Kormilo

[zorter]

Brodovi, camci, jahte i druga plovila koja imaju stabilne (brodske) motore pravac odrzavaju uz pomoc kormila.
Sta cini kormilo?

Evo kratkog opisa:

Kormilo

Kormilo je uređaj na brodu, čamcu, podmornici ili zrakoplovu koje služi za određivanje i održavanje smjera, odnosno za upravljanje u smijeru lijevo-desno. Kormilo se sastoji od struka,, glave, lista i pete kormila.
Dijelovi kormila

Struk kormila je gornji, pojačani dio kormila koji na samom vrhu ima ili suženje na koji se natakne rudo kormila ili ojačanje u koji se rudo uvuče. Kod većih brodova i podmornica, struk se uvlači u unutrašnjost broda gdje se spaja s uređajem za okretanje kormila. Slična je stvar i kod zrakoplova.

Glava kormila je sam vrh struka kormila, koji je kod čamaca najčešće ojačan da bi se priječilo habanje i oštećenja.

List kormila je dio kormila koji usmjerava brod, odnosno preko kojeg struji vodena masa tijekom plovidbe. Izrađuje se od drva ili od željeza. Drvena kormila se izrađuju iz više dijelova, a metalna iz jednog komada.

Peta kormila je donji dio kormila koji je ojačan da bi se spriječila pucanja i oštećenja kormila.

[zorter]

Kormilo na velikom brodu

[zorter]

Kormilo na manjem čamcu

[zorter]

Kormilo sa svim svojim dijelovima

[zorter]

Razne vrste kormila

[sale.m 79]

Kakva je razlika kod kormila kad je osovina kormila kao na slici 3 i slici 5.
Koji tip lista garantuje bilju voznju krmom.

[zorter]

Po meni, bolju upravljivost ima kormilo sa slike 3.

[sale.m 79]

I po meni al voleo bih da cujem jos komentara uz iskustvo.
Neki kazu da nije dobro za napred to jest da je tvrdo

[zorter]

Nema komentara a ni objašnjenja iz iskustva koja opcija kormila ima bolju manevarsku reakciju u vožnji krmom a koja pramcem.

Bilo bi dobro ako bi neko izneo svoja iskustva jer nameravam da učvrstim vanbrodski motor i ugradim kormilo. Motor je dobio lufta u osi čizme, jer je nosač motora pravljen, pa bih učvrstio motor i postavio list kormila.

Zanima me vaše mišljenje koja bi opcija od onih pet sa slike bila najbolja?

[Dule]

Najupravljivije je kormilo na slici 1. Zove se balansno kormilo i sa njim je plovilo mnogo upravljivije. Što se vožnje krmom tiče... e tu već nema pomoći. Treba više koristiti ono što se slabo koristi. Izboj propelera. Ja ga koristim kod pristajanja i to uvek prodje bez problema a pristan mi je pri višem vodostaju uvučen izmedju dva splava i 20 metara.

[Dule]

Sale, ako želiš da krmom skreneš u levo a kormilo ne sluša probaj sledeće:
Namotaš kormilo skroz u desno - ukopčaš napred i odmah iskopčaš.
Namotaš levo i kratko ukopčaš krmom...
Ovo ponoviš dva puta i okrenućeš brod u mestu.
Isto ... kad kreneš krmom i brod neće da skrene u levo namotaj desno i na kratko ukopčaj za plovidbu napred. Videćeš kako skreće u levo. Naravno, ako ti je propeler desnookretni. Ako je "levi" onda radiš suprotno.  Mnogo više pomaže kratko ukopčavanje kad dolazi do izboja nego motanje kormila čekanje da plovilo skrene uz pomoć lista kormila. Za to je potrebna brzina a često nema mesta da se brzina postigne.
Sve je stvar vežbe.

[Dule]

Bolje od balansnog je Kichen kormilo koje se može napraviti uz malo veštine. Mislim da je to pravo rešenje za Saleta

[Dule]

A evo kako taj brodić manevriše upotrebom Kichen kormila.

[Dule]

Ako neko poželi da ga napravi da napomenem da je to vrlo staro kormili (preko 100 god.) evo kako:


http://www.oldmarineengine.com/discus/messages/1/95580.html

[Dule]

Postavljalo se i na vanbrodske motore pa Zorter može da razmisli :)