Na paru - 64 km na sat
25. Februar. 2024. / 14:20:00
1319 Pregleda
Turbinia je bio prvi parobrod opremljen parnom turbinom . Izgradjena je kao eksperimentalni brod 1894. i postala najbrži brod na svetu u to vreme. Brod se i dalje može videti u muzeju Discaveri u Njukaslu dok je njena originalna turbina izložena u londonskom Muzeju nauke.
Čarls Algernon Parsons je izmislio parnu turbinu 1884. i pošto je planirao da ih koristi za pokretanje brodova osnovao je vlastitu Parsons Marine firmu sa pet saradnika 1893. Za razvoj su koristili brod Turbinia izgradjen od čelika od strane Brovn i Huda brodogradilišta sa severoistoka Engleske.
Admiralitet je bio obaveštavan o dešavanjima. Turbinia je pokrenuta 2. avgusta 1894. godine. Uprkos uspehu turbinskog motora početni rezultati sa jednim propelerom su bili poražavajući. Nakon otkrivanja problema sa kavitacijom u prvom kavitacionom tunelu Parsonovno istraživanje je dovelo do postavljanja 3 aksijalne turbine i tri osovinska voda na kojima su bila po 3 propelera. Dakle, Turbinia je imala ukupno 9 propelera. U testovima je postigla maksimalnu brzinu od preko 63 km na sat što je bio apsolutni rekord za to vreme.
Parne turbine su mogle da daju 2000 HP na 2000 rpm.
Admiralitet je bio obaveštavan o dešavanjima. Turbinia je pokrenuta 2. avgusta 1894. godine. Uprkos uspehu turbinskog motora početni rezultati sa jednim propelerom su bili poražavajući. Nakon otkrivanja problema sa kavitacijom u prvom kavitacionom tunelu Parsonovno istraživanje je dovelo do postavljanja 3 aksijalne turbine i tri osovinska voda na kojima su bila po 3 propelera. Dakle, Turbinia je imala ukupno 9 propelera. U testovima je postigla maksimalnu brzinu od preko 63 km na sat što je bio apsolutni rekord za to vreme.
Parne turbine su mogle da daju 2000 HP na 2000 rpm.
Fotograf i snimatelj Alfred J. je napravio fotografije Turbinie kako se u punoj brzini probija na smotru Kraljevske mornarice. Posle smotre pozvao je Parsona i napravio izvanredne fotografije broda u punoj brzini koje možete videti dole. One jesno pokazuju brzinu i snagu broda.
Od 1905. godine u sve brodove Kraljevske mornarice će se ugradjivati parne turbine. Prvi takav bojni brod je bio HMS Dreadnought.
11. januara 1907. Turbinia udara i umalo nije prepolovila na dva dela brod Crosby.
126. kompanija odlučuje da uspori propadanje Turbinie vadjenjem iz vode. Ponudjena je londonskom Muzeju nauke koji je prihvatio. Tada su potomci drevnog plemena Navaho indijanaca daljinski blagoslovili brod. Blagoslov je održan u Njukaslu uz prisustvo visokih zvanica. Cilj rituala je bio da se osigura povratak Turbinie na severoistok Engleske. Isečena je na dva dela pa je krma sa motorima i propelerima stavljena u South Kensington muzej u Londonu koji nije imao mesta da primi ceo brod. Pramac je izložen u gradskom parku. 1983 je uradjena kompletna rekosnstrukcija broda.
clanci u « Tekstovi »
Komentari
Nemate dopustenje za komentiranje ili su komentari za ovaj clanak iskljuceni.
