Da li si se ikada zapitao kako bi se ponašao kada bi bio kapetan velikog broda?
Recimo, tvoj posao je da brodom od 100 metara prodješ Savom od ušća do Brodotehnike posle 3 dana provedena na brodu. Šta bi uradio da vidiš mali brodić na svom kursu? Još gore, šta ako ne vidiš brodić?
Većina rekreativaca nema predstavu kako se manevriše brodovima ove veličine. Uglavnom pretpostavljaju da, zbog moderne elektronike, iskustva kapetana i posade, moćni brod može jednostavno da se zaustaviti ili skrene s puta i tako izbegne brodić. Činjenica je da čak i pri malim brzinama, od recimo 4 čvora, napunjen tanker ne može da se zaustavi za vreme kraće od 3 minuta. Ili duže ako je u pitanju gurač sa više barži. Uzvodno možda i malo brže ali to uglavnom zavisi od brzine i tonaže. Ono što je najgore, kada ubaci u pogon krmom veliki brod gubi moć upravljanja. Kapetan mora dobro da planira zaustavljanje.
Pored problema zaustavljanja ili manevrisanja da se obiđe prepreka brod ima slepu zonu koja sprečava posadu da vidi direktno ispred pramca. Ako je u pitanju veliki tanker onda je to i do 300 metara. Ako mali brodić nestane iz vidokruga ispred kapetana on se samo može nadati da neće videti delove olupine iza krme ili skrenuti oštro u stranu i rizikovati da napravi ogromnu štetu.
Ne oslanjajte se mnogo ni na njihov radar kojim će vas na vreme opaziti. Problem je u tome što signal mora i da se vrati do radarske antene da bi ste se videli na ekranu. Čak i sa radar reflektorom većina malih čamaca se ne vidi preko 1. km daljine. U najboljem slučaju 2 km. Bez radar reflektora to je često ispod 500 metara.
Večina rekreativnih nautičara danas ima VHF radio. Nisu stidljivi da satima pričaju o tome gde i kako riba radi, razmenjuju recepte za riblju čorbu ili ugovaraju večeru. Ali kada treba nešto zvanično izgovoriti u mikrofon tu većina gubi samopouzdanje i ne usudjuje se da uspostavi vezu.
Svi kapetani su obavezni da slušaju 16 kanal. Najsigurniji i najefikasniji način komunikacije sa velikim brodom je radio stanica jer možete da im kažete šta nameravate da uraditi kao i da čujete njihove namere i mogućnosti. Tako je najbezbednije.
Još bolje, klonite se plovnog puta i ne kačite se sa većim od sebe.
