Autor Tema: Svestrani rečni kabinaš  (Pročitano 20543 puta)

0 člana i 1 gost pregledaju ovu temu.

Van mreže Bora.ko

  • NF clan
  • *
Svestrani rečni kabinaš
« poslato: 26. Februar. 2014. / 12:36:32 »
Svestrani rečni kabinaš deplasmanskog trupa, dužine 7,17m i širine 2,59m, za višednevni boravak na vodi 4 osobe.
Širok i jak trup sa blagim ,,V" na pramcu omogućava kačenje jakih motora a optimalni motor je snage 25KS, sa kojim postiže brzinu od 6-10mph (10-16 km/h)
Detaljnije na www.bateau.com ( GT Cruiser 23 ).

Van mreže Bora.ko

  • NF clan
  • *
Odg: Svestrani rečni kabinaš
« Odgovor #1 poslato: 26. Februar. 2014. / 12:48:56 »
Produžena verzija prethodnog modela ima dužinu 8,39m i širinu 2,67m. Ima veliki zatvoreni prostor stajaće visine, kao i predni i zadnji kokpit. Omogućava potpuni konfor i veliku autinomiju plovidbe.
Ovaj model se na sajtu www.bateau.com nalazi pod imenom GT Cruiser 27.
Oba modela su projektovana za samogradnju od kompozitnog materijala (šper, epoksidna smola, fiberglas platno).

Van mreže Dule

  • NF tim
  • *
    • DIVAS
  • Brod tip: RML
  • Dužina: 19,5 m
  • Lokacija: Ada Ciganlija
  • Osp: Skipper 100 bt
Odg: Svestrani rečni kabinaš
« Odgovor #2 poslato: 26. Februar. 2014. / 12:54:11 »
Ovo izgleda pristojno.
Da li se zna neka orjentaciona cena materijala za izgradnju?

Van mreže zorter

  • NF tim
  • *
    • Zorter
  • Brod tip: Kabinaš.....sad bez kabine 😂
  • Dužina: 8,5m
  • Lokacija: Šabac
  • MMSI: 912790007
  • Osp: UMČ
Odg: Svestrani rečni kabinaš
« Odgovor #3 poslato: 26. Februar. 2014. / 16:09:20 »
Pa zar nije mogao bili lepsi pramac? uygjnh

Van mreže Bora.ko

  • NF clan
  • *
Odg: Svestrani rečni kabinaš
« Odgovor #4 poslato: 27. Februar. 2014. / 20:35:47 »
Napravio sam kalkulaciju  prema specifikaciji materijala na sajtu. Cene spera su domace.
Za epoksidnu  smolu i fiberglas koristio sam cene nemacke firme www.bootsservice-behnke.de. koje su najpovoljnije. Ovo je vrlo bitno jer u ukupnoj ceni broda,  2/3 se odnosi na epoksid i fiberglas.
Cena materijala za GT Cruiser 23 je oko 2.160 e.
Cena materijala za GT Cruiser 27 je oko 2.580 e.
Ako bi se epoksid i fiberglas nabavljali kod nas, cena bi bila veca za oko 20%.

Van mreže arsa

  • NF clan
  • *
  • Brod tip: salveta
Odg: Svestrani rečni kabinaš
« Odgovor #5 poslato: 28. Februar. 2014. / 06:21:51 »
Kada se na tu cenu doda cena enterijera, opreme i motora...

Čovek se pita. "... A što bi to meni trebalo"?   dcfvb gadVbv tfrdx uhzgvfcx

Stvarno izgleda simpatično. Da li su negde postavili slike gotovih plovila?

Van mreže Bora.ko

  • NF clan
  • *
Odg: Svestrani rečni kabinaš
« Odgovor #6 poslato: 28. Februar. 2014. / 09:37:52 »
Manji čamac GT Cruiser 23 (7,17 x 2,67m).

Van mreže Bora.ko

  • NF clan
  • *
Odg: Svestrani rečni kabinaš
« Odgovor #7 poslato: 28. Februar. 2014. / 09:40:34 »
Produžena verzija GT 27 (8,39 x 2,67m).

Van mreže arsa

  • NF clan
  • *
  • Brod tip: salveta
Odg: Svestrani rečni kabinaš
« Odgovor #8 poslato: 28. Februar. 2014. / 19:33:09 »
Interesantno.  juhgfd

Van mreže budens72

  • NF clan
  • *
    • Carpe Diem
  • Dužina: 10,3m
  • Lokacija: Petrovaradin
  • Marina: Dunavac
  • Osp: UMČ
Odg: Svestrani rečni kabinaš
« Odgovor #9 poslato: 01. Mart. 2014. / 09:24:03 »
U najmanju ruku su ružni....ploveći šifonjeri.....  shgfasy

Miljan

  • Gost
Odg: Svestrani rečni kabinaš
« Odgovor #10 poslato: 01. Mart. 2014. / 13:30:22 »
Ama ne da su ruzni nego su pravi primer kako ne treba raditi. Da skratimo pricu. Odavno je sve objasnjeno. Pogledajte Holandjane i poklonite se. Mi treba da pravimo ajvar i da pecemo sljivovicu. Srbija i brodogradnja dva sveta. Moj je brod radjen u Srbiji i ceo zivot ima da se setam sa alatom u ruci. A ova skalamerija od drveta i lepka....... neka se spasava ko moze.

Van mreže zorter

  • NF tim
  • *
    • Zorter
  • Brod tip: Kabinaš.....sad bez kabine 😂
  • Dužina: 8,5m
  • Lokacija: Šabac
  • MMSI: 912790007
  • Osp: UMČ
Odg: Svestrani rečni kabinaš
« Odgovor #11 poslato: 01. Mart. 2014. / 16:08:06 »
De gustibus non est disputandum. – O ukusima ne vredi raspravljati. juhgfd

Miljan

  • Gost
Odg: Svestrani rečni kabinaš
« Odgovor #12 poslato: 01. Mart. 2014. / 16:23:40 »
Jel ti to dajes casove Latinskog. Davno sam ga ucio. Mani se bre Zortere surundija,daj bre nesro lepo i elegantno pohvali. Pa ovo bre pravi uzas od plovila. Sinobus na vodi.

Van mreže arsa

  • NF clan
  • *
  • Brod tip: salveta
Odg: Svestrani rečni kabinaš
« Odgovor #13 poslato: 01. Mart. 2014. / 19:14:18 »
Jel ti to dajes casove Latinskog. Davno sam ga ucio. Mani se bre Zortere surundija,daj bre nesro lepo i elegantno pohvali. Pa ovo bre pravi uzas od plovila. Sinobus na vodi.

Meni je ovo ipak interesantno. Činjenica je da ne može da se poredi sa fabričkim plovilima.

Iskreno, mislim da se vlasnik ovog plovila, posebno na Dunavu ne bi mnogo navozao. Ipak, za neke mirnije ili jezerske uslove, što da ne.

Reč je o samogradnji. Ko želi, može da pokuša.

Ja u prvom postu po temi navedoh da pored osnovne cene postoje i drugi troškovi. Kad se sve sabere, možda je bolje kupiti provereno fabričko plovilo sa kvalitetnom opremom.

Svako sam odlučuje kako će i gde skrkati svoj novac.

Može da čuje naša mišljenja ali odluka je samo njegova i nema potrebe da se svađamo oko toga.

Van mreže pingvin44

  • NF clan
  • *
    • BG 969C
  • Brod tip: Šiklja
  • Dužina: 5,90
  • Lokacija: Zemun
  • Osp: UMČ
Odg: Svestrani rečni kabinaš
« Odgovor #14 poslato: 01. Mart. 2014. / 19:48:28 »
Ovaj duži sa terasom napred je sjajan. Meni makar.

 

Korisni linkovi

Vodostaj

Novo na forumu

Plovila članova foruma

Video

NF linkovi

Dunav - marine i pristani

Sava - marine i pristani

Prijatelji foruma

 
Tehnonautika