Forum > Dnevni krstaši

Kako izabrati pravog dnevnog krstasa za sebe

<< < (3/13) > >>

sceka:
Nakon provedena 2 leta na moru i sa novo stecenim iskustvom pocinjem da razmisljam o promeni camca. Ako ima dobrih ljudi molio bih za pomoc ili kako se danas kaze konsalting oko razloga za i protiv zamene.

Camac o kome razmisljam: http://www.beneteau.com/en/antares-outboard/antares-7-ob
Camac koji trenutno imam: http://www.nautickiforum.rs/Forum/index.php?topic=695.0

 uhzgvfcx

Dule:
Cena je bez motora?
Antares je skučeniji u kabini. Ustvari i nema neke razlike. Ne dobijaš ništa značajno zamenom za ovaj brod.
Imam bolji predlog. Podgledaj ponudu jedrilica. To bi bila promena.

Misha:
imao sam novog Antaresa 8 sa brodskim Nani Toyota 200ks dizel motorom.
Kod njega je spavaci deo sa wc i kupatilom odvojen i kuhinja nešto veća.
Sada imaju taj model sa vanbrodskim motorom i tako je dobijena još jedna polukabina.
Za razliku od tvog čamca kod Antaresa leti na temperaturama većim od 30C ima da prokuvaš unutra čak ako kreneš na plovbidbu i u 5h ujutro jer obično se stiže na odredište oko 12-14h kada je najjače sunce, a ti umoran moraš negde da se privezuješ ili tražiš sidriste.
Prednji prozor, šoferšajba, se nije otvarao, mada je to bila opcija koju greškom nisam prihvatio.
 Ti upravljaš unutra, a društvo uživa napolju na krmi.
Od 300h plovidbe ne sećam se da sam glisirao duže od 3h ukupno.
Gliser me više ne zanima, krenem na vreme i stignem na vreme, opušteno, gde i kada ja hoću.
Čak sam , zbog vrućine, stajao napolju pored prozora i nogom pridržavao volan.
Kada se otvori onaj šiberdah na krovu još je gore, sunce udara pravo u teme.
Isti problem sam imao u vožnji kabrioletom po USA, to je veliko sr....e

sceka:
@ Dule - jedrilica bi zaista bila promena ali ja nemam afiniteta ka jedrenju tako da mi to nije u planu. Doduše i ova zamena čamca je još u razmišljanjima ali kako nemam druge razbibrige lepo je i maštanje!

Zašto razmišljam o promeni čamca:

- Moj sadašnji čamac je star 12 godina i mislim da je pravo vreme da ga promenim dok je još u dobrom stanju, bez nekih značajnijih zamerki ili ne daj bože kvarova
- Drugo čamac koji bi kupio bi opet bio plovan ali mlađi od sadašnjeg (2 do 5 godina star)
- Održavanje čamca ili bolje reći motora unutrašnjeg je skuplje nego održavanje vanbrodskog motora a i mnogo lakše u Grčkoj
- Pošto mi je čamac na moru imam nameru da ga koristim i van letnje sezone i onda je čamac sa zatvorenom kabinom bolji od mog sa otvorenom.

Razlozi protiv:

- Da li je u zatvorenoj kabini tokom leta pretoplo?
- Kolika je buka u zatvorenoj kabini tokom vožnje, pogotovo preko talasa?
- WC u ovom čamcu kojeg gledam nije sa stajaćom visinom i ako se napravi ležaj unutra onda je ulazak jako težak
- Moguća cena jer data cena je bez dodatne opreme (a koja je neophodna) a i bez motora

Ovo samo za početak.

 juhgfd

sceka:
@ Misho, to je upravo ono što su mi najveći razlozi protiv, hvala na informacijama iz prve ruke.

Ono što je kod mene malo povoljnije je da se uglavnom kupamo i putujemo mnogo kraće relacije, uglavnom do 20km u jednom pravcu. Drugo što ruku na srce po slikama ti čamci mi izgledaju mnogo manje izolovani od mog sadašnjeg čamca. Mene u celoj priči najviše privlači vanbrodski motor kojeg je, barem mislim, lakše servisirati i održavati od brodskog a i jeftinije. Što se same brzine i potrošnje tiče, prema svim testovima koje sam pronašao ona je otprilike ista!

Još jedna bitna napomena u celom razmišljanju je da imam stan u Grčkoj tako da sam često dole a približava se i penzija polako pa ću sve više vremena provoditi tamo (bar se nadam ako doživim to vreme!) a tu je i pecanje sa čamca a van letnje sezone.

Pozdrav.

Navigacija

[0] Indeks poruka

[#] Sledeća strana

[*] Prethodna strana