Nautički forum
Plovila i plovidba => Krstaši => Temu započeo: ivankoni 08. Mart. 2016. / 16:03:10
-
Zdravo!
Već nekoliko meseci sam u potrazi za odgovarajućim plovilom koje bih koristio sa svojom porodicom. Kao dobitnu varijantu vidim neki manji "cruiser" dužine do 8 m. U traganju za novom ladjom, naidjoh na ovaj oglas:
http://www.mojauto.rs/polovni-plovila/2196344_Ostalo_4154_LARSON-245-Cabrio_1999_god/?cena=high (http://www.mojauto.rs/polovni-plovila/2196344_Ostalo_4154_LARSON-245-Cabrio_1999_god/?cena=high)
Iskren da budem, prvi put sam čuo za plovila marke Larson, pa me interesuje mišljenje ljudi koji su imali iskustva ili saznanja u vezi sa ovim proizvodjačem. Ukoliko neko ima informacije o konkretnom plovilu koje je u oglasu - bio bih veoma zahvalan da ih podeli samnom. Ovaj Larson se nalazi u marini Vidra u novobeogradskom bloku 70.
Unapred hvala!
-
Prvo sto se da zapaziti je visoka cena za godiste a i stanje . Motor je stara generacija sa karburatorima pa moras racunati na jako veliku potrosnju koja se u idealnim uslovima kad je u glisiranju krece sigurno oko 1L po predjenom kilometru. Problem je sto se voznja u nasim uslovima uglavnom svodi na kreni stani malo gore malo dole. Gliseri generalno imaju smisao za prelazenje distanci tacka A do tacke B. Vuci svakodnevno 30-50 € benzina za kupanje na Savi i krug oko Medjice i nije lak posao i ako ti cena nije presudna. Plus kada saberes da je toplih dana u godini oko 40 vidi jel ti otvoren camac ima smisao. Mada moram priznati po sebi gledano a i po drugima, nautika i racionalnost nemaju nikakav spoj pa tako svi kupuju za metar duze ili sire a poneko i sa pasare na gliser jhgf
-
Larson boats firma proizvodi camce srednje klase koji su se barem po citanju drugih foruma pokazali dosta solidno.
Sto se tice camca koga ste gledali da probam da kazem moje misljenje:
- Kao prvo: ne znam vlasnika niti detalje o samom camcu!!!
- Camac barem na slikama izgleda u dobrom stanju
- Sto se potrosnje tice svi camci ovog tipa sa motorima snaga preko 250 ks trose manje ili vise isto i to oko 1L/km bez obzira na brzinu kojom vozite (ima tema o tome na ovom forumu).
- Uocio sam odmah 2 stvari koje cete morati relativno brzo da uradite a to su "Camper canvas" tenda i dodatna platforma za kupanje. Sa te dve stvari camac vam postaje daleko prakticniji ali za to racunajte dodatni trosak od 2 - 3,000e
- U oglasu se kaze nov motor ali sam skloniji verovanju da je ugradjen restauriran motor a n e nov. To ne znaci da je to lose jer je razlika u ceni znacajna izmedju novog i restauriranog
- Moguci problem moze biti razlog zasto je kompletno restauriran camac (motor, punjaci baterija, ...) to moze da znaci da je camac uvezen iz USA a da je tamo bio potopljen prilikom nevremena pa je zbog toga radjen. Ovo treba proveriti.
- Cena: da budemo iskreni za to godiste i nase trziste je malo "jaca". Pogledajte recimo ove cene (http://www.nautica.rs/ponuda-polovnih-plovila/ (http://www.nautica.rs/ponuda-polovnih-plovila/)) to su uglavnom camci za koje je poznato sve od prve kupovine, servisa i trenutnog stanja pa uporedite.
Imam i jedan savet za vas: prelazak sa pasare (sto ste naveli da trenutno posedujete) na ovakav camac je ogroman skok (ne mislim na novcani a i on je) pa bi vam savetovao da probate (ako vec niste) jedan takav camac pa da tek onda donesete odluku za njegovu kupovinu!
Nadam se da sam vam barem malo pomogao,
Pozdrav
juhgfd
-
E pa sad i vi :)
Ovako, nije nikakav problem preći sa pasare na gliser ili krstaš. Problem je sa krstaša preći na pasaru. Tu čovek ne bi mogao sa se snadje ni da se brzo adaptira.
NE treba tu nikakva dodatna obuka. Samo sedi pola sata sa nekim da pokaže osnovne stvari a sve ostalo dolazi samo. Sigurnost će se steći vremenom i to upravljajući krstašem a ne na pasari. To je kao kad iz keca predješ u BMW. Pet minu treme dok ne shvatiš da je u stvari lakše voziti BMW nego keca. Isto tako je mnogo lakše upravljati krstašem nego pasarom. I mnogo sigurniji u svakom pogledu.
Ovaj Larskon izgleda odlično. Istina, cena jeste malo veća od cena koje srećemo po oglasima ali mora da postoje razlozi za to. Koliko vidim sve je u odličnom stanju.
Šćeka kaže da je možda bio pod vodom. To je malo verovatno.
Pre će biti da je predhodni vlasnik bio pedantan i menjao sve što treba na vreme. Svi mi kad kupimo plovilo obavezno menjamo i šta treba i šta možda i ne mora. Volimo da su plovila besprekorna. Tu se ne žali para.
Ako voliš brzinu, sigurnost i udobnost krstaš je prava stvar. Ja sam ih imao godinama i uživao sam na njima kao i moja porodica.
A to koji model i koji proizvodjač ... odluči sam. Velika je ponuda pa može da se lagano bira.
Gorivo jeste problem ali sad većina marina ima snabdevanje pa ne mora da se tegli. Što se cene plovidbe tiče tu su u pravu. Skup je predjeni kilometar ali se trošak 100% kompezuje zadovoljstvom.
Da nije tako ne bi marine bile pune glisera i krstaša.
-
Hvala puno na savetima!
Korišćenje ovakvog plovila jeste skupo, toga sam svestan. Ulaganja u razne modifikacije i popravke - neizbežna su, te ih takodje očekujem.
Sama cena plovila definitivno jeste veća nego što mislim da bi trebalo da bude. Ukoliko prodavac ne bude spreman na značajne kompromise oko cene - tražiću dalje.
Pored toga, pokušavam da saznam neke informacije o samom gliseru kako bih bio siguran da nema nekih ozbiljnih nedostataka koji bi se za par meseci pokazali i onemogućili korišćenje. Sumnjičav sam zbog mnogih "novih" stvari koje su ugradjene, a vrlo brzo nakon toga gliser je stavljen na prodaju - što nema nekog smisla. Posebno sam sumnjičav u priču o "novom" motoru. Pre će biti da je ugradjen drugi polovan motor (eventualno repariran - kao što kaže sceka), nego da je kupljen i ugradjen zaista nov. Prodavati plovilo nakon takvih investicija u njega - krajnje je čudna okolnost, bar po mom mišljenju.
Sa prodavcem sam već razgovarao i nisam dobio neki ubedljiv razlog za tu situaciju. Gliser sam video lično i koliko mogu sa mojim nepostojećim iskustvom u ovoj branši plovila da zaključim - zaista je u dobrom stanju. Nismo plovili, jer je Sava tog dana bila naročito "besna" i nosila sve i svašta...
Takodje, angažovao bih majstora za brodske motore koji bi mogao da pregleda Volvo Penta mašinu u ovom gliseru, pa ako imate preporuku za nekog - javite.
Još jednom - hvala!
-
Sigurno ima jos plovila na trzistu ,nemoj zuriti malo se i raspitaj, ima i ovde i na drugim forumima ljudi koji mozda poznaju neke koji bi prodali tako nesto, samo nisu objavili itd.Treba videti sto vise plovila,probati ...pa tek onda.I ono sto znas i sam, kes je iluzija i gospodar igre u zemlji Srbiji .Da ne pametujem mnogo
pozdrav jhgf
-
Nakon gledanja još tri plovila iz ove klase (toliko ukupno ih je bilo u ponudi u zemlji Srbiji) i nakon višemesečnih pregovora, pregleda... Overen kupoprodajni ugovor, dobijeni ključevi!
Postao sam ponosni vlasnik ovog krstaša.
P.S. To se sve desilo pre 4 dana, ali sam svako popodne i veče provodio na vodi, pa tek sad pišem :)
-
Bravo ,Uzivaj
-
Cestitam na kupovini
-
Hvala!
-
sretna kupovina, ako si ostao na Vidri, komsije smo. Ja sam u marini ispod tebe hgbvc
-
To je kod svake kupovine. Ono što ti prvo priraste srcu to se i kupuje. Zato ne treba gubiti vreme i tražiti bolje.
Čestitam i ja na kupovini.
-
Cestitam i nadam se da ce vam pruziti mnogo lepih trenutaka na vodi.
juhgfd
-
Puno hvala na čestitkama!
Od kad smo ga kupili - svaki dan smo bili bar neko vreme na čamcu. Čak i kad je bila ona oluja, pre neki dan, u zadnji čas smo se iskrcali i pripremili ga za nevreme :)
Medjutim, već treći dan smo imali maler da nam neko od gostiju ubaci vlažnu maramicu u WC, pa sam demontirao celu stvar, oslobodio "smrdljivi mehanizam" medjutim - pumpa i dalje ne radi... A tek sad bez funkcionalnog WC-a vidim koliko je u stvari potreban. Meni lično i ne, ali deca... malo, malo pa moram da pristajem negde, izvinjavam se itd...
Ako znate nekog električara za preporuku, javite :)
-
Ako se nisi do sad snasao , evo ti broj odlicnog majstora 0638992543. Pozdrav
-
Puno hvala na čestitkama!
Od kad smo ga kupili - svaki dan smo bili bar neko vreme na čamcu. Čak i kad je bila ona oluja, pre neki dan, u zadnji čas smo se iskrcali i pripremili ga za nevreme :)
Medjutim, već treći dan smo imali maler da nam neko od gostiju ubaci vlažnu maramicu u WC, pa sam demontirao celu stvar, oslobodio "smrdljivi mehanizam" medjutim - pumpa i dalje ne radi... A tek sad bez funkcionalnog WC-a vidim koliko je u stvari potreban. Meni lično i ne, ali deca... malo, malo pa moram da pristajem negde, izvinjavam se itd...
Ako znate nekog električara za preporuku, javite :)
Mislim da tu nije potreban električar, već jedna kruća žica dužine 20-30 cm, sa kukicom. Zaroniš ispod broda i tom žicom isčačkaš papir, odnosno maramicu, iz otvora koji ide iz WC-a.
-
Hvala na savetima!
Inače, problem sam rešio... Nakon pregleda elektromotora brodskog WC-a (ispravan), zatim pronalaženja i pregleda naponskog pretvarača (brodski WC radi na 24V, a instalacije su na 12V) - ispravan, ostala je samo jedna komponenta - automatski osigurač. Shvatio sam da je upravo taj osigurač pokvaren, na način da prekine strujno kolo čim se uključi motor, ali ne "izbaci" polugicu koja pokazuje da je strujno kolo prekinuto. Čim se isključi motor - osigurač je puštao struju kao da je potpuno ispravan. Po ceni od oko 300 din. nabavio sam novi automatski osigurač i sklopio celu mašineriju koja konačno opet radi!
WC je nakon toga intenzivno testiran, a ja konačno mogu opet na čamac bez 15kg alata koje sam danima redovno vukao sa sobom :)
-
Alat uvek mora biti na brodu. wesdfvg