Nautički forum
Uobicajene teme => Život na brodu => Temu započeo: Dule 29. Januar. 2014. / 22:10:56
-
Voda prodire, vi ste na daleko od obale a kaljužna pumpa ne radi ili je kapacitet mali za količinu vode koja nadire. Šta činiti?
Ako je na brodu dvoje ljudi i imate brodski motor postoji rešenje. Jedan je u motornom prostoru, iseče ili skine dovodno crevo za hladjenje motora sa usisa sveže vode. Naravno, pre toga zatvori ventil. Crevo za dovod vode za hladjenje uroni u kaljužu i tako motor izbacuje vodu a može poprilično da je izbaci.
Zašto je potrebno dvoje ljudi? Često je prodor manji od količine vode koju motor izbaci pa motor može da ostane bez hladjenja. Njegov je zadatak da, kada se to desi, crevo prebaci na usis i odvrne ventil a kada se ponovo nakupi voda u kaljuži da ponovi proces.... i tako dok ne stignu u luku ili bar do obale. Ako je prodor veći tada i jedan sam može da izvede ovakvu akciju.
Ako imate dva motora i dobre kaljužne pumpe možete spasiti brod čak ako je u pitanju i ozbiljnije oštećenje korita.
-
To bi trebalo prepraviti dovodno crevo sa dva kuglicna ventila i razvodnikom. Sve radi bez skidanja creva a jedan covek izvrsi zamenu usisa za jednu sekundu.
-
Imate akumulator koji više ne radi kako treba. Evo saveta kako da ga oporavite.
Sav elektrolit treba prosuti u neku posudu koje treba odložiti na bezbedan način. Gde... e tu ne mogu da pomognem. Akumulator dobro isprati čistom vodom nekoliko puta puneći i prazneći ćelije. Važno je dobro ih isprati. Posle ispiranja napunite ćelije običnom vodom ili još bolje mekom vodom. Prikačite ga na punjač i neka puni desetak sati. Zatim vodu prospete, u prodavnici autodelova kupite razblaženu sumpornu kiselinu, napunite ćelije po propisu i nazad na punjač. Poznanik koji radi u servisu mi je rekao da je dosta akumulatora oporavljeno na ovaj način mada ne uspeva uvek. Vredi pokušati.
-
http://www.youtube.com/watch?v=Supe1a3LW2U (http://www.youtube.com/watch?v=Supe1a3LW2U) ovako nekako
-
Ako imate istrošen dizel motor koji teško pali kad je hladno spas za akumulator je start sprej. Ali ako ga nema ili ako ste sami i nema ko da ušprica sprej dok startujete motor možete upotrebiti i obično motorno ulje. Malo ulja se uspe u usisnu granu (filter za vazduh). Ulje u cilindrima će povećati kompresiju i motor će lako upaliti. Istina, biće malo više dima ali bolje i to nego ostati negde u nedodjiji sa praznim akumulatorom.
I nikako ne preterivati jer to može da bude opasno po motor.
-
Par brodića plovi zajedno. Ulete u maglu. Kako se ponašati?
Najbolje je ploviti u koloni s tim što bi predvodnik trebao da bude najopremljeniji brod. Na pramcu predvodnika bi trebalo postaviti nekog da osluškuje i na vreme upozori na opasnost. Bolje se vidi i čuje nego iz kabine. Nikako se ne vezivati ili vući.
Ploviti na sigurnom odstojanju od bar 50m da bi se imalo vremena za manevar ako plovilo ispred naglo isključi pogon.
Ako je vidljivost manja od 50m tada svako plovilo treba da vuče na konopcu plutajući predmet jarke boje na kanapu dužine oko 30m. Tako se održava vizuelna veza izmedju plovila.
Ipak, najbolje je pristati negde i ne iskušavati sudbinu.
-
Dolazi prolećno spremanje plovilo za plovidbu. Oni sa brodskim (ali i vanbrodskim) treba da obrate pažnju i na često zanemarene sitnice. Pucanje ovog šrafa na jačem vetru može napraviti dosta problema. Proverite i zamenite ako je oštećen.
-
Plovidba noću može da bude i lepa. Naročito ako je mesečina. Ali nešto treba znati. Ako upalite neko svetlo ili pogledate u osvetljen ekran da bi potpuno povratili "noćni vid" vašem oku će trebati od 30 do 45 minuta. Zato plotere obavezno prebacite na "noćno pozadinsko osvetljenje" koje mnogo manje smeta. Interesantno je da crveno svetlo uopšte ne remeti noćni vid pa bi koristilo da instrument tabla bude osvetljena crvenim lampama umesto belih koje su uobičajene.
-
Pretpostavljam da ovo niste imali priliku da vidite. Ali jako je korisna sitnica. U slučaju da osovina prokliza list kormila može da se okrene i uleti u elisu. Najčešće kada se ubaci u pogon napred ili nazad a list se pre toga oslobodio.
Parče lanca će skinuti jednu brigu sa savesti...
-
Ako imate vanbrodski motor i pukne vam kanap na poteznici.
Skinite poklopac i potrazite kraj kanapa koji se namotao zajedno sa ostatkom kanapa.
Okrecite poteznicu u smeru kao kad se namotava dok se kraj kanapa ne pojavi , provucita ga kroz otvor i vezite parce drveta.
Taj drveni deo moze biti od grane sirine sake,Vezite ga na sredini i upalite motor.
-
WD40 - sigurno ne postoji camac ili auto u kome nema barem jedna bocica spreja WD40.
Evo cemu taj sprej jos moze posluziti:
https://www.youtube.com/watch?v=FiMtlfHTGRE (https://www.youtube.com/watch?v=FiMtlfHTGRE)
juhgfd
-
Bolje od kresiva. I mnogo lakši način.
https://www.youtube.com/watch?v=JDuNtM4vswg (https://www.youtube.com/watch?v=JDuNtM4vswg)
-
Ukoliko nemate sprej ii tecnost za impregnaciju vaše obuće a dobro bi bilo da bude vodo-nepropusna možete probati ovaj način:
https://www.youtube.com/watch?v=NnFQy49mank (https://www.youtube.com/watch?v=NnFQy49mank)
juhgfd
-
Mozda i ovaj mali primus na alkohol moze da bude nekom od koristi'
https://www.youtube.com/watch?v=OWaZ96zYVvQ&feature=iv&src_vid=7MCZ-s86zG8&annotation_id=annotation_81045 (https://www.youtube.com/watch?v=OWaZ96zYVvQ&feature=iv&src_vid=7MCZ-s86zG8&annotation_id=annotation_81045)
-
Svi imamo barem neki rajfeslus na camcu. Evo jedne korisne sitnice koju bi svako trebao imati:
https://www.youtube.com/watch?&v=9uE695MH79A (https://www.youtube.com/watch?&v=9uE695MH79A)
juhgfd
-
Veoma korisno, ne mora se menjati ceo cipzar ako se slomi samo potezač. Na Amazonu cena za komplet oko 15 $US.
http://www.amazon.com/Instant-Zipper-Replacement-Zippers-Black/dp/B005OKX92M (http://www.amazon.com/Instant-Zipper-Replacement-Zippers-Black/dp/B005OKX92M)
-
Fotografija pokazuje sve, bolje od 1000 reči:
-
Kada je hladno napolju a imate dizel motor , za laksi start najbolje je obicnim fenom za kosu zagrejati unutrasnjos usisne grane.
Naravno ako imate el energiju na vezu. Skinete crevo koje povezuje filter za vazduh kod usisne grane i zagrejete par minuta unutrasnjost usisa.
eventualno i kraj sajle na bos pumpi.
Olaksacete start motora i upalice iz prve bez mnogo anlasovanja sto je bitno zbog akomulatora i da se ne bi nafta sakupljala u cilindrima sto otezava startovanja.
Industrijskim fenom eventualno zagrejati spolja usisnu granu. Otvoreni plamen (let lampa) nije za preporuku , ulje ima tacku samozapaljenja na oko 300 stepeni a usisna grana je puna ulja i masnoce od oduska na starijim motorima ili ERG ventila na novijim.
Po meni je ovakav nacin sa obicnim fenom bolji i od spreja za startovanje .
-
Ovo moze biti u nevolji jako korisno na brodu.
https://www.youtube.com/watch?v=qK1XoHrXeC8 (https://www.youtube.com/watch?v=qK1XoHrXeC8)