Meni je motorni prostor prilično topao, u brodu imam termometar sa sondom za merenje spoljne temperature, koji sam stavio u motorni prostor.
Najniža temperatura u brodu je bila -19, a u motornom prostoru -3,5, pošto je od gore dobro izolovan, a od dole se sa tri strane greje vodom...
Ipak sam u sve ventile (dovodne i odvodne u trupu broda) za wc, hladjenje motora i slično sipao antifriz, to se obavi za jedan minut. Skinemo crevo koje vodi na ventil, otvorim ventil i voda se spusti na nivo reke. Zatvorim ventil, sipam u crevo antifriz 100%, i na momenat otvorim ventil, da gravitacija pogura antifriz kroz ventil napolje, i opet ga zatvorim.
Tako u ventilima ostane zatvoren antifriz, i nema bojazni od pucanja istih. Negde sam čitao da je najčešći razlog potapanja brodića ove veličine zimi, baš pucanje ventila koji vode kroz patos... Sa obzirom da sam u stajaćoj vodi nikakvih drugih briga nemam. Ovo radim na motoru samo kad najave minus veći od 10, jer je kao što sam napisao u kobilici toplo. WC napunin antifrizom pri prvom minusu, i ne diram do proleća, i onako zimi ne idemo na višednevne plovidbe.