RIO 630

[Zox]

Na fotografiji je izrada špiruna od Iroko drveta deljine oko 5cm.

IROKO drvo je poreklom iz Afrike, tamno žute boje, pa je jeftinija zamena za burmansku tikovinu. Koristi se za izradu podova i decking-a. Otporno je na spoljašnje uticaje.


Trenutno se radi na  izradi prohromskog nosača  (INOX 316) pomoćnog motora sa Iroko daskom, izrada prednjeg panela za montažu mernih satova, izrada daske od Iroka širine od levog do desnog boka koja se nalazi odmah iznad velikog centralnog boksa gde je smešten rezervoar. Poručen je kod tapetara i tapacirung po meri za inox sedište kod cntralne konzole.

[Zox]

Montiran špirun.

[Zox]

Montiran vizir, ručica, panel sa kill svičom i kontakt bravom, kompas, panel sa prekidačim, utičice 12V, merni instrumenti.  Nedostaje GPS brzinomer.

[Zox]

Jedino što je original na kozoli to je vizir i kompas koji je bio matirao od starosti da su se jedva nadzirali karakteri. Sada je ispoliran i izgleda kao nov.

[Zox]

Montirana fosna blizu krme između levog i desnog boka od Iroko drveta. Pričvršćena INOX 316 L profilima koji su izrađeni po meri i ispolirani do visokog sjaja.

[Zox]

Kupljena dva nova Vartina akumulatora. Svaki je po 40 Ah što je dovoljno za dvotakti motor Yamaha 115HP.

[Zox]

Centralna konzola dobila je svoju formu. Ostale su još neke sitnice da se urade.

Drvena vrata na konzoli su original. Rastavljena, išmirglana, sastavljena, zalepljena i premazana. Na dva mesta je vršena repearacija, zamenjena su dva drvena komada.

Danas je motor upaljen prvi put posle 5 meseci. Radi kao sat.

Sve osim kormila, hidraulične glave kormila i vizira je novo.

Razmišljam o zameni vizira od pleksiglasa...  Bilo bi dobro da je na mesto njega tonirano troslojno staklo izliveno po meri.  Videćemo...

[Mileta]

Bravo. Svaaka čast na prikazu radova na čamcu. Ovo bi trebalo da uđe u priručnike kako treba pravilno i kvalitetno renovirati čamac, Ovim ćeš dobiti skoro pa novo plovilo, pouzdano i za duže staze. Jedva čekam i radujem se tome da što pre zaploviš.

[Zox]

Hvala Mileta. Cilj je da se čamac restaurira, a ne samo popravi, jer je pre početka radova bio u plovnom stanju, vezan u marini, samo ga je bivši vlasnik slabo koristio. Uostalom, kupio sam ga dok je bio na vodi, pa sam ga mogao i probati.

Tražio sam ovaj tip čamca skoro 10 godina i konačno se pojavio, a cena je bila pristupačna.  Uostalom, ti znaš cenu.   

Koliko god da se uloži u njega neće dostići cenu takvog ili sličnog čamca koji se prodaju po oglasima, a biće kompletno sređen kao čaša.    

[Zox]

Montiran nov prohromski nosač pomoćnog motora. Nosač je pravljen po meri. Debljina prohroma je 3mm, a daska je od Iroko drveta.Prohrom je ispoliran do visokog sjaja. Korišten INOX 316.

[Zox]

Poručen je uvodnik sidra od INOX 316 kao sa fotografija. Deblina prohroma je 4 ili 5mm, ne znam tačno, treba da proverim sa majstorom.
Rok za izradu je 10 dana.

[Zox]

Što se tiče izrade vizira od stakla -mrka kapa. Niko ne može tako da savije, da dobija taj radius propadanja.
Ako neko zna gde bi moglo, molim da napiše u komentaru.

Kao opcija bila bi izrada novog vizira od klirita ili poliranje starog. Odlučio sam se za poliranje starog iz dva razloga. Prvi je što je plastičan vizir veoma skup, a drugi -stari vizir je odličnog kvaliteta i  nisam siguran da će novi izdržati kao ovaj 40 godina.

Slike same završnice poliranja vizira.

[Zox]

Završeno poliranje vizira i prohroma okolo njega. Zamenjeni vijci koji nisu bili od prohroma i sve konačno montirano.

[Zox]

Mašinski ispolirana inox ograda.

[Zox]

Izrađena je konstrukcija za bimini tendu i uvodnik sidra od inox 316 materijala.