Forum > Održavanje plovila

Kako ugasiti pozar na brodu.

<< < (5/6) > >>

Dule:
Postoje četiri vrste požara koje klasifikujemo prema gorivu.

Gorivo za požare tipa „A“ je drvo, papir ili bilo koja druga materija koja stvara pepeo. Najbolje sredstvo za gašenje je obična voda.

Gorivo za požare tipa „B“ je tečno gorivo kao što je benzin ili nafta. Najbolje sredstvo za gašenje je specijalna pena koja prekrije vatru. Rekreativna plovila nemaju penu već koriste aparate koji su punjeni praškom za gašenje požara. Prašak požar gasi hemijskom reakcijom.

Požari tipa „C“ su posledica paljenja električne instalacije ili drugih električnih komponenti usled kratkog spoja. Za ovakve požare treba imati aparate za gašenje požara tipa „C“ koji su punjeni ugljen dioksidom (CO2) . Nikako ne koristiti vodu jer je ona provodnik električne energije.  CO2 gasi požar tako što istisne običan vazduh a time i kiseonik. Treba biti oprezan da ne bi došlo do gušenja ako ste u zatvorenoj prostoriji.

Požari klase „D“ obuhvata požare nastale paljenjem metala kao što je magnezijum. Najbolje sredstvo za gašenje je bacanje upaljenog dela preko palube.

Dakle brod treba da ima dve vrste aparata za gašenje požara i to: aparate za požare tipa B i C. Svi mi uglavnom imamo aparate za požare tipa B a treba razmisliti i o tipu C.

Kako zbog efikasnosti tako i zbog praha koji je teško očistiti jer se uvuče u svaku poru a često je nepotreban ako dodje do paljenja instalacija što je češći slučaj od paljenje goriva.

Dule:
Ako se ispoštuju neke mere predostrožnosti mogu se izbeći požari.
Ako imate benzinski motor na filteru za vazduh treba da postoji metalna rešetka koja sprečava da se plamen iz motora dospe u motorni prostor gde mogu biti i isparenja goriva.
 


Postoji nekoliko pravila koje treba ispoštovati kako bi se sprečilo skupljanje benzinskih isparenja i benzina u motornom prostoru i kaljuži. Jedan je da presek odstranjivača benzinskih isparenja mora biti veći od 15 cm2 po kubnom metru motornog prostora. Pored obavezne ventilacije zabranjeno je upotrebljavati plovilo koje ima problema sa gorivo. Dakle, ako postoji sumnja da je došlo do curenja na instalaciji ne pokrećite plovilo dok kvar ne ispari. Ne zaboravite da samo 30 grama benzina, ako se nadje u idealnim uslovima, ima energiju štapina eksploziva.
.
Saveti
Posle sipanja goriva proverite da li se oseća miris benzina u motornom prostoru i svakako uključite ventilaciju bar 5 minuta pre startovanja motora.
Prilikom punjenja pištolj obaveno držite za gumeno crevo ili za izolovanu ručicu dok se ne ubaci u otvor za punjenje. Statički elektricitet može izazvati varnicu izmedju pištolja i broda dog pištolj primičete otvoru i izazvati eksploziju.
U kaljuži nemojte držati prljave krpe, papir i td...
Budite pažljivi sa cigaretama.

marko:
Na brodu bi bilo dobro imati sve tri vrste aparata za gasenje plus i cebe za prekrivanje plamena.Pri eventalnom pozaru u brodu kao i u stanovima odnosno svim objektima pocetno gasenje se moze obavljati saCO2.Nije dovoljno samo uzeti aparat i prskati.Treba ipa neko elementarno znanje kako sa kojim sredstvom gasiti.Na brodovima se praktikuje da se aparati sa penom ugrade u motorni prostor,a deluju toplotnim aktiviranjem. CO2 , prah i cebe su za upotrebu u ostalim delovima objekta.Ja sam Isao na jedan jednodnevni kurs i isprobavalismo upotrebu svakog sredstva plus teoretski.

Miljan:
Gde i kakve aparate mogu da zajmim za ovo putovanje sto planiram?

sceka:
Malo da osvezimo temu. Pre neki dan je bila vest da je izgorela jahta u Baru. Zaista je tuzna slika videti jedan lep brod koji nestaje u plamenu ali moram priznati da me je slatko nasmejala sledeca slika i komentar na Twitter-u:

https://twitter.com/MarkoMarniku/status/645208378847985664/photo/1

Navigacija

[0] Indeks poruka

[#] Sledeća strana

[*] Prethodna strana