Forum > Uputstva / saveti / iskustva

Nauticki kanapi

(1/2) > >>

busa2:
 U vise navrata pisano na raznim forumima o ovoj temi (a vidim  i da su obrisane sa nekih ) .
Sama podela se moze vrsiti na vise nacina : Prema sastavu , prema nameni , nacinu pletenja , tipu plovila ...
Cinjenica je da se kod nas prodaja kanapa u nauticke svrhe zasniva na prodaji vecinom  jeftinih varijanti pa je samim tim i takva ponuda , sto je malo pocelo da se menja   i zbog samog nacina razmisljanja i zbog  situacija u kojima su se nasli odredjeni ljudi a bogami i zbog same politike  trgovaca .
Onu podelu koju bih ja naglasio u nasim uslovima  je prema mestu marine (sidrista )  . Nikako se ne mogu uzimati parametri cime je jedan brod od 5 tona vezan u marini u Visnjickom rukavcu ili na nautickom klubu Zemun ili oko Brankovog mosta i u marini Kolorit . Sto je najinteresantnije ustede kod odabira kanapa za sidrenje u marini na vezu  (potrebno 2 puta po 5metara  u proseku) su maksimum do 30 eura a stete znaju da budu i 1000 eura (sto na vasem sto na komsijskom plovilu ).
Za sva vezivanja na sidristima (a nisu bove - to je posebna prica u novoj temi  ) izlozenim kosavom ili na nekom otvorenijem prostoru , gde ima uticaj  prolaska  velikih brodova  ili jace frekvencije glisera , bih preporucio atestne kanape (pletene ili sukane ) sa vecom isteznom moci , za koje vam trgovci u zavisnosti od ponude a u svojim katalozima mogu pokazati prekidne cvrstoce istih a vi uz njihovu pomoc ili svojevoljno izabrati sta vam odgovara . Takodje za iste slucajeve nije na odmet koristiti neki od amortizera - absorbera trzaja,  barem na jednom vezu da ne bi doslo do pucanja bitvi ili uski od veza .
Sve ostale situacije vezivanja i koriscenja kanapa  iako imaju  svoje normative po meni nisu toliko strasne jer se u skoro svim situacijama vi nalazite na plovilu pa ako i nesto krene po zlu  ... , predpostavljam da se uvek ima nekoliko rezervnih kanapa  na plovilu inace sledi  hchhj ...

evo jedne tablice sa karakteristikama najcesce ponude u nautici 

 

busa2:
Pleteni kanapi se rade u jako sarenoj paleti pa se podele i tu sire  u mnogo grana, nama bitne podele su po konstrukciji i kvalitetu :
po konstrukciji mogu biti sa jezgrom i bez jezgra u kombinaciji sa 16,24 ili 32 jedince pletiva , takodje u nacinu pletenja sa cvrscim ili labavijim stelovanjem masina u samom procesu pletenja  .
a po kvalitetu jos sira prica : od cistih materijala ili kombinacije razlicitog kvaliteta do umetanja kevlarskih niti ....

Bez ulaska u dublju pricu izdvojio bih ono sto se najcesce prodaje u nasem okruzenju a i kod nas a da potice iz neke ozbiljnije proizvodnje .
Standardni poliesterski nauticki kanap siroke namene u debljinama od fi 4 do fi 20mm

busa2:
Jedrilicarski kanapi koji se najcesce kupuju u varijanti Dynemma (evo slike sa inostranim ponudjacem )

ili poliester HT (ekonomicnija varijanta ali takodje dobra )

Ono sto treba dodati dobar kvalitet kanapa nikako nije poput sajle:  tvrd i slabije savitljiv , nasuprot bas treba biti  mekan i lak za rad .

busa2:
Trostruko sukani kanapi se najcesce koriste za stacionarna sidrenja i privezivanja na suvom (sto ne znaci da ne mogu u vodu ) jako su visoke izdrzljivosti i njacesce se rade od 100 % poliestera u debljinama od fi 8 do fi 32 mm
Takodje linija sukanih kanapa koji su odredjenom kombinacijom materijala i nacinom izrade i sami po sebi absorberi trzaja ...

busa2:
plutajuci kanapi od polietilena koji se koriste za razne sportove na vodi kao sto su : skijanje , vuca guma ..najcesca dimenzija koriscena u te svrhe  je debljina 7,5mm i duzina od 23-24metara ...
Takodje plutajuci kanapi se koriste za obelezavanje kupalista u kombinaciji sa plovcima ...

Navigacija

[0] Indeks poruka

[#] Sledeća strana