Nautički forum
Održavanje i sistemi => Brodski motori => Temu započeo: Mezija 20. Avgust. 2015. / 13:50:31
-
Proslog vikenda sam po prvi put ostao bez pogona odnosno nisam uspeo da startujem motor.
Do toga je dovelo niz naizgled sitnih gresaka ,
Pretproslog vikenda kada sam hteo da isplovim motor je startovao iz prve "na pola kljuca da bi posle nesto vise od minut se ugasio.
Prva greska
Nisam nista proveravao i proba sam da startujem motor nekoliko puta.Pomislio sam da su filteri za gorivo i zamenio i predfilter i filter za gorivo.
Druga greska
Filtere sam zameno vrlo brzo , bez odvrtanja cevi na i ispustanja kompletnog vazduha.Posle dva pokusaja shvatio sam da je sajla o gasa spala i sa komande i da je to pravilo problem.
posto je motor proradio smatrao sam problem resenim.
Proslog vikenda zbog vazduha u sistemu problem koji sam sam napravio ponovio i sa velikom mukom i dugim anlasovanjem sam upalio motor.
zbog toga mi je stradao anlaser .
Ja volim dizel motore zbog njihove jednostavnost i pouzdanosti . Ako uspete da ga startujete u radu je malo verovatno da ce se pokvariti.
Na prvi znak neceg neobicnog u starovanju treba proveriti , sajlu gasa , ispravnost grejaca , protok goriva preko pumpe niskog pritiska, kontakte na anlaseru .
Anlaser mozete probati i direktnim prespajanjem sa srafa na koji dolazi kabl sa akomulatora i inicijalnog kabla sa kontakbrave ,srafcigerom , pazite da prilikom prespajanja ne dodirujete masu odnosno metalne delove motora.
Malo vestiji mogu da skinu anlaser i rastave ga zbog provere cetkica i lufta u biksnama. Ako ga lepo ocistite , ispolirate kontakte na rotoru finom smirglom verovatno ce vam obezbediti bar jedno startovanje da se vratite u marinu ili na vez.
-
Ja imam svoju "proceduru"
Uvek kada ugasim motor zatvorim dovod vode za hladjenje. Ventil je u motornom prostoru. Pre startovanja moram da udjem u motorni prostor i tada motor pregledam vizuelno. Tako mogu da uocim da li curi voda, gorivo, ulje, da se nije nesto otkacilo ili polomilo.
Ali imam i gafove :)
Uzmem da promenim kais i umesto novog vratim stari. Startujem motor i tek tada vidim da je "novi" kais iskrzan. Naravno, odmah sam pomislio da je remenica ostecena. Posle desetak minuta pretrage nisam nasao nikakvo ostecenje na remenicama i verovatno bih i dalje trazio kvar da me Novus nije podsetio da proverim da nisam vratio stari kais.
-
Ništa bez Novusa... uzhgfd gfvcşxc nbvc