Poruka od: sceka 23. April. 2013. / 21:11:40
- Kao sto mu i ime kaze dnevni krstas je camac sa kabinom namenjen celodnevnim izletima ili vikend plovidbama. Zbog toga od opreme je neophodno imati: Tendu sa mogucnoscu zatvaranja cele palube (Camper canvas), Frizider koji radi i na 220V i na 12V, 2 akumulatora, elektricno vitlo za sidro, toalet. Takodje mora imati i prikljucak za obalsku struju da bi u marini bio prikljucen na nju i u isto vreme punio akumulatore i radio mu frizider tako da vas uvek ceka hladno pice a i manja potrosnja struje iz akumulatora kad krenete u plovidbu.
- Veoma korisne stvari su: produzena platforma za kupanje, tus na platformi. Sto je moguce veci rezervoari za vodu i gorivo. Ja u rezervoar za vodu (tehnicku) obavezno sipam i neku tecnost za preciscavanje vode jer je zbog temperatura u rezervoaru lako moguc razvoj raznih bakterija. Imanje i pomocnog camca je isto dobra stvar jer neki put cete biti usidreni dalje od obale pa da mozete ipak da joj suvi pridjete a i potomstvo ima igracku.
- Kako cete na camcu najvise vremena provesti na palubi to prilikom kupovine dobro pogledajte raspored na njoj (primer jedne dobro organizovane palube ima na primer Monterey).
- Jos jedna isto veoma bitna stvar kod ovih camaca je lakoca izlaska na pramac jer cete to cesto raditi kako prilikom isplovljavanja tako i tokom dana zbog suncanja a i prilikom dizanja i spustanja sidra. Ukoliko to nije lako imacete problem (ovo je dosta lose reseno kod mog camca pa sam napravio posebne merdevine da mi to olaksaju).
- Sto se izbora motora tice na prvom mestu je izbor tipa motora kojih ima kod nas zbog lakoce servisiranja i nabavke delova, snaga motora je druga stvar i to treba ici na jaci motor jer su ovi camci relativno teski od 2200 do 4000 kg. Sto se tice vuce skijasa ili neke igracke to je malo problematicno jer vam je potrebna veca snaga motora a ovi camci glisiraju pri vecim brzinama sto je problem za skijasa ili osobu na igracki ako nije dovoljno vesta a i sami camci ipak nisu toliko okretni da bi se to bezbedno radilo na reci (samo na sirokim i praznim delovima reke).
Ovo su neka moja zapazanja a voleo bih ako ima i drugih vlasnika ovakih camaca da me dopune ili isprave jer bi jedna ovakva tema umnogome olaksala nabavku camca buducim vlasnicima.
Pozdrav
Poruka od: sceka 28. Maj. 2013. / 11:29:12
Kao primer ću vam pokazati razlike između Glastronovih GS249 i GS259. Razlike u samoj veličini čamca su minimalne (razlika u dužini je 25cm a širina je ista). Razlike u palubi su jako velike i ogledaju se u sledećem (nabrojaću samo prednosti koje GS259 ima u odnosu na GS249):
- Stepenice za izlazak na prednju palubu
- Produženu platformu za kupanje
- Bar za posluženje pića i ostavljanje stvari
- Mogućnost postavljanja stola
- Veću površinu za sunčanje ne prednjoj palubi
- Veći prostor za kretanje po palubi
Sve to navedeno puno znači tokom dana na vodi a ugrađene stepenice za izlazak na prednju palubu i prilikom sidrenja i pristajanja ili napuštanja marine.
Na donjim slikama je dato sledeće: Na prvoj je slika Glastrona GS249 a na drugoj GS259, tako da možete i sami da uporedite razlike. Na trećoj slici je slika Monterey-a CR 265 i Crownline 270 CR, koji, barem po meni, imaju jednu od najlepše uređenih paluba sa svim što vam tokom dana može zatrebati, što se dimenzija tiče, oni su iste širine kao i prethodna 2 čamca a duži su od njih za 80 (100) cm.
Poruka od: Popaj 28. Maj. 2013. / 15:19:15
Poruka od: sceka 17. Jul. 2013. / 10:29:50
Ako nekoga zanimaju detalji može da mi se obrati ili da direktno kontaktira prodavca.
Evo linka: http://nautica.rs/documents/Polovan%20Glastron%20GS%20259.pdf (http://nautica.rs/documents/Polovan%20Glastron%20GS%20259.pdf)
Poruka od: sceka 21. Septembar. 2013. / 22:02:58
http://www.powerboattv.com/2013-season-episode-8-entry-level-cruisers-video_299e96af0.html (http://www.powerboattv.com/2013-season-episode-8-entry-level-cruisers-video_299e96af0.html)
Poruka od: arsa 22. Septembar. 2013. / 19:05:21
Kako nisam znao gde da ga smestim ja pitam ovde.
Šta mislite o ovom plovilu?
http://auto.oglasi.rs/oglas/690874/camcibrodovi+novi+sad+ostalo (http://auto.oglasi.rs/oglas/690874/camcibrodovi+novi+sad+ostalo)
Poruka od: sceka 22. Septembar. 2013. / 20:17:54
Da rezimiram, camac dobro izgleda, upotrebna vrednost mu je mala (ili nikakva) a cena da ga covek kompletno opremi (motor, ugradnja, elektrika, frizider, porta wc, ... bi mu skocila u nebesa tj. moze se naci bolja stvar. Staviti na to korito neki mali motor do 30ks izgledalo bi jako smesno, pa i sam covek trazi gliser ali manji (do 5m) jer mu je ovo preveliko!
Nadam se da je moje misljenje bilo od pomoci.
Poruka od: arsa 22. Septembar. 2013. / 21:15:10
Ja sam čak kontaktirao i prodavca i došao sam do istog zaključka.
Prijatelju sam savetovao da sačeka pa ćemo naći ono pravo.
Brod bi se koristio za brze izlaske na pecanje i, povremeno, za višednevni boravak na vodi.
Ovih dana ćemo, natenane, videti ponudu pa polako u potragu.
Ne kupuje se brod svaki dan. kjhgffc
Poruka od: sceka 22. Septembar. 2013. / 23:17:29
Par sajtove gde moze pogledati:
- http://www.marktplaats.nl/z/watersport-en-boten/motorboten-en-motorjachten.html?categoryId=989 (http://www.marktplaats.nl/z/watersport-en-boten/motorboten-en-motorjachten.html?categoryId=989)
- http://nautica.rs/ponuda-polovnih-plovila/ (http://nautica.rs/ponuda-polovnih-plovila/)
- http://www.boatshop24.com/de/ (http://www.boatshop24.com/de/)
- http://www.njuskalo.hr/nautika (http://www.njuskalo.hr/nautika)
- http://www.kupujemprodajem.com/Plovni-objekti-31-kategorija.htm (http://www.kupujemprodajem.com/Plovni-objekti-31-kategorija.htm)
I naravno:
- http://berza.navodi.com/ (http://berza.navodi.com/)
Srecne Vam muke junaci!!!
Poruka od: Dule 23. Septembar. 2013. / 00:49:09
Bez dva teško da bi izglisirao.
Poruka od: sceka 27. Novembar. 2017. / 19:23:10
Camac o kome razmisljam: http://www.beneteau.com/en/antares-outboard/antares-7-ob
Camac koji trenutno imam: http://www.nautickiforum.rs/Forum/index.php?topic=695.0
uhzgvfcx
Poruka od: Dule 27. Novembar. 2017. / 20:44:26
Antares je skučeniji u kabini. Ustvari i nema neke razlike. Ne dobijaš ništa značajno zamenom za ovaj brod.
Imam bolji predlog. Podgledaj ponudu jedrilica. To bi bila promena.
Poruka od: Misha 28. Novembar. 2017. / 09:44:00
Kod njega je spavaci deo sa wc i kupatilom odvojen i kuhinja nešto veća.
Sada imaju taj model sa vanbrodskim motorom i tako je dobijena još jedna polukabina.
Za razliku od tvog čamca kod Antaresa leti na temperaturama većim od 30C ima da prokuvaš unutra čak ako kreneš na plovbidbu i u 5h ujutro jer obično se stiže na odredište oko 12-14h kada je najjače sunce, a ti umoran moraš negde da se privezuješ ili tražiš sidriste.
Prednji prozor, šoferšajba, se nije otvarao, mada je to bila opcija koju greškom nisam prihvatio.
Ti upravljaš unutra, a društvo uživa napolju na krmi.
Od 300h plovidbe ne sećam se da sam glisirao duže od 3h ukupno.
Gliser me više ne zanima, krenem na vreme i stignem na vreme, opušteno, gde i kada ja hoću.
Čak sam , zbog vrućine, stajao napolju pored prozora i nogom pridržavao volan.
Kada se otvori onaj šiberdah na krovu još je gore, sunce udara pravo u teme.
Isti problem sam imao u vožnji kabrioletom po USA, to je veliko sr....e
Poruka od: sceka 28. Novembar. 2017. / 09:45:29
Zašto razmišljam o promeni čamca:
- Moj sadašnji čamac je star 12 godina i mislim da je pravo vreme da ga promenim dok je još u dobrom stanju, bez nekih značajnijih zamerki ili ne daj bože kvarova
- Drugo čamac koji bi kupio bi opet bio plovan ali mlađi od sadašnjeg (2 do 5 godina star)
- Održavanje čamca ili bolje reći motora unutrašnjeg je skuplje nego održavanje vanbrodskog motora a i mnogo lakše u Grčkoj
- Pošto mi je čamac na moru imam nameru da ga koristim i van letnje sezone i onda je čamac sa zatvorenom kabinom bolji od mog sa otvorenom.
Razlozi protiv:
- Da li je u zatvorenoj kabini tokom leta pretoplo?
- Kolika je buka u zatvorenoj kabini tokom vožnje, pogotovo preko talasa?
- WC u ovom čamcu kojeg gledam nije sa stajaćom visinom i ako se napravi ležaj unutra onda je ulazak jako težak
- Moguća cena jer data cena je bez dodatne opreme (a koja je neophodna) a i bez motora
Ovo samo za početak.
juhgfd
Poruka od: sceka 28. Novembar. 2017. / 09:59:03
Ono što je kod mene malo povoljnije je da se uglavnom kupamo i putujemo mnogo kraće relacije, uglavnom do 20km u jednom pravcu. Drugo što ruku na srce po slikama ti čamci mi izgledaju mnogo manje izolovani od mog sadašnjeg čamca. Mene u celoj priči najviše privlači vanbrodski motor kojeg je, barem mislim, lakše servisirati i održavati od brodskog a i jeftinije. Što se same brzine i potrošnje tiče, prema svim testovima koje sam pronašao ona je otprilike ista!
Još jedna bitna napomena u celom razmišljanju je da imam stan u Grčkoj tako da sam često dole a približava se i penzija polako pa ću sve više vremena provoditi tamo (bar se nadam ako doživim to vreme!) a tu je i pecanje sa čamca a van letnje sezone.
Pozdrav.
Poruka od: sceka 28. Novembar. 2017. / 11:57:19
Hvala unapred na odgovoru.
Poruka od: Nidza 28. Novembar. 2017. / 17:12:09
Sto se tice izbora camca i enterijera to je ipak individualna stvar, Misa vam je dao odlican savet da ako je camac sa kabinom, obavezno da moze da se otvori prednji prozor jer je bez toga sauna, a sa time je jako prijatno. Probajte da vozite vas camac leti sa potpuno zatvorenom ceradom spreda i sa podignutim prednjim delom cerade, to je ta razlika, pogotovo ako je glava blizu cerade/krova.
Posto je u pitanju Grcka i stan tamo, a mi smo ovde ipak na reci, moj predlog je da upoznate tamosnje nauticare i vidite sta oni pretezno koriste i zasto pre bilo kakve zamene camca, mozda potpuno promenite pravac u kome sada idete, nikad se ne zna.
juhgfd
Poruka od: cikazuba84 28. Novembar. 2017. / 17:13:25
Ja sam gledao Merry Fisher 695 i Antares 7 pre mesec dana na Biograd boat show,to su kako sam razumeo brodovi istog proizvodjaca sto se da i primetiti u unutrasnjosti,iverica i materijali korisceni su mi ala Forma ideale. U poredjenju Antaresa i Merry Fishera meni se licno vise svidja Merry Fisher zbog spoljasnjeg dizajna.
Obrni/okreni moj favorit a i brod koji trazim od letos je Quicksilver 640 Weekend 🤪🤪
Sent from my iPhone using Tapatalk
Poruka od: Misha 28. Novembar. 2017. / 19:47:45
Zbog toga su bili jeftiniji od ostalih sličnih, mislim da su se pravili u Poljskoj, ako ne grešim.
Jeanneau Marry fisher i Benetau Antares su iz iste grupacije, Jeanneau je u početku bio mnogo kvalitetniji brend ali velika proizvodnja je učinila svoje i smanjili su kriterujeme.
Unutrašnjost Anteresa je radjena sa malo kvalitetnijom plastificiranom ivericom jer su to uglavnom ukrasni delovi i vrata, ali nije dugoročno rešenje pogotovu u kupatilu, mada sam ja taj brod imao 3 god pa ne mogu da kažem kako će to izgledati posle desetak godina.
Poruka od: Misha 28. Novembar. 2017. / 19:52:33
@ Misho, jedno pitanje za vas jer znam da imate iskustva: Da li da ukoliko uzimam čamac, koji će da uglavnom bude u Grčkoj (ako ne i isključivo), čamac registrujem na Delaware (ili slično) ili da ga registrujem na Srbiju ili Grčku?Ukoliko će se koristiti u kasnije u Srbiji onda registracija na stranu zastavu ima smisla jer se time ne plaćaju carina 5%+20%pdv, mada.....
Hvala unapred na odgovoru.
Ne znam kako to prolazi u Grčkoj, onim su deo EU propisa, znam da u Hrvatskoj to više ne prolazi ako vlasnik nema državljanstvo ili stalni boravak u zemlji registracije.
To su počeli od ove godine i kod nas da primenjuju, zato sam moj brod registrovao na BG.
Poruka od: sceka 29. Novembar. 2017. / 12:24:36
Ima još nešto o čemu razmišljam: za neku godinu (10g) idem u penziju pa više nece biti toliko para za održavanje pa gledam kako da to u budućnosti svedem na najmanju moguću meru. Na primer ako više ne bude para ja lepo zamenim motor sa nekim manjim (recimo 50ks) i koristim čamac kao deplasmanac. (Mali Đokica zamišlja svet !!!). Druga stvar je korišćene čamca van letnjeg perioda gde bi taj Hard Top došao do izražaja.
Pored svega što je Nidza naveo a sa čim se u potpunosti slažem je i gubitak velike platforme na zadnjem delu (swiming platform) koja puno znači leti!
Misho u pravu si a pogotovo što je imanje čamca u Grčkoj totalno ne definisano njihovim zakonima koje imaju ali se ili ne primenjuju ili selektivno tumače (od kapetanije do kapetanije) i stalno ih menjaju tako da niko nije više siguran da li važe ili ne!!! To je opšta ludnica da li se DEPKA ne plaća za čamce iznad 7 ili 9m, koliko čamci registrovani van EU mogu da ostanu u Grčkoj 3, 6, 18 ili 24 meseca, kada treba Transit log a kada ne, da li postoji neko ko pregleda papire u toj regiji ili ga nema, ... totalni haos! Mene lično do sada niko ništa nije pitao niti tražio osim kada sam se prijavljivao u marini gde sam dao sve dokumente na uvid i ostavio fotokopije! Pokušavam da nađem cene i uslove za registraciju čamca u Grčkoj jer ja navodno imam pravo jer imam grčki poreski broj (zbog stana) pa da vidim koliko to košta ali lično me je strah da ga tako registrujem jer oni kako menjaju zakone i poreze, kao salatu, ko zna kako će biti u nekoj bližoj budućnosti!
Poruka od: broker975fx 30. Novembar. 2017. / 18:02:19
Poruka od: Dule 30. Novembar. 2017. / 20:36:29
Klasifikacija "plastikanera" ide ovako.
Gliser, dnevni krstaš, krstaš za višednevno krstarenje i na kraju je jahta.
Zajednička karakteristika je dovoljno KS za glisiranje.
Ono što ih razvrstava, pored veličine, je oprema.
Gliser ima samo sedišta, motor i priručni frižidrer.
Dnevni ili vikend krstaš ima malu kuhinju, wc sa tušem, prostoriju gde je dnevni boravak i prostor za spavanje u jednoj kabini i veliki kokpit za uživanje u suncu.
Višednevni krštaš ima odvojene prostorije za spavanje, veću kuhinju, dnevni boravak sa trpezarijom, veće tankove za vodu i gorivo....
Jahta ima sve što je potrebno da se osećaš kao u najlukzunijem hotelu.
Poruka od: Dule 30. Novembar. 2017. / 21:02:35
Moram da pitam i ja nešto. Zašto dnevni ako se planira plovilo za porodicu i penziju?
I ja sam voleo brzinu i plastiku. Volim to još uvek. Ipak sam se odlučio za drugi put čim sam počeo da razmišljam o tome šta kad dodje vreme za penziju. Bolje na vreme i dok se može.
Poruka od: Zox 30. Novembar. 2017. / 22:05:45
- брзина којом желимо пловити;
- количина новца којим располажемо за куповину пловила;
- буџет за куповину горива;
- буџет за редовно и ванредно одржавање;
- буџет за годишњу регистрацију и закуп места у марини.
Пример:
Ако желимо пловити већим брзинама са мало пара то је неки чамац са мотором 25HP, мало више лове глисер отвореног типа са мотором од 40HP, још скупље глисер 6 метара са кабином и бродским мотором са више од 100HP, лова од неких 15 хиљада па навише обезбеђује старији вишедневни крсташ од бар 7,5 метара, а ако имаш бар 25 хињада евра то је опет старија јахта са једним или два бродска мотора и 400HP.
Ко воли брзину, а жели комоцију, мора изабрати минимум крсташ за вишедневно крстарење, а што је пловило веће и теже захтева јаче моторе како би постигао поменуте брзине. То повлачи за собом скупље пловило и његово одржавање и веће издатке за гориво.
Шта ми вреди и поклоњена јахта кад троши 200 литара на сат, а то не могу финансирати.
Poruka od: sceka 30. Novembar. 2017. / 22:59:05
@ broker i Dule, evo da probam da vam odgovorim na pitanje o izboru camca: Kao prvo u mojoj porodici najzainteresovaniji za camac sam samo j a ostatak je zainteresovan samo da eventualno provede lep dan na moru (vodi) ali ne bas svaki dan! Drugo ovaj tip camca omogucava da jedna ili dve osobe mogu da provedu komotno 2-3 dana na njoj, vise osoba ne bi moglo zbog relativno malog prostora a to je za mene samog sasvim dovoljno. Sledece odrzavanje veceg camca / broda iziskuje vise vremena, napora, novca (plastiku je ipak najeftinije odrzavati) a i pomoci sa strane (nije bas za jednog coveka da sve sam radi).
Ne radi se ovde o brzini, glisiranju i pravljenju vaznim pred bilo kim (taj period sam davno prevazisao) nego se radi o sledecem: dok se moja gospodje i gospodjice spreme za polazak na more prodje letnji dan do podne i uz moje gubljenje nerava dok dodjemo do camca a sunce vec dobro odskocilo e tu dolazi do prednosti brzog camca: za 15min do pola sata ja sam na plazi/uvali i tu spustim sidro i ostatak dana uzivam u miru i tisini. A za povratak to moze i polako, patrolnom brzinom!
Bitna stvar je i imanje stana tako da moj boravak na moru zavisi samo od kolicine posla u kancelariji a sa pravljenjem auto-puta do dole vreme putovanja se znacajno skracuje tako da u van sezoni ja mogu da budem dole za 6 sati (sada oko 7,5) a to vam je ovde doruckujete i dole ste za rucak, ako covek uspe da ugrabi prakticno svaki 3 ili 4ti vikend ste dole (ukrade se petak i ponedeljak ako je moguce a kako se vecina posla obavlja preko kompjutera to i nije tako tesko). Sve u svemu vise nema one napetosti kada je covek na letovanju pa da se svaki dan iskoristi maksimalno! Neki put i mene mrzi da isplovljavam pa provedem dan po kaficima! Da skratim vama dvojci je vas brod ujedno i vikendica a meni je camac pomocno sredstvo jer imam stan na 5km od camca.
Dole imamo i dosta prijatelja sto grka sto nasih ljudi pa ja isto tako uzivam uvece sedeci i pricajuci sa njima u kaficu! Tako da mi samo prenociste na camcu i nije uvek primarno.
Sve u svemu to su moja sadasnja razmisljanja i stavovi, da li ce se promeniti ili nece to ne znam ali za sada je to to.
Pozdrav.
Poruka od: broker975fx 01. Decembar. 2017. / 09:51:02
Poruka od: sceka 01. Decembar. 2017. / 10:56:25
juhgfd
Poruka od: mesechar 01. Decembar. 2017. / 20:40:01
Poruka od: Dule 01. Decembar. 2017. / 20:47:58
To on ubedjuje sebe.
Ja ga, za par godina, vidim na motornoj jedrilici tfrdx
I naravno sa velikom kutijom za alat. :)
Poruka od: sceka 01. Decembar. 2017. / 22:46:12
Poruka od: mesechar 01. Decembar. 2017. / 23:31:37
To on ubedjuje sebe.
Ja ga, za par godina, vidim na motornoj jedrilici tfrdx
I naravno sa velikom kutijom za alat. :)
Maa ne bre Dule nije to za svakog . To samo iskusni profesionalci kao sto smo mi :)
Za to moras da imas crni pojas....u mazohizmu ;)
Poruka od: cikazuba84 02. Decembar. 2017. / 07:21:07
https://chicago.craigslist.org/chc/boa/6407302017.html
Sent from my iPhone using Tapatalk
Poruka od: sceka 02. Decembar. 2017. / 12:31:04
Ja izabrao:
https://chicago.craigslist.org/chc/boa/6407302017.html
Camac kao camac izgleda dobro, lepa organizacija palube, lak izlaz na pramac ali broj sati rada motora od 1,400 je stvar koja moze malo da zabrine. Naime to je isti motor kao i moj (moj je sa Alpha nogom II generacije - stariji model od ove i upola manje radnih sati) i pitanje je sta sve mora da se radi sa motorom a sta god da je nije jeftino!!! Zamena noge bar 2,500e, zamena oba kolena na izduvu 800e, zamena pumpe za gorivo 1,000e, zamena ventila za ler gas 250e, itd. uygjnh
Poruka od: cikazuba84 02. Decembar. 2017. / 12:43:40
Sent from my iPhone using Tapatalk
Poruka od: Dule 02. Decembar. 2017. / 18:06:09
Jel vako nesto_ zgfcx
Po tome koju si fotku postavio vidi se da razmisljas u dobrom smeru
Poruka od: Dule 02. Decembar. 2017. / 18:07:43
Maa ne bre Dule nije to za svakog . To samo iskusni profesionalci kao sto smo mi :)
Za to moras da imas crni pojas....u mazohizmu ;)
Crni pojas sedmi dan :)
Poruka od: Nidza 02. Decembar. 2017. / 22:49:15
http://arvor.com.au/sportsfish/755-sportsfish/
A sto se tice pravca motorna jedrilica, mozda neko prelazno resenje, da ide dovoljno brzo sa malim motorom, moze na prikolicu i putem da se vuce, u prevodu lakse drzavanje, a plus jedrenjak, mozda MacGregor 26:
http://www.macgregor26.com/index.html
Poruka od: Dule 02. Decembar. 2017. / 23:05:04
Ima je moj poznanik i prošle godine je vukao za Grčku. Prezadovoljan je.
A pre tri godine nije znao ni motor da upali.
Odličan izbor za lagani prelaz sa glisera na jedrenjak. :)
A ima ih i po povoljnoj ceni https://www.kupujemprodajem.com/MacGregod-26-1996-god--51429071-oglas.htm
Poruka od: Mezija 03. Decembar. 2017. / 09:09:48
Mnogo bolja varijanta od glisera ako neko zeli da je koristi na moru tokom odmora.
Poruka od: Zox 03. Decembar. 2017. / 11:46:58
Спој глисера и једрилице. Да ли је за управљање овим чамцем довољан класичан УМЧ "Б" категорије или је потребно имати дозволу за управљање једрилицама?
Poruka od: Dule 03. Decembar. 2017. / 12:04:45
Poruka od: sceka 04. Decembar. 2017. / 11:58:21
https://www.youtube.com/watch?v=yiPymF-0Zq8
https://www.youtube.com/watch?v=dXTMKRII5ZQ
https://www.youtube.com/watch?v=oSGOgWrpezs
Itd.
Poruka od: Dule 04. Decembar. 2017. / 17:45:10
Poruka od: Bakara 07. Decembar. 2017. / 18:24:26
Poruka od: Misha 07. Decembar. 2017. / 18:33:30
Retko kada sam ih video da koriste motore manje od 20ks za najobičniji čamac.
Tamo gde Evropljani koriste 150ks, oni stave 250-300ks.
75 ks za ovako malo i lagano plovilo je bacanje para, ali dobro za razmetanje.
Poruka od: Dule 07. Decembar. 2017. / 19:59:41
Zanimljivo da koriste dosta jake vanbrodske motore? Ako je to korito kao jedrilica, pretpostavljam da ne može da izglisira i da je u režimu viših obrtaja neekonomično. E sad, verovatno da za more moraju imati viška snage?Tu leži razlog zašto je to najprodavanije plovilo u klasi.
Jedri, lagano krstari na motor a može da vuče i skijaša. stavi motor od 90 hp i imaš gliser koji bez problema vuče skijaša. Kad dosadi jurcanje i buka digneš jedra, napuniš kobilicu vodom i uživaš...
Najvažnije.. sve je napravljeno tako da sam sve odradiš. dovoljan je jedan čovek. Nema potrebe za posadom.
To je jedini gliser sa kabinom te dužine koji će vući skijaša i 70 - 90 HP. Veliki motor na njemu je u stvari mali kada uporedim motore na gliserima te dužine.
Pogledajte promotivni video...
https://www.youtube.com/watch?v=HDKfX6d4qHk (https://www.youtube.com/watch?v=HDKfX6d4qHk)
Poruka od: Dule 07. Decembar. 2017. / 20:18:00
Poruka od: Bakara 07. Decembar. 2017. / 21:18:29
Poruka od: Zox 07. Decembar. 2017. / 22:20:44
Poruka od: Dule 07. Decembar. 2017. / 23:33:36
A postoji gotovo rešenje. Za iste pare. Samo skineš vanbrodski od 70 hp i staviš Hondu od 9 hp. :)
A kad pred prvi utanji, ugasiš motor i digneš jedra. tfrdx
Registracija kao za pasaru.
Poruka od: broker975fx 08. Decembar. 2017. / 08:45:25
Poruka od: Nidza 08. Decembar. 2017. / 11:03:01
Nepravedno zapostavljeno plovilo kada je Srbija u pitanju.Pa ipak znam ljude koji to imaju u Bgd, vukli do Grcke kolima, a i ljudi iz te marine govorili kako bi voleli da imaju bas taj model camca. Kod nas jednostavno manje zastupljeno jedrenje, na to se svodi. U Grckoj skoro iskljucivo jedre, a u Bgd i ako nema vetra stignu svuda kao i motorni camac i nemaju predubok gaz kao klasicna jedrilica koji bi mogao da smeta na reci (pristajanje uz obalu).
Tj ideja je odlicna ali citao sam neke recenzije jos davno i po njima nit nesto plovi nit nesto jedri a definitivno moze i jedno i drugo. Posto je tako uglavnom sa svim kompromisnim resenjima nema razloga ne verovati da je to tako i ovde.Mozda nije ni za regatne trke, ni za motorne trke, ali uzivaju ljudi u laganoj plovidbi i stignu na odrediste. A kad pogledas ni auto kad je karavan nit je limuzina nit je kombi, a mnogima to opet zavrsi posao. Mozda je to samo stvar optimizacije. A imas i onaj drugi ljudski faktor, koji nema veze ni sa performansama - npr. neko kupi skup i markiran ekoloski automobil kako bi bio u trendu i kako bi mu na gepeku pisalo "hybrid", a neko kupi nalepnicu "hybrid" i zalepi na svoj polovni dizel/benzinski automobil, u principu obojica su u trendu, ekologija ionako ne interesuje ni jednog, a pozamasna je razlika u ceni i snalazljivosti.
Poruka od: Dule 11. Decembar. 2017. / 18:47:53
https://www.kupujemprodajem.com/MacGregor-26M-52703602-oglas.htm
Poruka od: milivoj 11. Decembar. 2017. / 22:15:20
http://www.nautickiforum.rs/Forum/index.php?topic=1663.msg11284#msg11284
Uz dužno poštovanje prema Mac Gregoru, ali ima i manu. Imao sam priliku da se ukrcavam na jedan, naravno preko pramca. To je avantura, pogotovo pri vetrovitom vremenu. Nije za druženja i goste, pogotovo one neiskusne. Očito je predvidjen za krmeno vezivanje, kao uostalom sve jedrilice.
Poruka od: Dule 11. Decembar. 2017. / 23:17:15
Jedrilice nisu predvidjene da se ukrcava sa pramca kao ni većina plovila. Druga je priča kod čamaca sa ravnim dnom koja su predvidjena za nasukavanje na obalu. Ona se prave za ukrcavanje preko pramca.
Poruka od: Nidza 25. Decembar. 2017. / 15:50:02
https://www.rosboroughboatsusa.com/our-boats
A evo i sta kazu o njemu:
http://www.boatus.com/boatreviews/power/Rosborough.asp
Poruka od: Zox 25. Decembar. 2017. / 17:54:22
Poruka od: Dule 25. Decembar. 2017. / 18:47:50
Poruka od: Nidza 25. Decembar. 2017. / 19:19:29
Izgleda da će uskoro nova tema sa naslovom: : kako uvesti brod sa kabinom u Srbiju? :)nbvc nbvc nbvc nbvc
Pretpostavljam da ne insinuiras na mene, ja sam moju pricu zaokruzio na duzi period i imam jos na svom camcu da se zabavljam, ali volim nautiku i stalno pratim i tehniku i plovila, a na osnovu skormnog iskustva razmisljam i uvidjam koje bi to bilo optimalno plovilo, ovo mi se ucinilo prilicno prakticno iz mnogo uglova gledanja, po neke i nabrojah na pocetku.
@Zox
Meni se ipak svidja najvise konfiguracija Digby iz dva razloga. Prvo vise mi se svidja da je "klozet" blize izlazu i dalje od spavace kabine jer, budimo realni, bolje je luftiranje, a i uostalom cesce si napolju. Drugo, jeste da je lepse ono sa klupama, ali ume da bude pretrpano i onda stalno nesto kacis ili preskaces kad prolazis, svidja mi se da mogu onaj sto da maknem i da ostane cist prostor, kad plovis to je najprakticnije, ionako niko u plovidbi nece tu sedeti, bice uglavnom napolju. Sto se tice pecarosa, koji najcesce idu sami na pecanje, da, verovatno je onaj otvoreni najprakticniji jer imas ogromnu terasu i veovatno je bas zato i skracen krov terase da ne smeta pecarosima.
E da, jedino sto mislim da je u bilo kojoj varijanti jedan motor dosta jer je to vrlo pouzdano, a manje troskova i nek se nadje jedan mali pomocni i sasvim dovoljno.
Poruka od: Dule 25. Decembar. 2017. / 19:30:03
Poruka od: Zox 25. Decembar. 2017. / 19:38:25
Poruka od: Dule 25. Decembar. 2017. / 19:51:13
Ima ovde jedan Sale koji ima Zeku. Zeka svakih par godina poraste za po par metara :)
Skoro svi smo prošli kroz to. Prvo kupiš plovilo "koje ne bi menjao, nema šanse" a onda krene igranka. uygjnh
I sam sam za poslednje plovilo žrtvovao 3 godine života.
Tako to ide, to je sudbina.
Poruka od: Zox 25. Decembar. 2017. / 21:41:47
Meni se ipak svidja najvise konfiguracija Digby iz dva razloga. Prvo vise mi se svidja da je "klozet" blize izlazu i dalje od spavace kabine jer, budimo realni, bolje je luftiranje, a i uostalom cesce si napolju.
E da, jedino sto mislim da je u bilo kojoj varijanti jedan motor dosta jer je to vrlo pouzdano, a manje troskova i nek se nadje jedan mali pomocni i sasvim dovoljno.
Ууу... сто му громова за клозет си у праву! Нисам обратио пажњу на тај детаљ (а, где гледам??!). Видим да једино Digby има овако добро решен клозет. У осталим варијантама је на истом месту, близу спаваонице, а то зна бити непријатно, загушљиво без довољно кисика у ваздуху који је по некад обогаћен непријатним гасовима...
Један мотор јесте економичнији и са малим помоћним је супер комплетић. Иначе, на свим фотографијама су сви модели са једним мотором.