Nautički forum
Održavanje i sistemi => Uputstva / saveti / iskustva => Temu započeo: busa2 18. Novembar. 2016. / 21:49:12
-
Course Keeper ( čuvar pravca ) - vec spominjan u nekim temama ali nigde nije detaljnije objasnjeno i slikovno propraceno .
Sprava koja daje drzanje pravca kod plovila u deplasmanskom rezimu sa vanbrodskim motorima ( a i sa zet nogom ) .
Citao po netu svasta o ovome ali u praksi nisam imao susreta , napokon je u radnju dosao drugar koji je to napravio i ugradio ... i naravno prezadovoljan je .
Doticni drugar ima šajku i yamahu 50 hp i izludjivalo ga konstantna korekcija na kormilu tokom plovidbe , posle ugradnje prvi test je bio od Lida do Pupinovog mosta , nanisanio pravac i sklonio se od kormila ... do mosta nije imao nikakvu korekciju cak se i prosetao po plovilu - nije uopste skrenuo sa putanje . Jedine korekcije i to veoma male su potrebne kod bocnih talasa ili kada je vetar , talasi ... ali to je sasvim normalno .
Iz istih razloga sam i ja krenuo u izradu ove sprave i dobio sam crtez (cak i spravu na par dana ) da bih to sve valjano uradio .
Za pocetak evo par slika sprave a kada sebi ugradim ide i klip ...
-
Sale, rfcdvb
dobro si me podsetio da ima još nas koji imamo iste probleme. U najskorije vreme pravim to isto. Možda neću naći takve federe da pritiskaju ploče na dole, ali smisliću već nešto prema raspoloživom materijalu.
Pozdrav wesdfvg
-
Ja sam pisao o rezultatima ove sprave https://unclenormsmarineproducts.com/collections/frontpage/products/dolphin-trolling-fin
-
I meni se čini da je rešenje koje je mesečar ponudio bolje.
Evo šta se dobija po rečima proizvodjača:
BENEFITS
3x the Steering Control
2x the Turn Rate
3x the Effective Rudder Area
Exceptional Tracking in Windy and Turbulent Conditions
Reduced Cycling of Autopilot Units-Less Wear
Prevents cavitation and maximizes thrust
-
A i nije problem napraviti ga od debljeg aluminijuma.
Evo kako utiče na kavitaciju:
https://www.youtube.com/watch?v=YJA_4oND8lU
-
Razlika izmedju ova dva rešenja je gornja ploča i njena uloga nije mala i to što je drugi jednostavniji za izradu. To je, naravno, moje mišljenje. Verovatno ima još ideja...
-
za ovaj drugi nisam znao i super sto je postavljen . jhgf
Ali meni vise uliva poverenje nesto sto se srafi kroz kavitacionu plocu ... a mehanizam za podizanje nije potreban za deplasman (ja razmisljam u mom slucaju ) ...
-
Ovo bi i meni znacilo za Z nogu, manje finog cinculiranja koje bas ume da dosadjuje na duzem putovanju, a o "lelujanju" u najsporijem rezimu i da ne govorim. Za najsporiji rezim sam naucio da kompenzujem, a cela je fora da iako brod ima vece lelujanje to "peglas" malim korekcijama volana sa uracunatim kasnjenjem odziva i postignes skoro ravnu liniju, a najcesce ljudi grese sto daju velike rotacije kormilom i onda nastane haos (teorija kaze i da ako se ostavi kormilo ravno da ce brod da leluja oko centra kretanja levo-desno, ali ja nisam to isprobavao). Bas je imao prilike kolega iz marine to da dozivi kad sam mu prepustio kormilo u rukavcu, nije mu bilo prijatno, a ja sam zaboravo u treunutku da ga upozorim na to. Kasnije na vecoj brzini, to postane zanemarljivo. To je izmedju ostalog i nezgodno na izlasku iz rukavca jer kada treba da prodjem kroz suzenje sa plicakom (tada jos podignem trim Z noge za npr 10 stepeni da elisa ne ore po mulju pa je efekat jos gori), uvek se nadje manji camac koji s pravom hoce da prozuji pored jer je brzi, ali ja moram da cinculiram gasom i kormilom da bih odrzao pravac, sto mozda nekome s kim se mimoilazim moze da deluje nekad i bezobrazno ili da mu nije jeasno sta radim, ali jednostavno bez ovakvog nekog leka, ne mogu to bolje.
Meni se bas svidja sto se ne busi kavitaciona ploca, manje potencijalnih problema sa galvanskom korozijom (sa stipaljkom je aluminjum na aluminijum, a ako oba zastitis bojom ili epoksijem ili vec nekim izolacionim materijalom pre spajanja nemas nikakav galvanski spoj, a ako ides srafom kroz plocu onda imas aluminjum na prohromski sraf). Busa, oba mehanizma su na "stipaljku", samo na drugom pise da mozes i da ga usrafis kroz plocu ako zelis (pogledaj slike na site-u proizvodjaca, lepo se vidi da je i prvi na "stipaljke"). Meni drugi recimo ne odgovara (kad bih kupovao gotov) jer pise da je za maksimalni precnik elise od 10 inca, a meni je elisa 19 inca. U svakom slucaju, ovako nesto se svakako da samostalno napraviti i ima dosta resenja da se vidi na internetu, pogotovo kome treba za samo deplasmanski rezim.
Zanimljivo je da je na slikama to stavljano i na duo-prop, kazu da je kod duo-propa znatno manje izrazen taj efekat lelujanja, kao i kad su dve noge na brodu sa kontra rotacijom propelera iako nisu duo-prop (ali to je vec logicno jer je to vec ekvivalent dva kormila).
-
Dosadan sam sa ovim ali sam probao i odlicno radi . Prosle godine sam promenio cizmu a na novu ga nisam stavio. Na prolece vadim camac na kratko i namesticu prsten ponovo. Srafi se sa cetri srafa na kavitacionu plocu od istog je materijala Al tako da nema korozije. Cuva elisu i drzi pravac. Lako se napravi . Meni je trebalo jedan dan . Od alata je potrebna brusilica, i busilica .
-
Nidzo , model koji sam ja postavio je baš univerzalan (sto se vidi na slikama ) i cena na tom sajtu sve govori ... ja sam razmatrao samo varijantu u deplasmanu sto jednostavniji , naravno i jeftiniji a tako nesto i imam u radnji sto je vec godinu dana provereno u primeni ...ne sme da se zaborave : balvani, granje , plićaci ... nema potrebe da to bude skupo i komplikovano ...
mezija , ta tvoja tuba je poznata i radi posao ali sam dobio uverenje da je ova druga varijanta mnogo bolja ... vreme ce pokazati ... jhgf
-
Glisersko korito u deplasmanskoj plovidbi zahteva istu koncentraciju kao vožnja automobila pri brzini od 200 na sat. Nema opuštanja ni jedan sekund. To iscrpljuje ...
-
mezija , ta tvoja tuba je poznata i radi posao ali sam dobio uverenje da je ova druga varijanta mnogo bolja ... vreme ce pokazati ... jhgf
Verujem da je bolja varijanta , jer ja sam prsten sklepao za jedan dan a tom proizvodu su sigurno radlili ljudi od struke.
Bilo bi intersantno testirati na jednom plovilu obe varijante.
-
Verujem da je bolja varijanta , jer ja sam prsten sklepao za jedan dan a tom proizvodu su sigurno radlili ljudi od struke.
Bilo bi intersantno testirati na jednom plovilu obe varijante.
Ali kad naidje grana, kesa, i slicno eto problema!
-
Nisam imao problema sa granjem i kesama, naprotiv sa travom sam imao manje problema dok sam imao prsten.
-
Respekt i za jedno i drugo i trece prikazano resenje, kao i za trud koji su ulozili oni koji su samostalno napravili svoje resenje. juhgfd
Nego Busa, posto rece da ces da snimas, predlozio bih samo jednu stvar kako bismo imali merodavan snimak koji zaista pokazuje rezultat za razliku od vecine video materijala na svim navedenim linkovima, site-ovima proizvodjaca i youtube-a: snimi prvo kroz soferku ili preko soferke, a da se vidi i volan/kormilo kako drzis pravac tj kako camac drzi pravac pre nego sto ugradis sistem, a zatim nakon ugradnje ponovi identicano snimanje. Samo uporedni snimak moze da pokaze razliku i dobitak nekog sistema.
Sve sto smo videli na prikazanim materijalima je kako camac ide ravno i uz male korekcije, a i to smo videli samo tamo gde je istovremeno uz pogled napred prikazano i kormilo/volan, ali ne znamo kako se ponasalo korito pre ugradnje dodatka.
U dobar rezultat uopste ne sumnjam, a dobicemo uz malo vise tvog truda (jedan snimak vise) odlican nauticki materijal na osnovu koga svi mozemo nesto da naucimo i lako izvedemo zakljucak plus odlicna reklama za proizvod. To sto ces provesti vreme sa drustvom na vodi praveci zanimljive snimke je svakako nemerljivo jhgf
-
nije mi tesko ... napravicemo tako . jhgf
-
evo ja sam snimao kako mi se ponasa brod sa UNCLE FINN modelom u samogradnji
https://www.youtube.com/watch?v=5Jk-Wagd8JQ&t=9s
-
ka0 sto vidite toliko je dobar da sam se ladno setao po camcu snimao i brod je drzao kurs i naglasavam ovo je glisersko korito u deplasmanskoj voznji