Nautički forum
Plovila i plovidba => Krstaši => Temu započeo: sceka 19. Avgust. 2013. / 10:57:56
-
Poštovani nautičari i ljubitelji čamaca i voda,
U zadnje dve godine u beogradskim marinama je drastično povećan broj čamaca i to posebno glisera, skutera, glisera sa kabinom, manjih jahti (krstaša) pa i većih brodića.
Razlog tome je svakako i pad njihovih cena na svetskom tržištu, pogotovo polovnih, tako da ste u mogućnosti da za relativno male svote novca (od 10.000EUR) kupite veoma pristojnu manju jahticu (dnevnog krstaša ili glisera sa kabinom) a za upola te svote jedan dobar gliser sa ugrađenim motorom od preko 130ks, a da pri tome niste nikakav bogataš ili smutljivac!
E tu sad nastaju problemi (slatki ili ne, to zavisi) a to su: održavanje, popravci, servisiranje, korišćenje, marine, transport, itd.
Zamisao ove sekcije nautičkog foruma je da pomogne, što savetima, što praktično, u rešavanju tih problema, da podstakne razmenu mišljenja i iskustava (niko se naučen nije rodio) i da proizvede nove ideje a vezane za nautiku i korišćenje vaših novih mezimaca.
Pozivamo sve vlasnike (sadašnje ili buduće) i zaljubljenike u ovaj vid zabave i hobija, bez obzira na znanje i iskustvo, da se uključe u rad ove sekcije i time doprinesu razvoju nautike na našim prostorima.
Prilikom ostavljanja postova Vas molimo samo: manite se politike, vređanja, komentarisanja samo radi komentarisanja (off-topic), raznih nacionalizama, šovinizama i sličnih tema. Mi smo svi ljubitelji nautike, čamaca i vode i neka na tome ostane a za napred navedeno ima drugih i drugačijih foruma koji se bave tim temama.
Ja lično sam samo jedan puki amater, zaljubljen u nautiku, bez većeg znanja ili iskustva pa me kao takvog probajte da prihvatite a svakog iskusnijeg ćemo sa oduševljenjem prihvatiti i moliti da nam, ukoliko to želi, prenese svoje savete i iskustva.
Hvala svima unapred i pozdrav od NF-tima. wesdfvg
-
Arsa bi po ovoj temi imao mnogo da kaže iz iskustva. Najsvežiji je po pitanju uvoza iz Holandije.
ARSO, NAPRED,......
(neću da kažem OSTALI STOJ, možda još ima nekog sa iskustvom lkjhgfvh).
-
Tekst je odličan, ali otvara mnogo tema. Ja ga više doživljavam kao pravilo ponašanja na forumu. Vrlo bitno. Da bi forum bio opravdan treba da bude isključivo edukativan. Normalno da treba kroz već postojeće teme da ima i zabavan karakter. Treba se boriti protiv " offovanja " tema, koji može da bude slučajan, ali mislim da je veći problem ako se forum koristi isključivo radi ličnog interesa, kako članova tako i samog vlasnika i njegovog tima. Nažalost svi smo svedoci da je to prisutno na svim forumima. Ja se lično nadam, da ovaj neće da se toliko "zagadi".
Da se vratim na "UVOD", sve što je napisano ima smisla. Svi koji pratimo forum smo uglavnom ljubitelji nautike ili reke. Budžeti nam se sigurno razlikuju ali ljubav prema istom sigurno ne.
Za one koji tek razmišljaju da uđu u ove "vode", treba prvo da se raspitaju koliko ih košta ova ljubav na godišnjem nivou, pa tek onda cena plovila. Moj savet je da se prvo isprobate u svemu ovome sa za početak manjom investicijom. Neko je već napisao da je najbolje plovilo ono koje se koristi.
-
Da tema je vema dobra i korisna.Medjutim,ljudi koji imaju licno iskustvo uvek u davanju informacija ostaju nedoreceni,pa bi bilo posteno ili da iskreno kazu sva iskustva ili da ne zpocinju temu jer onda se govori o svemu drugome samo ne o temi jhgf
-
Ne treba očekivati da sada neko napiše priču. Svi po malo ...
Ono što mi se čini da je Šćekina ideja je da se malo uključe ti ljudi u diskusiju. Kao što je poznato njih nema na forumima. Nije razlog sujeta već saznanje da nisu dobrodošli.
Mi pokušavamo da razbijemo tu dogmu i tako ih uključimo u diskusije. A imaju šta da kažu. Za sada ćute i čitaju a ono što čitaju im nikako ne daje povoda da se uključe.
Uglavnom je obrnut stav nautičkih foruma. Ljudi bez iskustva i ljudi bez čamaca savetuju i uče one koji su godinama za kormilom svog broda.
To ovde nećemo dozvoliti i zato pozivamo sve da poštuju znanje i iskustvo a iskusne da svoje znanje i iskustva podele sa onima koji još uvek samo sanjanju svoj san.
-
Hvala Vam svima na vasim odgovorima. Da nebi pojedinacno odgovarao odgovoricu svima u ovom postu:
Jeste bila mi je i jos uvek jeste namera da ukljucim vlasnike ovih tipova camaca u diskusije da bi nam i oni preneli svoja iskustva i da se na ovom forumu osecaju prijatno kao medju svojim drugarima i istomisljenicima po hobiju.
Takodje mi je namera da odrzimo red na samom forumu a to je bez uvreda, svadja, omalovazavanja i ostalih nama svojstvenih osobina. Diskusije, da, razmena i sukob misljenja, da, ali u okvirima tema.
Licnih interesa ovde nema, niko ovde ne placa nikoga nizasta. Ja i ne poznajem nikoga (sa svih foruma jedino poznajem Peru Garmina a Duleta sam upoznao jedan dan na 15 min prosle godine tako da ni kafu nismo popili, bio sam pozvan ali sam zurio, moja greska!) tako da je i licna promocija iskljucena, postoji samo dobra volja, malo vremena i ljubav prema vodi uopste.
E sad od svih odgovora najvise me je zabrinuo Markov jer sam ga svatio kao kritiku te bih ga molio da ga malo obrazlozi (ili u temi ili na PP) jer bi to pojasnjenje vodilo poboljsanju samog foruma. Naime nije mi jasno da li je mislio da su do sada postavljene teme nedorecene ili je mislio da se povede racuna da se tako nesto ne desava? Ukoliko su nedorecene molim Vas postavljajte pitanja da ih pojasnimo ili odgovorimo i to bez ustezanja jer vazi ona stara izreka Da nema glupih pitanja ima samo glupih odgovora!
Pozdrav svima. wesdfvg
-
Sem Sceka i Espressa mislim da niko od vlasnika kako nazvaste tih krstasa ni ne cita forume jer im je to smaranje. Vecini je u najbolju ruku to samo usputni hobi par meseci dok je lepo vreme, voleo bih da grešim ali mislim da cak i da se jave tu nekog bogatog iskustva nema.
-
Mislim da je Sceka mislio na ljubitelje svih plovila.
-
Sceka ima dobru zamisao sa otvaranjem sekcije krstaša. Takođe se mogu otvoriti i sekcije gliseraša, jedriličara ili neke druge.
Tu bi, ako dobro shvatam, bili tretirani problemii i iskustva vezana za konkretnu vrstu plovila.
Koga ne zanima, može jednostavno da preskoči temu.
Problem se javlja već na samom startu. Dovoljno je da se nađe jedan sujetni član iz bilo koje oblasti i da počne svojim tvrdnjama i raspravama da maltretira sve učesnike foruma. Ako je to neki od administratora, onda ode mast u propast.
Većina nas nije raspoložena za takav vid razmene mišljenja i ne želi da ulazi u rasprave sa ljudima koji u nedostatku argumenata prelaze granice lepog ponašanja, počinju da vređaju, provociraju, omalovažavaju...
Onda ti koji više nemaju sagovornika sebi daju za pravo da su najpametniji, najiskusniji i počinju da dele lekcije svima i ostanu glavni govornici na temi.
Što se mene tiče, mogu pisati o mojim iskustvima tokom nabavke, sređivanja broda, tokom njegovog korišćenja i o raznim drugim aspektima (na primer: kakva mi je potrošnja goriva u različitim režimima, šta bih još uradio, dopravio, izbacio itd), ali se bojim da bi neko mogao zaključiti da reklamiram svoj brod i da sam dosadan sa pisanjem kao, svojevremeno, Luna.
Šta mi onda sve to treba?
Posebno u situaciji kada prodajem brod.
-
@ Arso, to i jeste zamisao. Ako ste pogledali postoje sekcije za razna plovila, jedrilice, čak u sekciji krstaša ima za sada 3 sekcije (manji čamci, dnevni i za višednevna krstarenja). Koga ne zanima određen tip čamca on jednostavno može da preskoči tu sekciju.
Vređanje, omalovažavanje i takvi vidovi komunikacije zaista nisu dozvoljeni i saglasnost celog NF-tima je da se takvi postovi odmah brišu. Isto je i sa off-topic.
Samo-reklamiranje svog čamca, po meni, to nije ništa negativno, pa svako voli svog mezimca (čamac) najviše na svetu, ali ubeđivanje drugih da je baš taj čamac najbolji a da su ostali promašeni, i u tome biti isključiv, to je druga stvar.
Bez obzira da li Vi prodajete Vaš čamac, bilo bi jako interesantno da napišete nešto o vašim iskustvima kako u nabavci tako i u sređivanju i korišćenju. Sličan čamac ima i moj rođak i ja sam sa uživanjem slušao kako su ga on i njegov sin sređivali i pokazivali su mi mnogo sitnica i caka koje su mi bile zaista fascinantne, a njih dvojca su amateri i samouki majstori. Takvim ljudima bi Vaše iskustvo bilo zaista dragoceno kako za planiranje investicije tako i za samo njeno sprovođenje.
Pozdrav
PS. Još nešto, ukoliko primetite da je neko od NF-tima (ili neko od članova) počeo da se ponaša na način koji ste kritikovali na ostalim forumima, molim Vas da reagujete ili postom ili PP-om.
-
Na dnu svakog posta sa desne strane pise "prijavi uredniku" . To je dovoljno da se skrene paznja administracije na taj post.
-
@Arso, svako od nas će prodavati svoje plovilo. Pa da li treba da zanemimo. Vaše i slična iskustva nije loše pročitati. Dosta su bitna za one koji treba da prođu kroz istu priču. Tj. da procene da li da prolaze kroz to ili da se odluče da kupe već sređeno plovilo. Po meni to nije reklama. Bolje je videti šta se kupuje i od koga.
-
Biće dosta priče. Samo mi treba vremena. jhgf
-
Malo sam razocaran ovim forumom. Oci mi iskocise od citanja ali jako malo nadjoh prakticnih saveta i polemika za ono "STO JE PRIMENLJIVO ZA NASE USLOVE".
Zasto se postavljaju turisticki biseri belog sveta? Cemu prica o motorima od 500 i vise konja? Ko je najdalje otplovio od Kule Nebojse i sta nam je o tom napisao? Kako sagraditi brod i ustedeti ili GDE graditi brod ?
Nemam camac, nisam plovio, ali sam zato potrosio dvadeset godina prikupljajuci informacije o svemu sto mi treba da sagradim jedan i na zalost sto vise citam sve manje znam.
Problem je u tome sto ovde nema licnog iskustva, bez obzira da li je pozitivno ili negativno. Utisak je, da je svaka tema potera za "brodom zivota" a ne "BRODOM ZA ZIVOT" . Takva diskusija ne vodi nigde.
Nasao sam mnogo postova koji su prevedeni sa stranih sajtova. Tu je sve perfektno ali u praksi i nije bas kako su inostranci zapisali. Ko god je postavio strane napise nije zalazio dublje u to ko je to pisao i zasto kao i koliki strucnjak je pisao. Svi napisi iz stranih izvora su uglavnom marketing i nisu pouzdan izvor informacija. A i ko ovde moze sebi da priusti brod od pola ili pet miliona dolara?
Ne zelim da uvredim bilo koga, jer i dalje mislim da smo bliski bas zato sto smo na vodi, jal u snovima jal na javi, pa hocu da vas pitam nesto.
Ja cu da gradim brod, hocu u ovaj forum, u krstasima, da postavim novu temu o gradnji mog broda, da vas obavestavam o svemu i kako sam resavao koji problem. To je tema koja ce da se otegne jer sada pocinjem pripreme za gradnju koja treba da krene u Aprilu 2016-e.
Da li na ovom forumu postoji interes za tako nesto ili da podvijem rep i da se sklonim?
Pozdrav iz kamiJona
-
Ja cu da gradim brod, hocu u ovaj forum, u krstasima, da postavim novu temu o gradnji mog broda, da vas obavestavam o svemu i kako sam resavao koji problem. To je tema koja ce da se otegne jer sada pocinjem pripreme za gradnju koja treba da krene u Aprilu 2016-e.
Da li na ovom forumu postoji interes za tako nesto ili da podvijem rep i da se sklonim?
Slobodno pisite , nema potrebe traziti odobrenje za tako nesto , ako zelite mozete da zakljucate temu .
-
Sta je zakljucavanje teme ?
-
Da ne moze vise da se pise u toj temi.
-
Malo sam razocaran ovim forumom. Oci mi iskocise od citanja ali jako malo nadjoh prakticnih saveta i polemika za ono "STO JE PRIMENLJIVO ZA NASE USLOVE".
Zasto se postavljaju turisticki biseri belog sveta? Cemu prica o motorima od 500 i vise konja? Ko je najdalje otplovio od Kule Nebojse i sta nam je o tom napisao? Kako sagraditi brod i ustedeti ili GDE graditi brod ?
Nemam camac, nisam plovio, ali sam zato potrosio dvadeset godina prikupljajuci informacije o svemu sto mi treba da sagradim jedan i na zalost sto vise citam sve manje znam.
Problem je u tome sto ovde nema licnog iskustva, bez obzira da li je pozitivno ili negativno. Utisak je, da je svaka tema potera za "brodom zivota" a ne "BRODOM ZA ZIVOT" . Takva diskusija ne vodi nigde.
Nasao sam mnogo postova koji su prevedeni sa stranih sajtova. Tu je sve perfektno ali u praksi i nije bas kako su inostranci zapisali. Ko god je postavio strane napise nije zalazio dublje u to ko je to pisao i zasto kao i koliki strucnjak je pisao. Svi napisi iz stranih izvora su uglavnom marketing i nisu pouzdan izvor informacija. A i ko ovde moze sebi da priusti brod od pola ili pet miliona dolara?
Ne zelim da uvredim bilo koga, jer i dalje mislim da smo bliski bas zato sto smo na vodi, jal u snovima jal na javi, pa hocu da vas pitam nesto.
Ja cu da gradim brod, hocu u ovaj forum, u krstasima, da postavim novu temu o gradnji mog broda, da vas obavestavam o svemu i kako sam resavao koji problem. To je tema koja ce da se otegne jer sada pocinjem pripreme za gradnju koja treba da krene u Aprilu 2016-e.
Da li na ovom forumu postoji interes za tako nesto ili da podvijem rep i da se sklonim?
Pozdrav iz kamiJona
Poštovani,
u ovoj temi ću vam odgovoriti na jedan deo Vašeg posta, koji se tiče krstaša a na ostalo ću Vam dati odgovor ovde: http://www.nautickiforum.rs/Forum/index.php?topic=1315.new#new (http://www.nautickiforum.rs/Forum/index.php?topic=1315.new#new)
Što se tiče vaše želje da sa nama podeliti gradnju vašeg broda, bićemo vam veoma zahvalni i imaćete punu podršku celog NF-tima na tome. Slobodno otvorite novu temu i počnite sa pričom od početka. Kako ste odabrali koji brod, gde ste našli dokumentaciju, kakve ste sve kalkulacije pravili i o svemu ostalome što mislite da će biti interesantno svim (ili barem većini) članova i gostiju.
Pozdrav, juhgfd
-
.........
Što se tiče vaše želje da sa nama podeliti gradnju vašeg broda, bićemo vam veoma zahvalni i imaćete punu podršku celog NF-tima na tome. Slobodno otvorite novu temu i počnite sa pričom od početka. Kako ste odabrali koji brod, gde ste našli dokumentaciju, kakve ste sve kalkulacije pravili i o svemu ostalome što mislite da će biti interesantno svim (ili barem većini) članova i gostiju.
Pozdrav, juhgfd
I ja se slazem. juhgfd
-
Lepo je sto je tako dugo prikupljan materijal i spremana odluka o gradnji plovila u nasim uslovima.
Ukoliko se pregledaju ovaj i drugi forumi moze se videti nekoliko "projekata" izgradnje plovila raznih velicina, cak do 15m.
I to se radi i kod nazovi majstora i kod majstora koji su se do sada dokazali, pre svega u izgradnji metalnih plovila.
Ideja vecine je bila da postupno grade zbog zakljucka da ce tako proci jeftinije nego da kupe polovno/novo fabricko plovilo. To se u praksi retko dogadja i po pravilu se zavrsava na sledece nacine:
- plovilo se uradi sa mnogim ispravkama originalnog projekta i onda nastanu problemi u plovidbi ili odrzavanju,
- ako se i postuje projekat, onda se drasticno stedi na opremi, ili se ne ugradjuje sve sto je potrebno za bezbednu plovidbu,
- najcesci rezultat je plovilo koje se nikada ne zavrsi do kraja, tako da doradjivanje traje vise godina i tada dolazi do najveceg gubitka u celoj prici, a to je VREME.
Mislim da mnogo znaci izreka: "Danasnji dan je pocetak ostatka moga zivota".
Sa gotovim plovilom nauticar je odmah na vodi i svo buduce vreme koristi za uzivanje u lepoti Dunava, Save i Tise, a ne juri srafove i majstore godinama.
Cak i kada se zaplovi sa delimicno zavrsenim plovilom, nauticar nikada nece biti opusten i siguran da ce se i najkraca plovidba zavrsiti bez kvarova.
Treba pitati bilo koga koje ovde gradio plovilo da li bi se ikada ponovo upustio u tako nesto. Mislim da bi procenat pozitivnih odgovora bio jednocifren.
I na kraju racunica ispadne sledeca: prvi vlasnik izgubi zivce i volju i jedva ga proda sa gubitkom od 30-50%,
Novi, "pametniji" kupac doradi i ugradi u plovilo jos 20-30% vise nego prethodni, a onda i on izgubi zivce ili zdravlje, pa ga jedva proda sa gubitkom ponovo od 30-50%.
Na dobitku su jedino prodavci opreme i majstori.
-
20god prikupljas materijal i pocinjes gradnju u aprilu 2016!?
Ostani ti zemljace u kamiJonu nije ovo za tebe!
Nema potrebe da nas zamajavas kad vec zamajavas sebe . Ti jednostavno ovo NE VOLIS i to je to..
Putuj igumane
-
...Treba pitati bilo koga koje ovde gradio plovilo da li bi se ikada ponovo upustio u tako nesto. Mislim da bi procenat pozitivnih odgovora bio jednocifren.
I na kraju racunica ispadne sledeca: prvi vlasnik izgubi zivce i volju i jedva ga proda sa gubitkom od 30-50%,
Novi, "pametniji" kupac doradi i ugradi u plovilo jos 20-30% vise nego prethodni, a onda i on izgubi zivce ili zdravlje, pa ga jedva proda sa gubitkom ponovo od 30-50%.
Na dobitku su jedino prodavci opreme i majstori.
Ova priča ima i drugu stranu, sva naša plovila je ipak neko već pravio u startu. Dakle, neko je kad tad morao da počne a možda je na dobitku recimo peti kupac po redu. Ako bi se pak vodili logikom da nikako ne treba ulaziti u tu avanturu onda brodogradnje ovde ne bi ni bilo. I da citiram Iku: Još nisam čuo da se neko manuo seksa posle izlečenog tripera.
Tačno je da će da košta ali kada se nešto voli onda se na to i ne gleda. Čak šta više, onaj koji je baš zaljubljen u plovidbu i boravak na reci pre će ući u projekat nego kupiti polovno plovilo, uvek će se naći zamerka tim pre što su bar 80% plovila u nas obične kante ili ploveći regali a pri tom još i precenjeni, zato se i prodaju godinama.
Onaj koji pravi treba da bude svestan da nikada neće povratiti uloženo ali na to se u krajnjoj liniji i ne treba obazirati, ispunjava se svoja želja a posle kako Bog da. I onaj ko kupi nov auto već sutradan je puko 25%, te pare više neće videti.
I zašto to mora da bude skroz naskroz kompletan brod u startu, posebno je uživanje kada se vremenom nešto po nešto dodaje, bar znaš da je od početka sve tvoja ideja, izuzimam komformiste naravno, za njih reka i nije.
Po meni, početna osnova bi bila nov, ofarban (kako treba) i ustakljen brod sa rešenim pogonom i podaščan kako treba. Sve ostalo može i vremenom.
Naravno, može se naći polovan brod uz odustajanje od pojedinih zahteva ali uvek će tu visiti nedoumica u kakvom je stanju zapravo i da li ima tu nešto što je sakriveno a ne valja.
-
Ovo je mlad forum, ali ima članova, koji su dosta godina na vodi i imaju veliko iskustvo. Vrlo rado odgovaraju na neka pitanja, i uključe se u temu, ako ista ima smisla. Međutim svoja dugogodišnja iskustva su već negde opisali, i svoje doživljaje prepričali, na drugim forumima, koje verujem i sam pratiš. Problem je što je prošla sezona, a ova pogotovu bila loša. Tako da se nije puno plovilo, samim tim i pisalo o nekim doživljajima na vodi. Ja sam jedan od onih što ti kažeš da nisu plovili dalje od kule Nebojšine, ali veruj mi da sam bio među onima koji su najviše plovili prošle sezone, bar što se tiče moje marine. Ne moram da idem na regate da bih uživao na vodi. Ako to zaista voliš iskoristićeš svaki trenutak da provedeš na vodi. Viđam ljude koji nisu izplovili godinama, ali su svaki dan u marini i nešto čačkaju na plovilima. Neki od njih ne znaju ni šta je forum.
-
Ovde ima puno ličnog iskustva. Svaki vlasnik plovila je u neprekidnoj gradnji ili prepravkama čak i ako je kupio gotov brod ili čamac. Ako se postavi konkretno pitanje dobiće se i konkretan odgovor. Kakav brod nameravate da gradite?
-
Lepo je sto je tako dugo prikupljan materijal i spremana odluka o gradnji plovila u nasim uslovima.
Ukoliko se pregledaju ovaj i drugi forumi moze se videti nekoliko "projekata" izgradnje plovila raznih velicina, cak do 15m.
I to se radi i kod nazovi majstora i kod majstora koji su se do sada dokazali, pre svega u izgradnji metalnih plovila.
Ideja vecine je bila da postupno grade zbog zakljucka da ce tako proci jeftinije nego da kupe polovno/novo fabricko plovilo. To se u praksi retko dogadja i po pravilu se zavrsava na sledece nacine:
- plovilo se uradi sa mnogim ispravkama originalnog projekta i onda nastanu problemi u plovidbi ili odrzavanju,
- ako se i postuje projekat, onda se drasticno stedi na opremi, ili se ne ugradjuje sve sto je potrebno za bezbednu plovidbu,
- najcesci rezultat je plovilo koje se nikada ne zavrsi do kraja, tako da doradjivanje traje vise godina i tada dolazi do najveceg gubitka u celoj prici, a to je VREME.
Mislim da mnogo znaci izreka: "Danasnji dan je pocetak ostatka moga zivota".
Sa gotovim plovilom nauticar je odmah na vodi i svo buduce vreme koristi za uzivanje u lepoti Dunava, Save i Tise, a ne juri srafove i majstore godinama.
Cak i kada se zaplovi sa delimicno zavrsenim plovilom, nauticar nikada nece biti opusten i siguran da ce se i najkraca plovidba zavrsiti bez kvarova.
Treba pitati bilo koga koje ovde gradio plovilo da li bi se ikada ponovo upustio u tako nesto. Mislim da bi procenat pozitivnih odgovora bio jednocifren.
I na kraju racunica ispadne sledeca: prvi vlasnik izgubi zivce i volju i jedva ga proda sa gubitkom od 30-50%,
Novi, "pametniji" kupac doradi i ugradi u plovilo jos 20-30% vise nego prethodni, a onda i on izgubi zivce ili zdravlje, pa ga jedva proda sa gubitkom ponovo od 30-50%.
Na dobitku su jedino prodavci opreme i majstori.
Svako plovilo je čist gubitak za one koji sve računaju u dinarima ili evrima a dobitak za one koji uživaju u plovidbi, održavanju, prepravljanju pa i izgradnji. U stvari, gušt počinje sa planiranjem. Kao onaj osećaj dok se uveče pripremamo za sutrašnje pecanje.
-
Ja lično bih uvek pre kupio polovno, da može da plovi, a kasnije ga sređivao i dorađivao.
Ne bih da propustim par sezona na reci, jer pravim brod od nule. Naravno, finansijski aspekt je uvek prisutan.
Da imam dovoljno novca (a nemam), da imam plovilo na vodi sa kojim plovim, da plaćam majstore da prave nešto drugo po mojim idejama za to vreme, i da mi to ne oduzima previše vremena, možda bih se odlučio za tu opciju. A malo nas to može da priušti. Tako da smo većinom vezani za najbolji polovnjak koji možemo priuštiti, nadaujući se da je onaj koji ga je pravio odradio sve kako treba.
Ja sam do sada imao 2 takva (ovim drugim se još nisam naplovio)... Nije kao da je sve sređeno po mom ukusu, ali 90% jeste...
-
Uh bre mala kritika i odma postanes intiman sa onom pticicom, Cvorak bese, jeste jeste.
Nisam ovde da talasam. Prisutan sam na par stranih foruma i otuda moja reakcija. Meni ne smeta kupovina polovnjaka ali sam izabrao samogradnju da napravim nesto po sopstvenoj meri. A ja hocu da zivim na brodu. A za zivot treba odredjeni prostor nekome ovakav drugome onakav. Jako je tesko naci dobar projekat i Dule je potpuno u pravu kad kaze da se uvek originalni projekat prepravlja pa se dobije sta se vec dobije. E sad ako sam vec na brodu onda u ruci imam ili curu ili gitaru ili spricer ili svo troje. Nemam alat u ruci i ne pada mi na pamet da nesto kuckam i doterujem. Zato i prodje tolko vremena. Bilo je tu i neke hiperinflacije i bombardovanja i odlaska u inostranstvo a vala i toga da nisam znao sta stvarno hocu. Sada imam projekat za brod 15 X 4 metra , kome treba prepravka pa ako moji drugari koji znaju problematiku kazu da je to sto hocu OK onda krecem u posao.
Drugo, ovakav brod mnogo kosta i ako sa pedesetdve godine zivota zeznem stvar nema popravnog. Naravno da cu da sacekam i da se uverim da sam na pravom putu pa tek onda gradim. A kako izgleda gradnja opisana na internetu evo izvolite pa pogledajte :
http://www.buildingkoloa.blogspot.com/ (http://www.buildingkoloa.blogspot.com/)
A posto znam da savski i dunavski vukovi vole ovakve stvari pogledajte i ovo:
http://www.klaxondieseloutboards.com/ (http://www.klaxondieseloutboards.com/)
Pozdrav svima
-
Lep brod , jedino nerazumem vezu izmedju tog broda i vanbrodskog dizel motora .
Nekako mi takav spoj neide zajedno.
-
Brod koji si linkovao je bas lep. Pravi brod. Osvrnuo bih se na dimenzije po kojima bi pravio brod. 15x4 je stvarno veliko plovilo. To je toliko ozbiljan projekat, da ne znam ko bi ga izveo kod nas. Zahteva citav tim kvalifikovanih ljudi. Verujem da si razmisljao o vezu za toliki brod, ali to je vec tvoj budzet.
Rekao si da te ne zanimaju polovna plovila, ali nije lose da pogledas grcke oglase. Poslednjih godina su pale cene, narocito za plovila ovih gabarita, zbog povecanog poreza i cene marina. Mozes da ga doteras vodenim putem.
-
Moj ucitelj grmi i seva zbog cene ovakvog broda. Slozili smo se u jednom, da je najteze napraviti rebra. Na sajtu prodavca planova ima dvoje kupaca koji su poceli ovaj projekat i sem rebara za drvenu varijantu i ovih slika dole za celik nisu postavili nista vise. Zastrasujuce, zar ne ?
O privezu trenutno uopste ne razmisljam, o tom potom.