Forum > Dnevni krstaši

Novi ili polovni krstaš

(1/3) > >>

sceka:
Verujem da su mnogi o ovome razmišljali i to ne samo o krstašu nego o bilo kom čamcu.

Ja sam sve svoje čamce kupovao polovne. Cena novog krstaša je prilično visoka, preko 60-70,000e, naravno sa svim dažbinama oko uvoza i registracije. Već posle prve godine korišćenja cena značajno padne za više od 20% a posle toga sledi trend relativno manjeg gubitka u vrednosti (oko 10% godišnje) a nakon par godina cena dostigne neki da kažemo stabilan nivo. U prevodu znači da se mogu naći dobri krstaši stari par godina u odličnom stanju za malo više od pola cene novog! Takođe ima dosta ljudi koji kupe čamac pa nakon kupovine vide pošto košta godišnje držanje takvog ljubimca  uygjnh i onda ga prodaju.

Što se tiče kupovine polovnog krstaša bitan podatak je broj radnih sati motora, stanje noge, i da nije udaran sa velikim oštećenjima. Kako se radi o uglavnom čamcima sa plastičnim koritom (koje je dugovečno) tu se ne očekuju neki problemi, ako rade uređaji na čamcu kao što su elektrika, el.vinč za sidro, WC, frižider, nećete imati nikakvih većih problema. Problemi mogu biti na motoru i nozi i to bi trebao da vam pogleda neko ko se u to razume jer svaka popravka je em dugotrajna (zbog nabavke delova) i veoma skupa! Mnogo znači i poznavanje istorije tog čamca jer može da se desi (a relativno je često) da je udarena noga i da naizgled je sve u redu ali sa vremenom, ako je noga primila vodu, da dođe do uništenja zupčanika unutar nje i do zamene kompletne noge!

Kod nas je još problem i servisa takvih čamaca jer ruku na srce nema puno ljudi koji se razumeju a oni koji nešto znaju su papreno skupi!

Moja preporuka posle svega navedenog je kupovina polovnog do 5 godina starosti i oko 250 sati rada motora, koristiti ga isto oko 5 godina i onda jovo nanovo. Time izbegavate veće kvarove koji dolaze vremenom a ipak ne gubite mnogo na ceni vašeg čamca. Sve to pod uslovom da ste imali sreću pri kupovini prvog čamca čime počinje ova vtreška!  gadVbv

Dule:
Odlicna tema.

Popaj:
I ja bih se slozio scekom. Juce sam plovo sa brodicem Betina 700, prelep brodic po mojoj meri. I bas sam razgovarao sa vlasnikom na ovu temu. On je kupio novo plovilo, i za tri god. Je izgubo dosta novca. Pokazao mi je oglase gde su isti modeli u full opremi jeftiniji i do 40 posto.

sceka:
Kao potvrda tome može da posluži i sledeći primer:

Monterey 275 - cena novog Fco Beograd = 126,000 USD

Isti taj čamac, ali 2007 godište (tada je imao oznaku 270 ali se radi o istom tipu), cena Fco Beograd = 46,000 EUR (http://berza.navodi.com/index.php?route=product/product&product_id=420)

Te razlike u ceni su posebno izražene kod nas a malo manje napolju (EU i SAD), ali i tamo ovo pravilo isto važi.

broker975fx:
Stvarno se ne razumem u te tipove motora ali mi 250 sati rada mašine za 5 godina nešto malo, pre bih rekao da važi pravilo da je bolje da je motor redovno održavan a to što možda ima 1000 sati umesto 250 po meni je manje bitno. Drugo može pacijent da ima 30 sati rada al da ga je kidao non stop, da ga nije grejao i slično. Inače i ja sam za polovno, slična je tu situacija kao sa automobilima mada je brod em veća rupa bez dna em se teže prodaje.

Navigacija

[0] Indeks poruka

[#] Sledeća strana