Nautički forum
Održavanje i sistemi => Pogonski sistemi => Temu započeo: Dule 02. Septembar. 2013. / 15:18:37
-
Duoprop je upravo ono što i samo ime kaže – kontrarotirajuće dve elise na istoj osovini umesto sistema sa jednom elisom. Studije Volvo Pente i drugih proizvodjača pokazuju da je to stvarno bolje rešenje. Šta je to što duoprop stavlja iznad sistema sa jednim propelerom?
(http://www.nautickiforum.rs/vesti/duoprop1.jpg)
Prednosti dual-propeler sistema su:
1) smanjeno "proklizavanje elise,"
2) Smanjenje kavitacije
3) Povećanje efikasnosti
(http://www.nautickiforum.rs/vesti/kavitacija1.jpg)
Elisa se kroz vodu kreće na isti način kao šraf. Medjutim, dok šraf ima solidnu sredinu kroz koju se kreće (drvo, metal...) elisa se kreće kroz vodu ili vazduh koji imaju mnogo manji otpor i “proklizava” . Dakle, svaka elisa proklizava i stepen proklizavanja je direktno proporcionalan nagibu lista propelera. Što je nagib manji to je i proklizavanje manje a efikasnost goriva se povećava kao i brzina plovila.
(http://www.nautickiforum.rs/vesti/kavitacija.jpg)
Kavitacija
Kada se propeler kreće kroz vodu pritisak na zadnjem delu svake lopatice se smanjuje. U jednom trenutku pritisak postaje toliko nizak da voda “proključa” i formiraju se mehurići vodene pare. Tu pojavu zovemo kavitacija. Mehurići vazduha se lepe za lopatice elise i čine je debljom pa se povaćava i otpornost na vodu samih lopatica.Nus pojava je smanjenje efikasnosti elise i oštećenje lopatica jer mehurići idu ka polju sa većim pritiskom gde dolazi do imlozije koja stvara udubljenja.
(http://www.nautickiforum.rs/vesti/kavitacija3.jpg)
Stete nastale kavitacijom
Duoprop rešava problem kovitacije, tačnije, drastično smanjuje mogućnost da se dodje do proklizavanja. Dve elise koje rade u tandemu su u stanju da povećaju efikasnost goriva za 15 %, nema bočnog proklizavanja krme, povećana je upravljivost. Potisak i ubrzanje su povećani na malim brzinama od 15do 20% a maksimalna brzina će biti veća zahvaljujući smanjenom proklizavanju elisa.