LPG za brodske motore

[Dule]

Jednom smo pričali o ugradnji plina na brodske motore. Koliko je to opasno i da li je preporučljivo?
Znam da je potpuno bezbedno kada se ugradjuje kao dodatak na dizel motore. Direktno je ubrizgavanje i ne postoji opasnost od curenja. Ali kod benzinskih motora... e nisam siguran da ne bi bilo curenja i skupljanja gasa u kaljuži gde bi bio prava bomba.
Da li neko zna za bezbedan sistem?

[oblak]

Na Bodenskom jezeru postoje gasne pumpe za camce. Isto kao i za automobile. Mesechar i ja smo sad na sajmu videli vise modela, narocito glisera sa ugradjenim LPG-om. Jedino sto sam primetio je veci broj ventilatora za provetravanje motornog prostora jer je plin tezi od vazduha a kod camaca nema gde da istekne ako curi. Sve ostalo je identicno automobilskoj ugradnji.

[oblak]

Evo i par slika koje sam slikao u Nemackoj..

[oblak]

.

[oblak]

.

[oblak]

.

[Dule]

To su motori sa direktnim ubrizgavanjem.
Kako stvar stoji sa karburatorskim sistemom?
U Golupcu postoji jedan gliser sa ugradjenim plinom. I karburatorskim motorom. I gazda pumpe je napravio crevo za točenje plina u plovilo pa nema problema sa točenjem. I kažu da se po ceo dan vozika ... znači, isplativo je.

[oblak]

Ista prica sa karburatorskim ubrizgavanjem, samo ne ide sekventni uredjaj. Treba staviti recimo BRC isparivac zbog kvaliteta i sigurno manje mogucnosti curenja.  Moze i na dizela da se stavi plin... Jedini problem je tocenje plina. Ili nabaviti aluminijumske boce pa brze spojnice kao na viljuskarima pa vuci ko konj. Usteda je evidentna..

[stvlada]

      Razmisljao sam o tom sistemu i dosao do zakljucka da je problem sipanje goriva.Lako je njemu da se vozika oko Golupca kad tamo ima pumpu,gde u Beogradu sipati plin a ne pretakati rucno,,kao taxisti pre 30 godina?

[oblak]

Ne pretace se Vlado, postoje spojnice za direktno povezivanje boce. Benzinski viljuskari koriste taj sistem.

[Dule]

Ma postoje male cisterne koje će doći i napuniti rezervoare. Samo mora da se uzme bar 500l. 
Kako si mislio za dizel. Ja znam da postoje uredjaji za dizel ali oni samo dodaju plin dizelu i tako čiste motor i dobijaju na snazi. I to samo turbo dizel motori.

[Dule]

Pumpa za točenje plina na vodi bi bila mnogo prihvatljivija sa ekološkog aspekta. I lakse bi se dobila dozvola. Naravno, ako bi bilo interesovanja. Ako bi više ljudi ugradilo plinske uredjaje...
Vlado, jeste muka punjenja plinom ali imaš i benzin. Napraviš veći tank za plin (200l) i dva puta godišnje na tankuješ.... To mi deluje prihvatljivo.
Rezervoar bi morao biti na nekom provetrenom mestu?

[oblak]

Stari dizeli su komplikovani za ugradnju. Objasnjavali su mi kod Karica jednom princip. Zahteva pristup zamajcu odnosno montiraju se optokapleri na zamajac koji ce davati takt plinskim diznama. A kod common rail novijih motora ide sekvent normalno, samo sto je elektronika setovana da pusta i oko 30  posto nafte , znaci kombinovano radi zajedno sa plinom. Noviji benzinski motori sa teflonskim sicevima ventila koriste isti sistem, odnosno kombinuju plin i gas. Ne sme se iskljuciti dovod goriva jer samo gorivo podhladjuje predkomore i vrsi podmazivanje siceva ventila.

[stvlada]

   Znam za boce kao na viljuskarima,samo treba ih vuci na camac,a kod mene nesto i nema puno mesta.tank od 200L bi potrosio za max 6 sati glisiranja,plin se trosi vise nego benzin po kilometru.

[Dule]

Za ovakve munje se isplati ugraditi i 400l rezervoar.
Koliko više plina se troši?