Forum > Dnevni krstaši

Održavanje camca i opreme

(1/3) > >>

sceka:
Kako sam prošle godine imao veoma neprijatno iskustvo sa čamcem hteo bih da proverim koliko često i kako održavate motor i nogu na čamcu.

Šta mi se desilo, iako se trudim da redovno održavam motor i svu ostalu opremu, tokom vožnje na Savi zablokirala mi je z-noga i nisam mogao da pokrenem motor niti sam imao pomoćni motor a bio sam sam na čamcu. Prvi problem je bio sta uraditi i tu sam uspeo da se nekako zadržim koristeći pomoćno sidro (mačak od 12kg) i onda sam krenuo da zovem pomoć. Na jedvite jade sam uspeo da dozovem jednog drugara koji me je došlepao do obale i jednog splava gde sam vezao čamac. Moja sreća je bila u tome da sam bio na Savi koja je daleko sporija i blaža od Dunava.

Moj savet svima je redovna kontrola motora i noge, minimum prema uputstvima proizvođača, zamena impelera pumpe svake sezone, zamena magnezijumskih elektroda (ili cink), provera temperatura izduvnih kolena (grana), ... Kupovina ovakog tipa čamca je najeftiniji deo zabave, njegovo održavanje je skupo a svaki veći kvar je cenovno zastrašujući. Zamena noge sa vađenjem i spuštanjem čamca i zamenom oba izduvna kolena i to sa nabavkom delova za skoro upola manje para iz inostranstva me je koštalo skoro 3,000 eur i što je još gore bio sam bez čamca skoro 2 meseca u toku sezone!

Popaj:
Da li je ova elektroda dovoljna za Z-nogu? Ne znam da li " radi " ovako preko žice?
Da li da zabušim dve manje direktno u nogu ? Od kog materijala, i gde kupiti?

Dule:
Koja je to noga?

Popaj:
OMC

sceka:
Što se materijala tiče za slatku vodu idu Magnezijumske a za slanu Cink anode.

Navigacija

[0] Indeks poruka

[#] Sledeća strana