 40 минута. Ова боја потпуно очврсне када се запече. То се ради када је у потпуности сува. Може се запећи у пећници на 160 степени, али ће се то свакако догоди кад се први пут покрене мотор и достигне радну температуру. Ова боја штити бродски мотор од спољне корозије.

- Боја је у спреју за специјалне намене  -бојење мотора. Има их разних, од оних које издржавају 150, 300 па до 600 степени целзијуса. Изабран је овај последњи, термо најотпорнији у црној боји. Он је уједно и најскупљи.

"Body Heat Super 600C" (Слика у прилогу)

Zox:
Ремонтован је алтернатор. Замењен колектор и лежајеви, а четкице су одличне. Вероватно су мењане.

Zox:
Поред толико продавница резервних делова, у Србији није могуће купити зупчасти каиш и затезач за бродски мотор "Ford OMC 2.3L".
Дистрибутер "Dayco" производа у Србији ово нема на стању, нити може прибавити зупчасти каиш "Dayco 95014". О затезачу да и не причам...

Нашао сам овде две стварчице у Немачкој. Сет кошта 125,90€. (Слика бр. 1)

Сетих се да је на парче папира продавац бродског мотора записао Интернет адресу америчког предузећа које продаје резервне делове за све аутомобиле које су до данас конструисани.  Скренуо је пажњу да је мотор "Ford OMC 2.3L"  идентичан мотору који се убацивао у аутомобил "Ford Renger 2.3" и да ту могу наћи све резервне делове, уосталом пре пар година и он је поручивао сет за генералну.
Питао сам га зашто није поручио у Немачкој кад ту живи. Одговорио је да је Америка мноооого јефтинија.

Посетио сам страницу и уверио се да зупчасти каиш и затезач коштају само 18,50€.  (Слика бр. 2)

Невероватна је разлика у цени. Наручио сам одмах 2 сета.  (Слика бр. 3)
Поштарина износи 29,25€.
Комплетан рачун (2 зупчаста каиша, 2 затезача и поштарина) износи 66,29€.


Интернет страница: www.rockauto.com
Погледајте шта је "онлајн" продавница аутомобилских резервних делова. Имате све моделе икада произведене, укључујући и за аутомобиле са почетка 20. века. Имате делове и за "Ford T"!

Многи бродски мотори идентични су аутомобилским па се јефтини, а квалитетни делови могу наћи и за друге моделе.

Navigacija

[0] Indeks poruka

[#] Sledeća strana

[*] Prethodna strana