Nautički forum
Plovila i plovidba => Brodovi i čamci na rekama, morima, jezerima => Temu započeo: Dule 17. Januar. 2024. / 13:25:29
-
Rečni minolovac M318 je sagradjen u Mačvanskoj Mitrovici i uveden u službu 1952. godine. Ovo je priča o njemu...
-
1982. godine je radjena rekonstrukcija u Apatinu.
-
Dvehiljaditih je predat nautičkom klubu i od tada je u civilnoj upotrebi.
-
2007. je ponovo izvadjen radi farbanja i delimične rekonstrukcije.
-
Evo par slika kako je izgledao u tom periodu.
-
U medjuvremenu boja je izbledela, pojavila se korozija...
-
Što se motora, generatora, i ostalih uredjaja na brodu tiče sve je u dobrom stanju. Instalacije i sistemi su potpuno u funkciji. Svemu je potrebno farbanje ali bez većih intervencija. Unutrašnjost kabina mora da se menja jer je sve bilo u vojničkom stilu prilagodjeno za boravak 12 vojnika.
http://www.nautickiforum.rs/Forum/gallery/videos/2_17_01_24_2_02_03.mp4
-
Motori su MWM od 120 HP
Dizel generator od 40 kw trofazni.
Dizel generator od 10 kw (radni generator) trofazni.
Motori se pokreću uz pomoć vazduha (nemaju elektro start) pa ima i kompresor i dve boce za kompresovani vazduh.
-
Zanimljivo je rešenje komandi za gas i smer plovidbe. Sve je radjeno po sistemu lanaca, lančanika i sajli.
-
Ako se desi da kompresor zakaže postoji rezervni sistem. Na svakom motoru postoji ventil na 6. klipu koji kompresiju preusmerava u bocu. To se primenjuje samo u vanrednoj situaciji.
-
Na obe palube i u samom motornom prostoru postoje instrumenti za praćenje rada motora i generatora. Pored toga svaki cilindar na motorima ima svoj termostat pa se može pratiti temperatura za svaki cilindar kako bi se lakše locirao eventualni kvar.
-
Sistem za zaštitu od prodora vode je odličan. Iz svakog od 5 nepropusna dela broda vode cevi do centralne pumpe koja izbacuje vodu. Ona služi i za punjenje i pražnjenje balansnog tanka. Treća funkcija je vatrogasna. na palubi su dva priključka za vatrogasna creva kao i sama creva i mlaznice pa brod može da gasi požar i na drugim plovilima ili obali. Motor koji ovo pokreće ima 5 kw.
-
Do skoro su opstajala dva broda ovog tipa u Srbiji a da su u plovnom stanju. Turistički brod Danuvije i Istraživač. Danuvije je otpisan pa je ostao samo Istraživač. Istine radi, jedan postoji i negde uzvodno od Beograda, radio je kao radna mašina za vadjenje peska. Poslednje što znam je da je delimično pod vodom.
Nedavno sam saznao da postoji još jedan koji aktivno plovi po Dravi i koristi ga hrvatska rečna flotila.
-
Na brodu je instalacija 380V naizmenične, 12 i 24V jednosmerne struje.
Orman jednosmerne struje izgleda ovako
-
Pored motora akumulatore puni i veliki punjač od 100A
-
Došlo je vreme da se rekonstruiše.
Kapetanska kabina je pretvorena u kabinu sa duplim krevetom, kuhinja je komplet renovirana, ugradjeni novi rezervoari za vodu i vodovodna instalacija za istu, salon sa trpezarijom je 90% završen i u toku je preuredjenje kormilarnice.
Sledi mornarska soba gde planiram kupatilo i dve kabine za spavanje.
Treba očistiti i prefarbati i motorni prostor a moraće i na suvi dok radi kontrole i farbanja korita.
Na kraju je uredjenje gornje palube gde planiram veliku kabinu i kormilarnicu.
Sve u svemu uvek neki problemi...
-
Hvala za istorijat i pricu o veoma zanimljivom i ozbiljnom brodu.
Svaka cast na poduhvati i energiji da se rekonstrukcija odradi i unapredi..
-
Radi se, evo par detalja dok ne napravim bolje fotke i vise detalja.
-
Ove kontrolne table kao i komande za motor su od mesinga. Treba im vratiti sjaj. Cime je to najbolje uraditi?
Na drugoj slici strelica pokazuje na manometar za pritisak ulja u motoru. On u sebi ima tecnost koja je delimicno iscurela prilikom premestanja kontrolne table. Citam da treba dosuti silikonsko ili glicerinsko ulje. Ja nemam pojma kako da utvrdim o kom ulju se radi.
Desilo se i to da se kazaljka nije vratila na nulu.
-
Dule, mesing se lako dovodi do sjaja. Postoji više načina. Dobro ga izbriši, odmasti alkoholom, potom možeš očistiti: pastom za zube ili smesom sode bikarbone sa par kapi limunovog soka i par kapi sirćeta. Kad tako očistiš već će dobiti sjaj. Onda obriši sve to i ispoliraj polir pastom.
A instrument bi bilo najbolje da ga isprazniš, ako možeš, a ondi sipaj glicerinsko ulje (ima ga u apotekama) ali samo 80% zapremine.
-
Bravo Dule, započeo si obiman posao, ali ne sumnjam da će kada završiš biti još lepše, konfornije i funkcionalnije. Srećno!
-
Kuhinja završena
-
Jednu ostavu sam iskoristio i preuredio je frizider. Dobro izolovao, ugradio vrata malog zamrzivača i ostalo je da se montira isparivač i motor. Motor će biti ispod palube na krmi, van kuhinje.
-
Gotova je i kabina za spavanje, treba jos samo srediti prozore.
-
Ispod poda salona su dva velika rezervoara i prostor za municiju koji je širok metar a dug 4m. E taj prostor će biti špajz a tu sam ugradio i pumpu za vodu.
-
Grejanje je na struju ili webasto. Za webaso je postojao ceo sistem jer je brod imao jedan slovenački od 15kw. Njega sam demontirao i ugradio jedan od 5kw a u planu je još jedan za kabinu ispod prednje palube..
Struja je u ovom delu broda razvedena i u funkciji.
Tačnije, Ove tri prostorije su potpuno u finkciji i može da se udobno boravi više dana ili nedelja ako treba.