Vašington (Beta-AFP)
Američka mornarica smatra da je konačno pronašla rešenje za problem koji intrigira naučnike decenijama: kako da morska voda koristiti kao gorivo.
Razvoj tehnologije kojom bi se tečni ugljovodoniki koristio kao gorivo bi skratio lanac snabdevanja vojnih brodova gorivom što je slaba tačka svake vojske.
SAD ima flotu od 15 vojnih tankera za snabdevanje a samo nosač aviona i nekoliko podmornica su opremljene nuklearnim pogonom.
Svi ostali brodovi moraju često napuštati svoj zadatak na nekoliko sati kako bi se snabdeli gorivom u paralelnoj plovidbi sa tankerima što je opasno, naročito u lošim vremenskim uslovima.
Krajnji cilj je da se flota potpuno oslobodi zavisnosti od nafte a i mornarica više ne bi bila talac potencijalne nestašice ili poskupljenja.
Viceadmiral Filip Cullom je izjavio: "To je velika prekretnica za nas."
"Mi smo u veoma izazovnim vremenima i zaista moram da mislim na prilično inovativan način kako da racionalno trošimo energiju.
"U suštini, mi smo tretilrani energiju kao vazduh, kao nešto što je uvek tu i da ne moramo da brinemo previše. Ali realnost je takva da moramo da se zabrinemo."
Američki stručnjaci su otkrili kako da izvuku ugljen dioksid i vodonik iz morske vode.
Zatim, koristeći katalizator, ih pretvaraju u gorivo koje je u tečnom stanju. Oni se nadaju da će ovo gorivo pokretati kako brodove tako i avione.
Ovog 2. aprila 2014 US Navi je vest propratio slikom koja pokazuje čašu goriva (desno) napravljenog od morske vode...
Ovo znači da će brodovi, umesto da se oslanjaju na tankere, gorivo za sopstvene potrebe proizvoditi na moru. U pokretu...
Za sada su troškovi proizvodnje ovog goriva u rasponu od 3 do 6 dolara po galonu, kažu stručnjaci u US Naval Research Laboratori, koji su već leteli na modelu aviona koji je pokretalo gorivo proizvedeno od morske vode.
Dr Heder Villauer, hemičar koji je proveo skoro deceniju na projektu, jedva može sakriti entuzijazam.
"Po prvi put smo bili u stanju da razvijamo tehnologiju da se CO2 i vodonik iz morske vode sjedine. To je veliki napredak", rekla je ona dodajući da gorivo "ne izgleda niti miriše drugačije od goriva dobijenih iz sirove nafte."
Sada kada su dokazali da mogu da proizvode gorivo iz morske soli prelaze na sledeći korak a to je proizvodnja goriva u industrijskim količinama. Pre toga, u saradnji sa nekoliko univerziteta, stručnjaci žele da povećaju količinu CO2 i vodonika.
"Dokazali smo izvodljivost, želimo da se poboljša efikasnost procesa", objašnjava Villauer.
Presudna korist, kaže Collum, jeste da se gorivo može koristiti za motore koji su već ugradjeni u brodove i borbene avione.
"Ako ne želimo da ponovo preuredjujemo svaki brod ili avion, da ne menjamo svaki motor moramo imati gorivo sa karakteristikama goriva koja sada koristimo a koja potiču od sirove nafte.
Nedostaci?
Samo jedan, čini se: istraživači upozoravaju da će biti potrebna najmanje decenija pre no što američki brodovi budu u stanju da proizvode gorivo za sopstvene potrebe i postanu potpuno nezavisni od snabdevanja.
