Nautički forum
Plovila i plovidba => Krstaši => Dnevni krstaši => Temu započeo: sceka 23. April. 2013. / 20:12:46
-
Standardno pitanje koje skoro svakodnevno me neko pita: Koliko trosi tvoj camac? Odgovor verovatno svi znate ali da ga ponovim: Potrosnja camca zavisi od nacinja voznje!
Ako vucem skijasa ili neku od zezancija na vodi (kotur, solo, ...) potrosnja se meri po casu i velika je, recimo oko 50, 60 i vise litara na cas.
Ali ako vozim od mesta A do mesta B potrosnja je manja od 1 litra po kilometru (oko 0,8 do 0,9 litara po kilometru), normalno ove vrednosti malo variraju od velicine camca i velicine motora.
Interesantno je da u potrosnji od jednog mesta do drugog brzina ne utice na potrosnju! Naime ako camac vozim na oko 1500 obrtaja i pri tom brzinom od oko 11 km/h on trosi isto kao i pri voznji od oko 3500 obrtaja i brzini oko 40 km/h!!!
To se lepo vidi iz dijagrama koje prilazem za par razlicitih camaca (izvor Boat test), gde se vidi da svaki krstas ima tu rupu u dijagramu izmedju 1500 i 3500 obrtaja (male su razlike izmedju modela) i u toj oblasti je voznja neekonomicna. Zato je moj savet svim vlasnicima probajte da nadjete krivu za vas camac i na taj nacin cete uvek znati da li vozite optimalno ili ne.
-
Za čamce sa vanbrodskim motorom je verovatno malo teže naći odgovarajući dijagram, zbog bezbroj kombinacija motora i korita, ali mislim da sam i bez dijagrama došao do sličnog zaključka.
Na Elanu 495, Evinrude 50ks troši na optimalnom gasu između 15l / 18l/sat ( nizvodno/uzvodno). Motor radi na cca. 4300-5000 o/min, a brzina se tada kreće u rasponu 38-45km/h.
Na 1200 o/min troši oko 4l/sat, a plovi se brzinom od 7-8Km/h, nizvodno!
Sve između 1500 i 4000 obrtaja je jednostavno neisplativo.
-
selva 50 ks je na tiger sharku trosila na 4100 okretaja 10,8 litara s putnom brzinom skor 40 km na sat...sto je vise nego odlicno...no ubije sto puta stani kreni, izglisiraj a onda ide na 16-17 litara bez imalo muke...a evo i link za potrosnu yamahinih motora, iznenadicete se kako i 4t motori u full gasu trose dosta...
http://www.flippermarin.se/UserFiles/Interboat/www.flippermarin.se/Documents/2012/buster_yamaha_korfakta_2010_flipper_marin_stockholm.pdf (http://www.flippermarin.se/UserFiles/Interboat/www.flippermarin.se/Documents/2012/buster_yamaha_korfakta_2010_flipper_marin_stockholm.pdf)
-
Ako pogledamo podatke za Sea Ray 240 (koji je otprilike kao moj camac i ima isti motor) stanje je ovako: na 1500 obrtaja, brzina je 12,7 km/h, i specificna potrosnja je 1,15 km/L. Na 3500 obrtaja, brzina je 49,2 km/h a specificna potrosnja je 1,16 km/L.
Ukoliko to uporedim sa podacima koje ste mi vi dali a to je da je vaša specificna potrošnja oko 2,5 km/L, vidi se da potrošnja ovih krstaša i nije baš toliko velika (bar ne u srazmeri) jer sa jedne je čamac od skoro 7,8m dužine i 2,5t težine i motorom sa 8 cilindara, 5,0L i 260ks a sa druge strane čamac od 5,0m i oko 600 kg težine sa motorom od 50ks. Razlika je dupla ali razlika u velicini je više nego duplo.
I ono što je najvažnije je da su troškovi goriva relativno najmanji ako se uporede sa ostalim troškovima posedovanja i održavanja čamca! Ako probam da izračunam na nivou jedne sezone ja napravim oko 100 moto časova a to je negde 400L goriva ili 600 EUR a svi ostali troškovi (bez nekog ne daj bože kvara) su oko 2,500 EURa. Znači troškovi goriva su oko 1/6 do 1/4 ukupnih troškova.
-
@ Zoki novus; Molim te, pomozi mi, ne mogu da nadjem gresku. Sve cifre koje sam naveo su ili moje (iz iskustva) ili racunato sa sajta Boat test.
-
Ja imam rezervoar oko 90 litara.Napunim ga pred sezonu i ne potrosim do kraja sezone.
-
SaleM koji motor imas i koliko casova voznje u toku sezone.
-
DMB i dva puta u sezoni menjam ulje.
-
@ Zoki, Uzeo sam podatke od Saleta a on kaze da trosi 18 L/h i brzina 45 km/h sto znaci za sat vremena predje 45 km i potrosi 18 L ili 45/18=2,5 km/L. Za camac koji je veoma slican mom i ima isti motor, podatak sa sajta BoatTest (a koliko sam mogao da procenim i kod mene je veoma slicno), specificna potrosnja je 1,16 km/L. Tako da ne razumem kako sam im povecao potrosnju 10 puta?
Podatak koji dao Maverick je vise nego odlican njegova specificna potrosnja je skoro 4 km/L!!! Fantasticno.
U katalogu koji je dao (Yamaha) dat je podatak za camac slican Saletovom (5,5m i 500kg) sa 4 coveka i motorom od 60ks, na 4400 obrtaja je specificna potrosnja 2,89 km/L.
Hteo sam da kazem da potrosnja goriva kod vecih motora nije u srazmeri sa odnosom velicina, jer 50ks prema 260 ks je vise od 5 puta jaci motor a potrosnja je malo vise od 2 puta veca.
-
Izvini permutovao sam podatke ! Ucinilo mi se da si napisao 2,5l/km.
Inace moj camac ( koji je do duse van svih kategorija )tezak oko 3,5T sa motorom od 25KS trosi u proseku oko 0,25L/km
-
Izvinte me , ali moram da primetim da camac ne trosi ! To radi motor ! tfrdx
-
Za Saletovu malu potrošnju nije zaslužan motor već korito. Odnos 5 : 1 mu daje veliku brzinu trupa koju i ne dostiže sa tim motorom.
-
Ja sam taj motor prodao zato sto manje od toga ne moze..a cim se malo zaigras potrosnja ide gore...sad sam uzeo yamahu 25 ks...ali ako ste pogledali malo pazljivije onaj link, svi motori koji postizu svoj neki maximum obrtaja trose u tom vrhu jako puno...voznja na 4000 ili na 6000 obrtaja je jako velika...
i ja dosad nisam racunao koliko km s jednom litrom..odlicno...ne bitno koliko jurim...vec koliko potrosim od tocke a do tocke b dfghjhg
-
- Svi postovi koji su "off-topic" su obrisani, molimo sve korisnike da za takve postove koriste za to određene delove ovog foruma. Ovo je urađeno u cilju preglednosti teme.
@ Deda, Teorijski i tehnicki ste potpuno u pravu ali koliko će motor potrošiti zavisi u velikoj meri od samog čamca (pored načina vožnje i kvaliteta goriva) pa umesto da kažemo koliko troši vaš motor sa vašim čamcem, mi smo skratili na koliko troši vaš čamac. :)
-
Čamac je težak 1500kg, Mazda, 626 81kw, 2000 kubika.
Ja sam malo glisirao, radi probe, tako da ne znam koliko tacno trosi u tom rezimu voznje.
Ono što sigurno znam je da u proseku, sa 1600-1800 obrtaja, brzina od 12 do 15 km.(3 litre benz.)
Sa 2000 obrtaja, između 15 i 20 km.(4 litre.) Potrošnja je sigurno tačna, a za brzine
nisam siguran pošto su merene GPS-om sa telefona. Ja vise volim sporiju voznju, u njoj vise uzivam, mada nije lose kada imate motor sa kojim mozete da idete i brzo, kada zatreba. Nevreme i slicno.
Trebalo bi da svaka kombinacija motora i trupa ima svoju ekonomicnost u portrosnji goriva, na nama je da to saznamo.
-
Dodao bih samo da podaci koje sam naveo važe za neku optimalnu krstareću brzinu, sa 2 osobe u čamcu, a ako se malo igramo, ili opalim pun gas, potrošnja lako ode i do 22-23l/sat, a V-max je realno 50km/h-nizvodno.
Danas uzvodno, po ovom Dunavu, sa troje u čamcu, nije moglo više od 39Km/h.
-
ja ne mogu tako da racunam svoju potrosnju, naravno ne tvrdim da niste u pravu ali :
prvo merenje - sam u camcu ,11 km uzvodno i 11km nizvodno , vreme ukupne voznje 40 minuta (od prilike ) ali vecinom pun gas i dosta puta bilo kreni - stani potrosio oko 17 litara ...
drugo merenje - 4 odrasla i dvoje dece , 17 km nizvodno pa 17 km uzvodno , bez cestih kombinacija kreni stani vecinom glisiranje na 2/3 gasa, vreme ukupne voznje oko 70 minuta i potroseno oko 15 litara ...
Naravno ovo su priblizni parametri ali hocu da kazem da potrosnja zavisi iskljucivo od nas i nacina voznje ...
-
Koliko to konja ima
-
80 hp
-
Jel si siguran da si sve sabro
-
mislis oduzeo hzgbvc ma sta me i ti cackas vozim vec godinu i po i u zavisnosti od nacina voznje potrosnja se rapidno menja . Jedno garantovano tvrdim : bolje i veci motor pa na 2/3 gasa , nego manji motor na punom gasu ima ustede i to ozbiljne ...
-
Tu moram da se složim jer isto tvrdim godinama. Rasterecen veliki motor manje troši od preopterećenog malog motora.
-
Ja sam godinama vozio samo sestake i znam sta to znaci.Ali izdrzi da vozis na malom gasu kad te
nesto stalno tera da ga izduvas.
Puno puta jedan kilometar brze moze da dovede do vece potrosnje sto opet ne zavisi ni do motora ni do elise vec do korita.
Kad dobro naucis svoje plovilo ti onda znas kako da regulises potrosnju.
-
Tocno je da veci kad je rsterecn moze malo da potrosi..no veci motor je puno puno veci potrosac na stalnim paljuckanjima, preseljavanjima, izglisiravanjima, ....vama koji imate ozbiljna plovila je to puno jednostavnije...mi s manjim koji se cesto selimo...ne trebamo ni mali ni veliki vec optimalni...a to nekako uvijek bude najskuplje tfrdx pa se onda krpamo kako na koji nacin...
-
Ja sam kontrolisao potrošnju mog motora prilikom odlaska do malih voda i nazad. Nisam odvajao odlazak od povratka (a možda je trebalo).
Tek, ispalo je da je motor trošio 3,33 l benzina na sat.
Namerno nisam vozio iznad 1600 obrtaja. Obzirom na snagu Dunava i Save tokom plovidbe uzvodno, ja sam prilično zadovoljan ovom potrošnjom.
-
A da li si zadovoljan postignutom brzinom?
-
Arso taj motor treba najmanje da trosi i najlakse da radi na oko 3000 obrtaja.E sad kod tebe to
zavisi od kopce i mnogo cega.Testiraj ga na 3000 obrtaja pa vidi kako se uklapas i sa brzinom i
predjenim putem na sat.
-
Arso taj motor treba najmanje da trosi i najlakse da radi na oko 3000 obrtaja.E sad kod tebe to
zavisi od kopce i mnogo cega.Testiraj ga na 3000 obrtaja pa vidi kako se uklapas i sa brzinom i
predjenim putem na sat.
Probaću i to Sale. Za sada se motor razrađuje pošto mu je sve unutra promenjeno prošle godine.
Imao sam i neka zezanja na poklopcu izmenjivača toplote pa još ne smem da motor maksimalno opteretim.
Hvala na savetu. jhgf
-
Tu moram da se složim jer isto tvrdim godinama. Rasterecen veliki motor manje troši od preopterećenog malog motora.
Potvrda za ovo je očigledna iz primera potrošnje Baylinera 245 i Montereya 302. I jedan i drugi čamac imaju iste motore Mercruser 5,0MPI od 260hp i to Bayliner 1 a Monterey 2 kom.
Iz priloženih dijagrama dobijamo da Bayliner troši 0,94 km/l a veći i teži Monterey troši 0,75 km/l i to sa 2 motora, i jedno i drugo je mereno na optimalnoj vožnji. Prema ovome ispada da isti motor troši 0,375 km/l kod Montereya a kod Baylinera isti motor 0.94 km/l!
-
Arso to su izmislili nasi stari Zastavini majstori mislim na razradjivanje.Ako ga naucis na milovanje dok god ga budes imao ima da ga milujes.Udri ga po gasu neka se iskaslje.Cele zime mu rdjali ventili
samo ga teraj pa ce da vidis kako prede ko svilena buba.
-
@e vidimo! lkjhgfvh
-
Lepo je to Zoki, samo sto meni letovanje pocinje u maju a traje do decembra.
-
Lepo je to Zoki, samo sto meni letovanje pocinje u maju a traje do decembra.
Da li se hvališ ili žališ?
-
Pa Arso sam zakljuci.Zokiju treba 15l benzina a meni 150l nafte za odmor pa ti vidi,koliko je njemu jevtinije.
-
Pošto se približava još jedna nautička sezona evo par saveta kako da uštedite gorivo. Napominjem da je ovo prvenstveno za brze čamce (glisere i krstaše):
Opšte stvari za ekonomičniju potrošnju goriva koje možete da uradite su:
- Uradite servis motora i karburatora
- Održavajte korito čamca čistim od algi
- Smanjite težinu čamca (nemojte nositi nepotrebne teške stvari)
- Pravilno rasporedite težinu (stvari i putnike) po čamcu. Ovo je naročito bitno kako bi ste što pre izglisirali.
- Koristite trimovanje čamca (motorom i klapnama)
- Vozite čamac u optimalnom režimu. Naime na sajtu Boattest imate puno testova čamaca gde su dati grafikoni potrošnje i brzine (broja obrtaja motora). Potražite te podatke za vaš čamac i dobićete dijagram sličan donjoj slici (uzet je za primer Bayliner sa ugradjenim motorom od 135KS). Na tom dijagramu se vidi da potrošnja goriva izražena u mpg (miljama po galonu ili kilometrima po litru) u zavisnosti od broja obrtaja ima oblik koji je slican za sve camce. Optimalan nacin vožnje (broj obrtaja) je dat zelenim linijama i to su 2 načina: 1200 obrtaja (i manje) i na 3000 obrtaja (izmedju 2800 i 3300). U tim režimima je pređeni put po potrošenom gorivu izražena u MPG najveći. Treba izbegavati sve ostale režime a pogotovo režim na 2000 obrtaja! Ako nema testa vašeg čamca možete sa dosta velikom sigurnošću koristiti sledeće: Spora plovidba - oko 1500 obrtaja; Glisiranje - oko 3500 obrtaja. To su najčešće vrednosti za čamce sa ugrađenim motorima do 27 stopa.
-
Ja sam resio da ove sezone vodim evidenciju. Stalno cu da upisujem koloiko sam usuo goriva, kolikosam presao km, i koliko sati sam plovio. Bar cu znati koliko me to zadovoljstvo kosta.
-
Da be povećala brzina, odnosno smanjila otpornost okvašene površine, treba koristiti tvrde (teflonske) antialgine. Time će se uštedeti i na gorivu.
-
Mnogi ne sklapaju tende dok glisiraju. To je opravdano ako je loše vreme ali svakako povećava potrošnju goriva jer ne treba zaboraviti ni na otpor vazduha na brzinama većim od 15 km na sat.
-
Treba je sklapati svalako i OBAVEZNO
-
Zbog ustede goriva tendu (bimini) bi trebalo sklapati. Sa druge strane, pogotovo leti, zastita od sunca je takodje primarna stvar na camcu a i sklapanje tende moze biti i dugotrajniji proces.
Ja licno tendu ne sklapam a mogucnost da tenda proizvede uzgonsku silu ne postoje ni teoretski jer je tenda od platna i menja oblik tako da se nemoze postici obstrujavanje kao kod profila krila i ona uvek daje dodatni otpor kretanju, no bez obzira na to, nesto ipak treba zrtvovati komforu, ne mora se bas na svemu stedeti.
Pri vecim brzinama glisera, a 50 cvorova je velika brzina koju najveci broj camaca na nasim rekama ne moze postici (veoma su retki oni koji to mogu), sigurno da treba tendu zatvoriti. Najveci broj glisera i krstasa kod nas tesko da razvija vece brzine od 30-tak cvorova tako da danasnje tende to bez problema izdrzavaju.
-
Tačno, izdržavaju bez problema...
https://www.youtube.com/watch?v=xo6mLacWRbg (https://www.youtube.com/watch?v=xo6mLacWRbg)
-
Onda ih ne treba skidati. A kad stavka gorivo postane smor onda je trenutak da se proda plovilo i kupi dusek.
-
Vozio sam nedavno jednu dužu turu kanalima, pa sam imao vremena da testiram potrošnju na različitim obrtajima, kao i brzinu. U pitanju je brod 7.5 x 2.5, težak oko 2 tone, taban. Motor je Tomos18.
Posle završenog puta sam odneo brod da se ispeskari i da stavim antialgin, pošto ga po kupovini nije imao. Kompletno dno je bilo prekriveno školjkama, lim se NIGDE nije video! Juče smo ga vratili u vodu, pa sam opet malo testirao brzinu, mogu samo reći da su razlike OGROMNE.
Na 2500 obrtaja, potrošnja 2 litre, brzina je bila 6kmh, sad je oko 8.
Na 3300 obrtaja, potrošnja 2.7 litara, brzina je bila oko 8-8,2 a sada je 9,5-9,7
Preko 3300 obrtaja Tomos počinje baš dosta više da troši, i da se dere, pa ga obično vozim na 3300 uzvodno, a na 2500 nizvodno.
Par pitanja:
Kako vam se čini odnos brzina / potrošnja?
Planiram staviti 20KS 4T (neku HONDU najverovatnije) da dobijem uz istu potrošnju 10-15% na brzini. Da li je realno?
-
Ako su brzine koje si dao sa NULA protokom vode, tada ti je potrošnja ODLIČNA!
2500 rpm i 2L su po meni apsolutno zadovoljavačući, a mislimda ni 2,7 na 3300 nije uopše loše.
Iskreno, po ovome, se ne isplati davanje za ganc nov 4T motor.
Osim ako godišnje ne misliš da praviš zaista puno kilometara.
Moja 4T Yamaha F25 troši na 1500 1L, ali na 2500 verovatno tu negde oko 2L cvbgfd
-
Gde kupujete te motore?
-
Zoki po Yamahinom katalogu F25 na 1000 obrtaja troši 0.8 L
Meni je nizvodno do Djerdapa skoro 500km na 1500 obrtaja otišlo 50 litara goriva.
Brzina nizvodnog spuštanja plovidbe 13-15km/h.
-
Ne bih kupovao ganc nov motor sigurno - za to nemam para. A i da imam, uzeo bih poovan sa nekoliko KS više, zlu ne trebalo lkjhgfvh
Brzine jesu na stajaćoj vodi, jedino tako je realno meriti...
Uzeo bih 4T i zbog buke - znamo svi kako se tomos dere, i na 3300 više uopšte nije prijatno sedeti na terasi nazad u toku vožnje.
Ipak, ne možemo gledati samo obrtaje - tu je i odnos peraja na elisi - verujem da tvoj motor na 2500 obrtaja ima dosta veći potisak nego moj.
Tako da će da legne 4T sigurno, samo kad i koji... Za sada kako stvari stoje praviću godišnje 150-200 sati (već imam 70)...
-
Vec preko 100 sati godisnje se isplati 4t...ja imam istu yamahu kao mossi i potrosnja se moze spustiti na jako malo ako se pazi s obrtajima....
-
Takav motor bih vozio na pola gasa... Ako ne i manje...
-
Evo za vikend sam se spuštao do Karlovaca, 13km nizvodno, pa isto toliko uzvodno.
Potrošio sam oko 7-8 litara, nizvodno 13-14kmh, uzvodno 7.
Kada bih sa motorom tipa te yamahe mogao da idem uzvodno 8-8.5 uz istu potrošnju ništa mi više ne bi trebalo.
-
E pa ne može ... uygjnh
Ta razlika izmedju 7 i 8.5 km/h je barem litra goriva, a u procentima 40-60% više goriva na predjenu uzvodnu kilometražu.
Ako hoćeš jeftino onda mora sporo. kijuhzgtf
A plaćaš vremenom umesto novcem. gfvcşxc
-
Ja za vikend 90 kilometara 14.9 litara...s takvom yamahom....nizvodu vozio 33-4 a uz vodu 30 km...s sharkom...
-
Zemun 1172 km - Petrovaradin 1252 km , 12 sati plovidbe, potrošeno 36 litara benzina.... Yamaha 25 high trust...
naravno da je moglo brže, ali potrošnja bi značajno bila veća...
-
Ta Ht trosi manje nego ove nase...samo nisam je nikad vidio uzivo da vidim ima li nekih bitnih razlika na samom motoru...ili tu manju potrosnju dobije samim prijenosom
-
Poreedite camce od 200-300kg sa camcima od 2000-3000kg ne ide to bas tako sto se potrosnje tice...
-
Tema je koliko troši vaš čamac...tako da komentiramo medjusobno.... gfvcşxc svako o onome sto ima...
-
Evo baš za poredjenje:
Budens je sa HT F25 išao 7km/h uzvodno i trošio oko 3 litre
Ja sa čamcem od 300kg bruto 650-700kg i F25 išao sam 10-11km/h uzvodno i trošio 2.5 litre, Djerdap - Apatin
-
E pa ne može ... uygjnh
Ta razlika izmedju 7 i 8.5 km/h je barem litra goriva, a u procentima 40-60% više goriva na predjenu uzvodnu kilometražu.
Ako hoćeš jeftino onda mora sporo. kijuhzgtf
A plaćaš vremenom umesto novcem. gfvcşxc
Nisam te baš 100% razumeo, ali hajde da probamo ovako...
Za tih 8-8.5 (nek bude i 8), bi mi tomos trošio umesto 2.7, oko 4 litre, onako od oka defgvbn
Da li neki 4T motor (yamahe kao vaše, ili još bolje high trust kao budens) može da ima isti potisak kao tomos dok troši 4 litre, a da troši 3? Vraćamo se na staru nikad dovršenu priču o ralici u potrošnji izmedju 2T i 4T, ali nikad nisam imao 4T motor pa ne znam... Ako troši 20-30% manje to je onda to...
Mada i bez toga ću da uzimam 4T zbog buke, ali ako ne mogu da dobijem tu brzinu, onda bi mi dosta bio i neki 4T od 15KS (koliko ima i tomos), a razlika u ceni ume da bude solidna...
-
moja baraka trosi na 2000 obrtaja motora 3.5 litara nafte...ja bi ga uvrno jos da mogu ali petak na tim obrtajima ima miran rad ,ispod toga treska poklopce po kokpitu pa miide na zivce..a koliko moze da razvije zavisi 6km ,nekad 7.5 zavisi od brzine Save nizvodno 11 do 12 km sad kako pici voda.
Ali posto ja gotovo nikad nemam odrediste meni je primarna sto komfornija i tisa voznja a koliko moze da razvije nije bitno .
-
Imam i ja dana kada se spuštam bez motora, vozim na niskim obrtajima, kad idem nizvodno pogotovo... Jer me voda i onako nosi...
Uzvodno mi je bitnije kojom brzinom idem, jer smo uzvodno non stop izloženi sili koja nas vraća nazad. Evo recimo, prilično karikirani, primer:
čamac/brod nam ima najbolji odnos brzina/potrošnja/buka/nešto četvrto na određenim obrtajima, pri kojim mu je brzina (da napomenem, karikiram) 3km/h po stajaćoj vodi. Kada izadjemo na tekuću vodu u tom istom režimu, stajaćemo u mestu, ili se vraćati nazad. Zato je uzvodno neka ekonomičnije voziti i na malo jačem gasu, ako skratimo vreme koje smo izloženi sili reke, koja nas vraća nazad.
Druga stvar zbog koje mi je bitna uzvodna brzina je što, ako krenem da vozim neku veću kilometražu uzvodno, tipa 200-300km, tih 1-1,5km može da skrati put i za dva dana...
-
Što napisa Zoki nije da poredimo čamce i brodove ali napisacu ti kako sam ja to rijesio....glisiram na 3800 obrtaja i idem nekom odredjenom brzinom, motor mi se maximalno vrti na 5700 obrtaja...i tu isto trosim neku kolicinu goriva....
Potrosnju sam izracunao vozeci na nekoliko razlicitih obrtaja i mjereci brzinu gps-om....nakon odredjenog vremena sam vagao rezervar i preracunao potrosnju na tom rezimu rada....uglavnom dosao sam do izracuna da najbrze idem na 4100 obrtaja i idem brzinom od 33-34 km/h...u tom momentu dodjem relativno brzo s malom potrosnjom...meni je to sve bitno jer idem 40-50 km na pecanje u jednom smjeru.......
-
Kod tebe je zbog velike brzine mnogo manje izražena razlika izmedju uzvodne/nizvodne plovidbe...
Ja nisam merio rezervoar, nego sam punio par flaša po 1 litar, ubacim crevo u nju u toku vožnje i merim za koliko vremena je isprazni...
-
Da malo osvezimo temu, evo jednog odlicnog sajta gde mozete pronaci potrosnju vaseg motora prema broju obrtaja:
http://www.boat-fuel-economy.com/hrvatski
Lepa stvar je sto mozete videti kako raste potrosnja promenom broja obrtaja i to uporediti sa dobitkom na brzini svog camaca i tako izabrati najoptimalniju voznju. Druga stvar je da ce vam to pomoci i sa otkrivanjem mogucih problema sa motorom (ukoliko uocite vecu potrosnju goriva).
juhgfd
-
По овој формули Меркрузер 3.0 на 3500RPM троши 24L/h, а на 4000RPM 28L/h, док је код Волво Пенте 3.0 на 3500RPM потрошња 26L/h, а на 4000RPM износи 33L/h.
Ово су редни, четвороцилиндрични мотори са директним убризгавањем. Мој мотор је карбураторски, 4 цилиндра, приближно исте снаге, али је запремина 2300ccm. Мајстор рече да ће у крузингу трошити 25L/h. Ако је тако, онда одлично. Кад видим потрошњу Меркрузера и Волва мало се смрзнем.
Мада ми није јасно како су израчунали потрошњу по часу, а нису навели који је чамац у питању, облик корита и његова маса. Претпостављам да би то требали бити битни подаци за израчунавање потрошње.
-
@Zox, uticaj čamca (korita i težine) se uzima u obzir za svaki pojedinacni čamac i onda se prave dijagrami kao što je na slici dole. Za svoj čamac je najbolje da na određenom broju obrtaja upišeš brzinu i da sam probaš da napraviš ovakav dijagram iz koga ćeš videti koja je najoptimalnija kombinacija. Ovaj način nije baš idealan jer fali podatak o stvarnoj potrošnji u tom momentu ali kao orijentacija je dovoljno.
-
Да ли је дијаграм са слике са неке Интернет странице где се могу убацити параметри (дужина, ширина, врста или назив пловила, и снага мотора) и израчунати потрошња?
Бејлајнер 175 са дијаграма је мањи чамац од мог. Мислим да је краћи за нешто испод једног метра, вероватно и ужи.
-
Dijagram je sa sajta: http://www.boattest.com i to su izmereni podaci.
juhgfd