Bez obzira da li imate brodski ili vanbrodski motor može vam se desiti kvar na sistemu za upravljanje.
Ako vam se desi u toku plovidbe kvar na bilo kom od sistema za upravljanje morate imati unapred smišljenu alternativu .Pogon još uvek radi a nemate kontrolu upravljanja, uopšte nije naivna situacija.
Prva stvar i najbitnija je da nikako nepaničite,neisključujte glavni pogon, smanjite obrtaje motora i predjite na rezervni plan.
Ako imate brodski motor i osovinski vod sa listom kormila bilo bi dobro da na osovini lista kormila sa gornje strane zavarite četvrtku ili veliku maticu , potrebna vam je i ručica koja ima zavarenu odgovarajuću četvrtku ili ključ ako je u pitanju matica . Tako možete upravljati kormilom preko ručice.
Ako imate rezevni vanbrodski motor bez obzira koje snage nemojte isključivati glavni pogon bilo da je brodski ili vanbrodski.Vratite list kormila u srednji položaj odnosno vanbrodski ako vam je on glavni pogon. spustite nogu rezervnog i upravljajte pomoću nje . Čak iako nestartujete pomoćni motor moćićete uspešno da doplovite do obale ili prvog sigurnog mesta.
Može se desiti da mnogo kasnije plovilo počne da menja pravac tako da i to treba imati u vidu.
Jedna od opcija je i da imate načina da fiksirate veslo pa da s njim održavate pravac....
