DMB (Lombardini)-povratni vod za gorivo

[Šjor Marinko]

Motor je DMB- Lombardini 10KS , stari tip bez ugrađene pumpe za gorivo.
Gorivo će dovoditi električna pumpa, posle koje ide filter, pa na boš pumpu.
E sad pitanje :
Da li  i gde se povezuje povratni vod za gorivo ka rezervoaru i kako (gde ) se povezuje el. pumpa za gorivo ? 

[broker975fx]

Pravo da ti kažem ja koliko se sećam nisam imao povratni vod na DMB

[Dule]

Povratni vod uvek ide sa dizni. Na dizni imaš cev koja dovodi gorivo i drugu koja odvodi gorivo.

[Dule]

Koliko ja vidim na ovom snimku povratni vod ide na filter goriva a ne u rezervoar...
Na filteru vidim prikačena tri creva. ( 4. sec.)

[Miljan]

To je takozvani KRATKO SPOJENI POVRATNI VOD ako ne ide u rezervoar. Verovatno DMB ima mali problem sa odrazivanjem. Motore koji i aju na takav nacin spojen povratni vod je malo teze odzraciti ako sistem za napajanje gorivom povuce vazduh.

[Dule]

A i pumpa za gorivo je malo opterećena. U stvari uvek je opterećena više nego što bi bila da se gorivo vraća u rezervoar. Povratnim vodom u rezervoar se i greje gorivo u rezervoaru što je dobro za zimu, filtrira se... za 5 sati plovidbe pročisti svo gorivo u rezervoaru. Ovako... nema šanse.

[Miljan]

Kod mene dobavna pumpa na minut daje 2 litra. Za knap tri sata je znaci kompletna sadrzina rezervoara podgrejana sobzirom da ulje prolazi kroz grejac koji mu dize temperaturu na 85 stepeni

[Šjor Marinko]

I ja sam gledao ovaj snimak. To znači da se nafta ne vraća u rezervoar, već u  filter.
Da li bi bila greška ako umesto u filter odvedem gorivo u rezervoar ? 

[broker975fx]

I ja sam gledao ovaj snimak. To znači da se nafta ne vraća u rezervoar, već u  filter.
Da li bi bila greška ako umesto u filter odvedem gorivo u rezervoar ? 

Drugar, zovi Pantu i reši dilemu - to motorče je takvo da je najbolje ništa ne dirati i izmišljati, ako su zamislili da ide u filter ostavi ga tako

[Dule]

Najbolje je da odgovor da iskusni mehanicar.
Ali po meni filteri za gorivo idu izmedju rezervoara za gorivo i pumpa a ne posle pumpe.

[Šjor Marinko]

Grubi filter - separator vode će ići između rezervoara i pumpe (električne) za gorivo.
Ovaj drugi fini filter, koji se vidi na snimku, ide između pumpe i boš pumpe i u njega dolazi povratni vod sa brizgaljke.
Svakako ću konsultovati iskusnog majstora = Panta .

[sceka]

Ako se logički posmatra, filter (kao jeftini deo opreme) se postavlja kako bi zaštitio ostale delove (skuplje). U svakom slučaju on služi da bi zaštitio pumpu a i ostalu opremu posle pumpe tako da on treba da stoji između rezervoara i pumpe. To je po teoriji.

Postoje grubi i fini filteri a i pumpe koje nemaju problema sa manjim nečistoćama pa je moguće da i posle pumpe postoji fini filter a pre pumpe grubi filter.

Standardno se u dizel motore ugrađuje: grubi filter pre pumpe - pumpa - odvajač vode(kondenzata) - fini filter - ... Grubi filter može biti ugrađen na usisu u rezervoaru pa onda nije vidljiv.

Na ovom linku: (http://www.tb-training.co.uk/CIsys.htm) može se videti principijelna šema.

[Miljan]

Kod mene iz tanka prvo ide u grubi filter sa separatorom za eventualnu vodu , nakon toga u dobavnu pumpu koja se nalazi na pumpe visokog pritiska,iz nje u fini filter koji se nalaI na grejacu goriva a iz njega u pumpu visokog pritiska i na kraju kroz cevi visokog pritiska u dizne odnosno brizgaljke. Potpuno je sumanuto ostaviti dobavnu pumpu bez ikakvog fi,tera jer ona u sebi ima i ventil koji nece progutati manje necistoce.