У другој половини октобра купио сам у Немачкој половно прикључно возило шведског произвођача "Brenderup". Поучен лошим искуством и папазјанијом од закона у овој земљи, одлучујем се за што новију приколицу (2017 годиште), јер са оним "старим" је проблем око регистрације. Та проблематика вам је свима позната, писало се о томе па не бих дужио.
Купим тако прикључно возило са следећом документацијом:
- уговор о купопродаји (уговор оверен, мада овера у ЕУ није потребna, већ искључиво код нас)
- саобраћајна дозвола
- саобраћајна дозвола "велика" (не бих објашњавао шта је ово, многима је то познато који су увозили возила из Немачке...)
- Извозна царинска декларација од немачког "ZOLL"-а где је наведено да је возило одјављено и регуларно се може извести из земље. На документу је и печат мађарске царине као доказ да је производ напустио подручје ЕУ.
- Плаћене привремене немачке таблице које важе 5 дана где је уз исте издата и нова саобраћајна дозвола (ако возило довозите на точковима мора бити регистровано).
- оригинални документ који представља потврду да је производ исправан и у складу са прописима, где је наведен серијски број приколице као и број под којим се води техничка документација о приколица да је по стандардима ЕУ (у самом наслову је наведено да документ служи за омогућавање регистрације)
- оригинални рачун, потписан и оверен са датумом продаје март 2017 (купљена у Пољској)
- српска увозна царинска декларација да је производ увежен у Србију и да су измирене све обавезе према држави у смислу плаћања царине и пореза.
Одлазим у АМСС, јављам се да закажем преглед за хомолагацију. Питају ме да ли имам "COC" документ. Не знам како тачно изгледа, вадим онај папир оверен печатом и потписом који служи за регистрацију, а радник одмах скочи као опарен и ко из топа каже:
- "То није тај документ, одакле је произвођач?".
"Из Шведске" -одговорим
Пита он: "На ком језику је тај документ?
"На пољском" - одговорих
Затим ће он: -"Ааа... то онда не вреди, мора бити на шведском"
"Какве има везе на ком је језику? Јел видиш да је приколица купљена у Пољској? Онда је логично да су и документи на истом језику! Видиш да пише да је то групација Брендеруп и они генерални заступници за своју државу." -кажем
Објасним му да то служи за регистрацију, али он не жели ни да чује моје излагање. Уз то пита: -"Кад је регистрована приколица?"
Кажем: -"Пре 3 месеца."
"Е, онда ми не можемо извршити преглед, јер је то нова приколица, мораш у Институт за нуклеарне науке Винча" -одговори он.
"Како нова кад је половна купљена од физичког лица који је исту купио у марту месецу и човек је први пут регистровао 4 месеца након куповине? По овом је стара 7 месеци" -одговорим му.
"Стара је 3 месеца" - одговори он
"Како брате 3 месеца кад је купљена у марту месецу, а сада је октобар? Ево види оригинални рачун." - одговорих са неверицом.
Тад ми рече: "Има нека уредба која каже да се сва возила третирају као нова уколико нису била регистрована дуже од 6 месеци."
Слушам га и не верујем...
"Па то значи да кад немац купи нпр. приколицу, смести је у гаражу и не региструје је, јер из неког разлога тренутно нема потребе за тим па је региструје кроз годину или 2, прода је србину после 4 месеца од регистрације, овај је увезе и сви у глас: - "То је нова приколица, стара је 4 месеца!"
- "Уредба каже да је нова ако није регистрована најмање 6 месеци? Па где је ту логика? Ваљда је стара онолико колико је прошло од куповине у продавници, тада постаје половна роба?" - одговорим ја.
"Мораш ићи у завод у Винчу на испитивање" - додаде он.
Назовем аг. за безб. саоб. све ово поновим што је горе наведено и тамо ми потврде да се сматра новом приколицом. Не верујем сопственим ушима! Да ли је то могуће? По овом испада да приколица, аутомобил или камион могу бити купљени од стране физичког лица пре 10 година и ако није било регистрације или је она била краћа од 6 месеци сматраће се да је то ново возило.
Одем до града до неке агенције за рег. возила и кажем да желим да ми услужно попуне формулар и пошаљу Аг. за безб. саоб., јер немам нерава за њихове прописе.
Прође неко време, нико се не јавља...
Испадне да се документација загубила у транспорту поштом...
Попуним поново формуларе, уплатим поново таксу од скоро 4000,00 динара... Прође неко време и скрену ми пажњу да сам уплатио 2 пута исту услугу и послао 2 пута исте документе.
Кажем им да су прво рекли да нису добили никакву документацију која гласи на моје име, међутим сада испада да се ипак није загубиљено од стране поште....
Кажу документација је непотпуна, недостају 2 документа "CоC", "WVTA".
Објашњавам да имам документ који потврђује исправност возила и служи за регистрацију, али њима тај не треба, требају им ова два.
Питам како изгледа један, а како други документ. Одговор је био: "CоC" је један лист са подацима о приколици (штури), а други "WVTA" је на око 40 листа са потпуном техничком документацијом, цртежима сваког вијка, матице..., потписима свих инжињера који су учествовали у развоју, конструкцији и производњи....
Лудница...
Уз то контактирам једног од чланова са форума, јер сам прочитао да је успео регистровати половну приколицу из 2006 године, даје ми човек број телефона неког што ради у АМСС, а тај се разуме у тематику и проблематику... и њему је помогао око регистрације.
Назовем га, изнесем проблем и добијем следећи одговор:
-"Види, имаш две опције. Прва је да пронађеш, набавиш ту документацију што ће ти бити тешко, а и коштаће те, јер сличан случај је имао један човек који је увезао шлепер из Италије као физичко лицем а исти није био регистрован најмање 6 месеци и узели су му за ту документацију више од 200.000,00 динара. Друга опција ти је да нађеш пријатеља или познаника из ЕУ, али не Хрватска и сл. државе, ти су ти исти као и ми, већ рецимо неког из Аустрије, Немачке, Мађарске. Онда ти њему лепо извезеш приколицу, јер је он кабајаги купац. Сачекаш још та 3 месеца и поново је увезеш, тако што си ти сада купац, а он власник/продавац и региструјеш је. Треће опције немаш, остаће ти у дворишту да труне."
Слушам чо`ека и не верујем...
Питам га: "А, да сам је оставио код пријатеља у Немачкој у дворишту још та 3 месеца па да пређе 6, да ли бих и онда морао имати те документе и ићи у Винчу?"
"Не, онда ти треба "CоC" документ и идеш у најближи АМСС на хомологацију, јер се сада сматра да је половна приколица." - одговори он.
"А, ако немам "CoC" или је приколица произведена пре 2007 кад је почела употреба тог документа?" -питам
"Онда је не можеш регистровати" - одговори човек.
Значи, приколица остаје да трули, ако не набавим документацију. Нервоза, притисак 1000, лудница...
Пролази 2 недеље од увоза....Звао сам 50 пута Немачку телефоном, звао сам продавца у Пољској "Х" пута, слао сам гро е-поште произвођачу, заступницима у Пољској, продавцу у Пољској...
Пролази 4 недеље од увоза...Продавац из Пољске је неки добар и сусретљив човек и каже да разуме шта ми треба и да ће ми послати поштом и ништа не кошта. Прође пар дана, ништа се не дешава, назовем га поново, каже да је био у обавезама и сметнуо с ума и од произвођача ће тражити документе и послати на моју адресу.
Сав срећан предложим му да ја платим трошкове транспорта, али он то категорично одбија и каже да то иде на рачун фирме. Захваљујем се најлепше.
Уз све ово иде паралелно комуникација путем е-поште са произвођачем, односно генералним заступником за Пољску.
Генерални заступник за Пољску после више од 4 недеље шаље "COC" документ на крају и питају за шта ми треба "WVTA" сетификат. Одговарам да ми треба за регистрацију (по трећи пут објашњавам) и да је такав закон у Србији. Одговарају ако ми то треба, мора директно агенција за безб. саоб. да им се обрати са захтевом.
Пролази 5 недеља од увоза...Контактирам опет Аг. за безб. саоб. по ко зна који пут, оставим поруку и добијем саопштење да ће ми се неко јавити. Прође пар дана, јаве се, кажем да они то требају затражити, одговарају ми да они немају ту праксу, али је "BRENDERUP" специфичан, јер то не издаје физичким лицима, јер су имали са њима сарадњу и знају да их морају контактирати.
Дајем им адресу е-поште преко које сам вршио коресподенцију.
Пролази време, морам пребацити глисер, а рег. је истекла (траје 5 дана). Вучем приколицу по граду нерегистровану са све чамцем на њој, одлазим за Апатин (16км) да то све оставим у марини. Тамо могу да стоје само регистрована пловила, а ово моје није, јер стално чекам још један папир. Имају разумевања и све остављам тамо. УФ, добро је!! Има добрих људи!!
Онда опет возим за Сомбор, јер морам извадити мотор, па опет назад.... Срећом није било штрумпфова...
Пролази време....Зовем поново Аг. за безб. саоб., остављам поруку и поново добијам одговор да ће ме већ неко контактирати, пролази пар дана, контактирају ме и кажу да су послали е-пошту са захтевом да им се документи издају, али нема одговора...
Уз све ово контактирао сам и једног човека из Винче. И то 5, 6 пута.... У преводу досађујем људима због чудних закона у овој држави... Он опет конактира Аг. за безб. саоб. и тако.... у круг.
Пролази 6 недеља од увоза...Поново шаљем е-пошту произвођачу са који сам већ разменио у току месец дана десетак порука, поново молим да ми се пошаље и тај последњи документ, али пролази 6 дана и нема одговора.
Стижу ми и документи из Пољске које шаље продавац приколице. Писмо путује од Немачке до Србије 10 дана!!!
Отварам коверту. Унутра се налази "COC" документ који сад већ имам, јер су ми послали преко е-поште ови из заступништва и исти онај документ који служи за регистрацију и који овде не признају. Нема "WVTA" сертификата!
Зовем га телефоном, објашњавам све, али он нема појма за тај документ и нико никада од њега такво што није тражио... Рекао је да ми може издати потврду са потписом и печатом да је тај производ у складу са свим прописима и пита да ли желим да ми пошаље. Одговарам да ми то ништа не вреди, јер ови неће потврду, хоће онај други документ....
Одговара да ће се распитати па ће ми се јавити...
Пролази 7 недеља од увоза...Одлучујем написати још једно писмо произвођачу, односно особи са којом сам у контакту преко е-поште све ово време, питам је да су прочитали моје последње писмо и још једном молим да ми пошаље документ што недостаје...
Овог пута сем наведене е-поште додајем још 3 које су биле у преписци са овим запосленим, а једна од адреса је послала поруку овом што је самном у комуникацији да види са муштеријом да ли јој може помоћи.
Пролази 8 недеља од увоза...После два дана стиже одговор да погледам у прилозима. Гледам .......... кад оно СТИГАО И ПОСЛЕДЊИ ДОКУМЕНТ!!!! Не верујем!!! Брендеруп има праксу да никада ове документе не шаље физичком лицу већ како су рекли да им се обрати лично Агенција за безбедност саобраћаја.
Значи, први сам случај где су направили преседан.
Добио сам сву документацију за џаба, а неки су то и папрено плаћали.
Зовем Аг. за безб. саоб. нико се не јавља, зовем човека из Винче да му саопштим радосну вест, даје ми адресу е-поште да Аг. за безб. саоб. доставим документе. шаљем све, уз то поново зовем агенцију, јавља се неки човек, преусмерава позив, јавља се особа са којом сам имао комуникацију, јављам јој да имам све папире и да сам послао на њихову е-пошту, каже да пошаљем ипак на њену пошту, чиним и то.....
Пролази око сат времена, нико не зове. Окрећем број Аг. за безб. саоб, молим да ме пребаце на линију као и прошли пут, каже човек да мора проверити да ли су у канцеларији. После краћег времена јавља да су на састанку, али да не требам звати њих већ једног господина из Винче. Питам га па зар не требам добити потврду од њих. Не, не одговара, то смо послали у Винчу. О прегледу ћете се договорити са њим (човеком из Винче).
Зовем га, јавља се, каже добио је налог од агенције и јавља се да јави кад ће доћи да прегледа приколицу.
Не верујем!!! Људи!! Не верујем!!! Па ја ћу регистровати приколицу. Дозволиће ми, имам све папире (гомила, гомила, гомила....), платио сам царину, ПДВ, таксу Аг. за безб. саоб. и требам још платити таксу за преглед, путне трошкове Винчи што излазе на терен.
Онда плаћање регистрације и коначно МАЛОМ НАУТИЧАРУ БИЋЕ ДОЗВОЉЕНО ДА ВУЧЕ СВОЈУ НОВУ ПРИКОЛИЦУ!! Да ли је могуће?!
Ова агонија траје 2 месеца. Та два месеца сам све запоставио, од посла до приватног живота. Нервозан, са никим не причам, ништа ме не занима. Гледају ме сви као да сам скренуо... Ху, ху, хууу.....
Пролази 2 месеца од увоза....Јуче сам се договорио са човеком из Винче за преглед који је обављен данас. Отишао сам до марине, платио 1000 динара једном момку да поринемо чамац, јер преглед се мора обавити на празној приколици. Стигао је човек из Винче, начинио 10-так фотографија и то је то... Крај приче...
Цена за овај преглед је око 17.000,00 динара , плус путни трошкови за долазак из Београда до Апатина (немам појма колики ће бити, то ће јавити у понедељак.
Платим још то (кад је бал, нек је бал), добијем папир од Аг. за безб. саоб. и идем на региистрацију!
Морао сам бити овакав, морао сам бити досадан, упоран и наравно културан, јер ми живимо у 21 веку. Морао сам све своје време, сву своју енергију, сав свој капацитет, све своје стрпљење, сву своју способност КОНЦЕНТРИСАТИ САМО НА ПРОБЛЕМ ОКО ПРИКОЛИЦЕ како бих решио нерешив проблем!
Енергију коју је потребно фокусирати само на то, све остало запоставити. Морао сам бити бесан до те мере да сам којим случајем неког ујео, тај би преминуо од тровања!
Већ сам озбиљно размишљао да одем за Пољску и док не добијем папире не враћам се !!! Озбиљно вам кажем да сам ово планирао до те мере да сам већ гледао у календар кад бих могао отпутовати.
Једноставно сам решио да је региструјем и сам себи назначио да је то примарни циљ и највиши тренутни приоритет у мом животу. Планирао сам и у крајњем случају послати тужбу Уставном суду, а ако то не успе писати жалбу Европском суду правде. Значи идем до краја и не занима ме докле ће трајати. Или ће ми дозволити регистрацију или ће платити одштету или ништа од свега овог. Нема предаје!
Питам се да ли је ово све нормално?
Да ли је све ово потребно да би се регистровала једна приколица произведена 2017 године у ЕУ у Шведској у фабрици Бредндеруп која производи приључна возила од далеке 1936 године? У то време овде су била запрежна кола и носиле се шајкаче и опанци... Данас се модерније облачи и возе савременија возила, али размишљање је у оном времену.
Еј Србијо...!!!!
Овим путем најискреније се захваљујем свим дивним људима добре воље и душе који су за мене имали разумевања и стрпљења да саслушају моју проблематику и који су ми директно или индиректно на неки начин помогли како бих решио проблем и прерипетију око регистрације прикључног возила. Захваљујем се и раднику из Винче кога сам звао 5, 6 пута и који је имао разумевања и стрпљења за мене те ми објаснио процедуру и био веза између мене и Агенције за безб. саоб.
Док год овакви људи постоје, постоји основана нада да ће и ова наша Србија, Србија грађана и грађанки једном доживети процват и боља времена са неким другим бољим људима на руководећим местима, укључујући и руковођење државом.
Да ћемо и ми једног дана са осмехом на лицу предавати документе за шалтерима као пуку формалност, а не као до сада патити се до изнемоглости, нервирати и обављати Сизифоф посао за нешто што се у неким уређенијим државама обави за кратко време док попијете свој капућино у кафићу преко пута.
Оnly strongly! :))
Потребни документи да би се приколица могла увести и регистровати у Србији:- уговор о купопродаји ( оверен)
- саобраћајна дозвола
- Извозна царинска декларација где је наведено да је возило одјављено и регуларно се може извести из земље. Потребан је и печат мађарске царине (ако се на њиховој граници излази из ЕУ) као доказ да је производ напустио подручје ЕУ.
- Плаћене привремене немачке таблице које важе 5 дана где је уз исте издата и нова саобраћајна дозвола (ако приколицу вучете возилом по друму)
- Рачун
- српска царинска декларација да је производ увежен у Србију и да су измирене све обавезе према држави у смислу плаћања царине и пореза.
- "CoC" документ (за све приколице биле нове или половне)
- "WVTA" сертификат (за нове приколице или "половне" које су биле регистроване мање од 6 месеци, јер се по нашој уредби сматрају да су нове)
- Преглед приколице и потврда из АМСС да је извршена хомологација (ако је приколица половна)
- Потврда из Винче да је возило прегледано (овај документ Винча шаље Агенцији за безбедност саобраћаја и односи се за нова возила)
- Потврда о усклађености са прописима о хомологацији за нова возила (категорија M, N, O и L) из увоза (за нова возила или возила која су била регистрована у иностранству мање од 6 месеци, јер понашем закону она се сматрају новим возилима)
Веза:
http://abs.gov.rs/izdavanje-potvrde-o-uskladjenosti-sa-propisima-o-homologaciji-za-nova-vozila-kategorija-m-n-o-i-l-iz-uvozaПС:
Имао сам среће, јер су приколицу одмах оцаринили и преузео сам је. Међутим, процедура је таква да ако возило допремите на царину , а немате "CoC" и "WVTA" сертификат НЕ МОЖЕТЕ ГА ПРЕУЗЕТИ И СТОЈИ У ЦАРИНИ ДОКЛЕ ГОД НЕ НАБАВИТЕ ПОРЕБНА ДОКУМЕНТА И ЗА ТО ПЛАЋАТЕ ЛЕЖАРИНУ ЗА СВАКИ ПРОВЕДЕНИ ДАН или МОРАТЕ ДА ЈЕ ИЗВЕЗЕТЕ ВАН ГРАНИЦА СРБИЈЕ. Код нас лежарина на царини кошта 1200,00 динара по дану. Знам, платио сам недавно кад сам царинио мотор па сам аутомобил (у коме је био мотор донешен из Немачке) морао оставити код њих до прегледа који је обављен после око 3 сата, али сам лежарину морао платити за један дан.
Чисто напоменем да на крају зрно не буде скупље од погаче. Јер тек кад ово све обавите, добијате дозволу од државе да увезете возило и тек онда се ради процедура царињења.
