Nautički forum
Uobicajene teme => Život na brodu => Temu započeo: zorter 28. Decembar. 2015. / 20:54:25
-
Vec neko vreme razmisljam a i napomenuh u jednoj temi da li bi bilo korisno da mlaz vode sa vanbrodskog motora koji impeler "gura" kroz motor da bi ga hladio, mogao izvesti da kroz providno crevo sprovedem u sudoperu koja mi je "na ocima" dok plovim?
Dva razloga su za ovu potrebu.
1. kontrola mlaza i kolicine vode koja prolazi kroz motor
2. zimi je voda dovoljno mlaka za pranje ruku a i nesto od sudova (sto moze i leti) pre konacnog ispiranja cistom vodom (naravno zena pere sudove dok ja "vozim" nbvc ne mogu ja i jedno i drugo.... uygjnh)
-
Pored cistoce vode problem ti je da li pumpa moze da to savlada - duzina cevi, zaokreti, itd. Zatim imas problem stalnog pomeranja motora zbog upravljanja.
Mislim da to ipak nije zgodno resenje pa cak i za probu.
juhgfd
-
xexe objasnio si sve ... ne moze se sve bas grunfovati :)
-
Kako to ne može?
Mala pumpica od brisača kao ispomoć kontrolnom mlazu? :)
-
@Sceka
nije problem zakretanje motora. Duza cevcica, PVC (kao one za infuziju) i postavi se kao sajle za komande i nece biti problem. Veci mi je problem to sto si napomenuo da li ce pumpa imati snage da izgura tu duzinu (kod mene je to dodatnih 4,5m).
@mesechar
Nije grumf u pitanju vec sigurnost da li imam uvek hladjenje motora. Jednom prilikom mi se desilo da se kesa obmotala oko cizme pa impeler nije vukao dovoljno vode. Sreca da se desilo dok sam bio usidren a ja uvek pre nego sto krenem sve pregledam pa tek onda izlazim na vodu. Ovo drugo, pranje, to i moze i ne mora, mada zimi kad treba oprati ruke.......hm.....
@Dule
Te pumpice su jako dobre ali samo za rad do 10 min. Nakon toga se pregreju i izgore. Nisu predvidjene za dugotrajan, neprekidan rad.
-
@ Dule, koliko vidim igrica TIM (The Incredible Machine) ti je bila jedna od omiljenih tfrdx
@ Zorter, to se i meni desilo sa kesom, sa starim camcem sa vanbrodskim motorom a i sa sadasnjim isto, ali na punom gasu, motor bi trebao da ima zvucnu signalizaciju i oba puta se ta zastita i ukljucila. Nije prijatno iskustvo jer kod sadasnjeg camca on odmah ode u "safe mode" tj. smanji obrtaje na 1000 uz sirenu tako da sam mislio da me je u najmanju ruku pogodio torpedo!!! uhzgvfcx
Savet je ipak nediraj to nego cesto baci pogled.
juhgfd
-
Sceko, kod mene je motor sklapan iz delova. Nema nista na sebi osim cistog motora. Cak je i punjac za akumulatore homemade, tako da o nekoj zastiti (osim ako je sam ne napravim) nema govora. A motor mi je iza ledja cca 4m pa nije bas lako svaki cas trcati napolje i zagledati mlaz. Nekad i interval od minut moze biti koban. Ali sta je, tu je. Trenutno radim upravo tako uygjnh i jhgfdfc
-
Zortere taj kontrolni mlaz nije ukupna kolicina izlazne vode tako da ne moze da smeta jedino je pitanje dali ce da digne vodeni stub, jer voda vec izlazi pa izlazi.
-
Skines termostat i dobices bolji mlaz hgfdsdfcv
-
skuteri imaju dobru foru. Mlaz ide pravo u vis.
-
skuteri imaju dobru foru. Mlaz ide pravo u vis.
Ne svi, Yamahe imaju taj mlaz ali SeaDoo nemaju.
juhgfd
-
Zortere taj kontrolni mlaz nije ukupna kolicina izlazne vode tako da ne moze da smeta jedino je pitanje dali ce da digne vodeni stub, jer voda vec izlazi pa izlazi.
Da, to sam zaboravio. Deo ide kroz auspuh. uygjnh
-
Možda da dovedeš dva električna kontakta sa malim razmakom na mlaz, tako da voda (koja je provodnik) zatvori električno kolo i upali neku lampicu na kontrolnoj tabli? Kad se izbacuje mlaz - zatvoreno električno kolo i lampica svetli, kad nema mlaza - električno kolo je otvoreno i lampica ne svetli.
-
Nije loša ideja. Postoje senzori za vodu. Oni služe da uključe alarm kada dodje do prodora vode. I oni se mogu iskoristiti u tu namenu. Samo pitanje je da li je to potrebno onima koji koriste vanbrodske motore.
-
Mislim da nije, pa ne crkava impeler svaki dan.
Još ako se ponekad i preventivno promeni... Ihaj.
A motor bi trebalo da ima i termostat koji ga ugasi ako počne da se pregreva.
-
Ovaj moj motor nema nista. Sve je poskidano. Pardon, ima anlaser i indukcioni namotaj. Nema nikakav termoprekidac niti regulator punjenja. Svi dodaci su skinuti. Ima termostat, to sam proverio, koji otvara duzi put vode kad se zagreje ili kraci dok je motor hladan.
Pre kretanja na plovidbu obavezno proveravam mlaz da li postoji ili ne i tek onda po gasu. Ponekad mi je bas mrsko da to radim, narocito ako je guzva pa pomeram sve redom da dodjem do motora vec odmah po gasu. Jednom ce me to prevariti i napravicu vecu stetu nego uzitak a to ne bih voleo. Zato sam razmisljao sta bih mogao iskoristiti da proverim postoji li mlaz impelera a da ne izlazim napolje.
No, nije ni ovako problem, ali eto, volim da sve pokrijem nekim kontrolama na instrument tabli. Smislicu vec nesto, a dotle, stara praksa.
Hvala svima na savetima i predlozima. Ima dobrih i ozbiljno razmisljam da ih iskoristim. Narocito o predlogu koji je dao ivankoni. juhgfd
-
Ovo je mnogima interesantna tema,ako se dodje do nekog resenja javljajte pa da kopiramo kdtwtz4r
-
Kod mene na ladji je neka matora brodska kubota sa tri cilindra i nekih 20-27 KS (ne znam koji je model pa ne znam ni snagu) i na davacu pritiska ulja imam dva izlaza jedan linearni za sat i drugi za alarm u slucaju da nema pritiska ulja na taj drugi sam okacio mali buzer na 12v i odlicno se cuje i sigurno ce mi skrenuti paznju ako dodje do pada pritiska ulja ali na senzoru temperature imam samo jedan izlaz i to onaj linearni za pokazivac. i jako mijekrivo sto nema ovaj drugi kojim bih mogao da palim buzer, to bi bilo odlicno ako neko ima ideju kako bi to mogo da se zbudzi neka pise...
-
Kod brodskih motora je korisnije pratiti temperaturu ulja, izduvnih gasova i izduvne grane nego temperaturu vode. Postoje senzori koji se dodatno ugradjuju. Nije nikakav problem staviti alarm na te uredjaje.