Forum > Mali rečni čamci

POLIETILENSKI ČAMCI

(1/2) > >>

Dule:
Slučajno naleteh na reklamu...

http://www.plasticni-camci.rs/index.php


Puni su hvale za polietilen kao materijal.
Evo citata.

1.   Mala masa – HDPE je ekstremno lagan material, što u mnogome olakšava transport čamaca i ne zahteva snažan motor za pokretanje.

2. Čvrstoća i fleksibilnost - Izuzetno velika otpornost na mehanička oštećenja (HDPE se sve vise korisiti i u vojnoj industriji – za izradu šlemova, štitova, oklopnih panela za vozila…). Otpornost HDPE čamaca na udare je pet puta veća u odnosu na fiberglas. Čak i u slučaju oštećenja popravka je izuzetno jednostavna i jeftina. Fleksibilnost ovih čamaca absorbuje buku motora i udare talasa, što rezultuje tišom i prijatnijom vožnjom. Reparacija je laka (fenom se zagreje plastika i lemilicom se sjedini Kit-traka za reparaciju).

3. Hemijska otpornost - Materijali od polietilena su otporni na većinu hemikalija: rastvore soli, kiselina, baza, ulje, naftu, ali i na organizme poput algi.

4. Dugotrajnost – HDPE čamci su maltene neuništivi, i predviđeni su za eksploataciju u ekstremnim uslovima, čak i u tropskim predelima (npr. Južna Amerika i Karibi). Ovaj materijal je izuzetno otporan na UV zračenje i ima UV index 11 – što je mnogo vise nego bilo koja vrsta plastike. Kod ovih čamaca boja je sastavni deo materijala tako da ne postoji mogućnost izbleđivanja na suncom ni potreba za farbanjem. Trenutno na svetu postoje HDPE čamci koji su stari po 35 godina i i dalje su u perfektnom stanju.Cena polovnih čamaca FUN-Yak ne pada kao kod čamaca od gume, stakloplastike ili aluminijuma jer nema starenja materijala, a oštećenja su praktično nevidljiva.

5. Finansijska isplativost – čamac je pametna investicija. Mala masa čamaca omogućava upotrebu slabijih (jeftinijih) motora, troškovi održavanja čamca ne postoje, vrednost polovnih čamaca ne pada kao kod drugih materijala.

6. U skladu sa ekologijom – Svaki naš čamac poseduje stopostotnu mogućnost reciklaže, i pri njihovoj proizvodnji nema ispuštanja štetnih gasova.

7. “Hladnoća” materijala – Za razliku od aluminijumskih čamaca, HDPE čamci ne absorbuju temperaturu sunčeve svetlosti i samim tim se mnogo manje zagrevaju.

Da li je neko imao susret sa njima?

zorter:
Evo malo tehnickih karakteristika ovog materijala (polietilen visoke gustine PEVG > prevedo na nas jezik).

zorter:
Inace je polietilen visoke gustine odavno dobio primenu u nautici, ali zbog specificnosti proizvodnje najpre je to bilo oblika buradi jer ekstruzijom ima oblik cevi pa je lako zatvoriti krajne otvore. Kasnije se tehnikom "brizganja" u kalupima dobijaju i drugi oblici ali posto su ti alati velikih dimenzija i tezine, samo veliki industrijski kompleksi koji se bave preradom polietilena, polipropilena i drugih poliolefina su bili u mogucnosti da iz granulata dobiju zeljeni proizvod.

Svima nama su poznate ove konstrukcije.

deda:
Bili su na poslednjem sajmu ispred hale . Sta znam , na oko deluju neozbiljno jer je valjda takav matrijal na oko ! Verovatno je sve to kako treba , ipak se radi o sigurnosti korisnika !

Dule:
Imam tri pedaline od tog materijala.
Sam materijal nema zamerke. Stvarno je izdržljiv na sve.
Ali pitanje je moze li to biti materijal za ozbiljni brod.
Ima on mnoge mane.
Ono sto ja znam je da ne drži sraf. Ne možeš na njega nista pričvrstiti. Zato se sve lije i uklapa u pedalinu.
Mesta gde se ugradi metal (rucice za nosenje) se brzo proširi.
Kao PVC flaša. teško je probiješ ali ako je probiješ cepas je rukom, lako seces makazama....

Navigacija

[0] Indeks poruka

[#] Sledeća strana