Forum > Pogonski sistemi

Elisa ili propeler

<< < (6/12) > >>

Dule:
http://continuouswave.com/whaler/reference/propellerWDSingle.html


Na gornjem linku imate testove različitih propelera i rezultate. Zanimljivo je pogledati kako se menja slip i brzina na istom broju obrtaja motora. Vrlo je detaljno sprovedeno testiranje pa je dovoljno pogledati tablice. Ali za bolje razumevanje treba pročitati i zaključke.
Ovde i Vlada može naći rešenje za svoj problem. Po meni  propeler sa 4 kraka.

stvlada:

--- Citat: nijah  01. Oktobar. 2013. / 20:42:45 ---Prvo, u proslom postu sam se malo pogresno izrazio.
Kada sam rekao automobilske motore nisam mislio bukvalno na "automobilske motore"  zhgfvcdxs
Vec na ugradjivanje motora koji radi u potpuno drugacijem rezimu, na drugom broju obrtaja, od Fabrickog motora.

Jedino fabricki motor okrece taj propeler dovoljnim brojem obrtaja i ima snage da taj camac potera tom predvidjenom brzinom.
Jako je bitan broj obrtaja propelera.

Znaci propeler na nekom broju obrtaja, daje potisak dovoljan za tu brzinu, tog camca.
A motor treba da ima snage da okrece taj propeler na toliko obrtaja.

E sad ta Znoga na camcu je predvidjena (dimenzionisana) za taj precnik fabrickog propelera.
Znaci taj zazor izmedju krila i kavitacione ploce, i udaljenje od dna camca... sve to ima neku ulogu.

Mi smo Stvlado komsije u marini samo nikako da se nadjemo u isto vreme, pa da popricamo. :)
Ja se sve vrzmam oko tvog camca dok pecam sa pontona pored i zavirujem ali spolja se slabo vidi :)

--- Kraj citata ---

   Slobodno skini ceradu i pogledaj ako te zanima,mada bi bilo bolje da budem tu i poobjasnim ti sta sam i kako radio

nijah:

--- Citat: stvlada  02. Oktobar. 2013. / 13:45:13 ---   Slobodno skini ceradu i pogledaj ako te zanima,mada bi bilo bolje da budem tu i poobjasnim ti sta sam i kako radio

--- Kraj citata ---

Taman posla. Videcemo se mi na reci, nije problem.


--- Citat: Dule  02. Oktobar. 2013. / 12:30:27 ---
Ovde i Vlada može naći rešenje za svoj problem. Po meni  propeler sa 4 kraka.



--- Kraj citata ---

E sad evo jos jedna zanimljivost iz teorije. Mada se to na zalost ne izucava na fakultetu.

Idealan propeler je sa jednim krakom. Jer svaki krak smeta drugom kraku na propeleru.
Ali takav propeler sa jednim krakom nije dobar zbog ogromnih vibracija i nesimetricnog opterecenja vratila.

Pa se ide na prvu sledecu povoljniju varijantu, ali se gleda prvenstveno broj cilindara motora da se ne bi poklopile vibracije od propelera i motora (to se zove rezonanca).
Znaci sa motorom od 2 cilindara ne ide paran broj krila, vec 3 ili 5. Sa motorom od 4 ne ide dvokraki ili cetvorokraki.
U svemu tome bitnu ulogu ima i prenosni odnos u kopci koji moze da taman malo pomeri ritam vibracije.

Veci broj krila imaju turisticki kruzeri i jahte zbog udobnosti plovidbe. Vibracije su finije, sitnije.
Mada tu je dosta bitan i oblik krila.........

nijah:
Aj sad kad sam vec poceo.

Krilo propelra je Aero profil. Kao i kod krila aviona, list kormila, profil sapnice je takodje aero profil...
Moze biti simetrican, nesimetrican, segmentni i td...
http://sr.wikipedia.org/sr/%D0%90%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B8%D0%BB

Kod tog profila potisak stvara nesimetrija.
Znaci voda sa "duze" strane krila, ili gornje ili sa one strane blize brodu (to se zove ledja propelera), brze prelazi preko krila, dok sa suprotne strane sporije.

Tamo gde prelazi brze stvara podpritisak, a sa druge strane nadpritisak.
I to je sve OK. Ali taj nadpritisak je veci nego podpritisak, tako da krilo vuce podpritisak.

Tako da ceo propeler vuce podpritisak ispred njega.

Propeler se ne odguruje od vode, njega vuce vakum, i tako on pokrece brod.

Slicno tako radi i kormilo, ali o tome u drugoj temi  juhgfd

mossi:
Nisam stručnjak za fluide i gasove, ali mislim da voda nije stišnjiva,
pa mi taj zakon o potpritisku u vodi nekako izgleda čudno.

Da pojasnim (AVIO KRILO): Na gornjoj ispupčenoj strani krila vazduh prelazi veći put, vazduh je redji, tj razredjen,
A samim tim stvara se podpritisak i avion visi na krilima, a ne odguruje se o vazduh.

http://www.extreme.org.ba/MotornoLetenje/kako%20avion%20leti.htm

Pošto voda ne može da bude redja, kao vazduh, ili ja to ne znam.
nemože nastati taj efekat podpritiska?

 frdxs

Navigacija

[0] Indeks poruka

[#] Sledeća strana

[*] Prethodna strana