Prilikom kupovine plovila uvek proverite kako i koliko je prethodni vlasnik brinuo o njemu. Svidjalo se to nekome ili ne, kozmetički detalji uvek pokažu koliko je i kako plovilo bilo zbrinuto. Naravno, to je jedan, ali važan segment pri pregledu plovila.
Počite sa pregledom.
Eksterijer
Čistoća – mahovina na bilo kom delu brodu pokazuje da vlasnik nije održavao brod duže vreme. Naći ćete je na spojevima drvenih delova ili ispod kanapa koje su stajale na brodu. Iako se ona razvija dosta brzo na kanapima koji su složeni na palubi njeno prisustvo govori da paluba nije prana, naročito ako ispod tih kanapa nadjete prljavštinu. Ukoliko je plovilo na moru a paluba se ne pere postoji opasnost da je so nagriza ako je u pitanju metalno plovilo.
Pogledajte okove. Da li su zardjali? Da li je zardjala oprema, ograda, postolja ograde? Sve ovo se može izbeći ako se brodu posveti pažnja i održava se. Ako je sve bez rdje to je pokazatelj da se plovilo negovalo i održavalo. Nezaštićeni aluminijumski delovi brzo patiniraju. Ako se redovno peru i tretiraju izgledaće lepo.
Pogledajte i obruče za spasavnje. Ako su izbledeli i ispucali ukazuju na zanemarivanje. Pogledajte i nosače obruča. Rdja na njima takodje je znak nebrige. Pregledajte da li je kuka za prihvatanje ispravna, da li se izvlači teleskopski deo i da li drži.
Dalje, idite na pramac i pregledajte valjke preko kojih se diže sidro. Da li su okovi koji ih drže polirani ili zardjali? Ležište sidra, sidro i lanac takodje pregledajte i vidite u kakvom su stanju. Naročito spojke koje moraju redovno da se menjaju.
Pregledajte želkot. Plastična plovila moraju da se poliraju bar jednom godišnje. Ako su dugo neodržavana nikada im nećete vratiti sjaj i plovilo će uvek izgledati loše bez obzira šta preduzimali. Takvo plovilo se mora ofarbati ili se pomirite sa izgledom.
Dosta plovila ima tikovinu na palubi. Zanemarena tikovina je ružna. Neko voli da je maže tikovim uljem. Dobro je ako je premaz svež a tikovina neoštećena. Drugi vole da je lakiraju ... u svakom slučaju za održavanje tikovine na plovilu treba puno vremena i para. Ko toliko ulaže svakako brine o svom plovilu.
Najgori slučaj je ako su drveni elementi zapušteni i neodržavani ili ako su više puta premazivani kako bi izgledali “kao novi”.
Pregledajte tapacirung. Ako nije upotrebljavan poliester konac on će po šavovima pucati jer brzo strada u uslovima povećane vlage.
Šetajte po palubi. Ako osetite uvijanje pod nogama ili meke delove to ukazuje na propadanje jezgra. Ovo se obično može naći oko okova i palubne opreme. Ljudi na marinama obično žele da pomognu kod pristajanja ali po pravilu hvataju za stubove ograda. To dovodi do toga da popusti spoj sa palubom i voda prodire na tom mestu natapajući jezgro.
Ako sumnjate da postoje oštećenja jezgra uzmite metalni predmet i kuckajte oko tog mesta i po njemu. Razlika se oseti. Popravke takvih mesta su skupa i dugotrajna.
Pregledajte trup. Oštećenja na bočnim stranama se vide. Izbledeli delovi želkota ukazuju namesta popravke ranije nastalih šteta. Proverite i sa unutrašnje strane da vidite da li je oštećenje pravilno sanirano ili ne.
Pregledajte okvire prozora. Da li su od metala ili plastike? Kakvog su oblika? Da li održavani ili ne?
Pogledajte kroz izduvni otvor. Ako je dizel motor u pitanju da li ima crne čadji? Ako je mastan najbolje je da se posavetujete sa mehaničarem.
Pregledajte i kompas. Plastika mora da bude kristalno jasna. Ako nije tada je on dugotrajno izložen UV zračenju. Uverite se da nema mehurića u tečnosti.
Točak kormila lagano okrećite levo desno. Ako posotji luft u čauri to će se osetiti.
Konopci bi trebalo da budu u dobrom stanju. Da nemaju oštećene krajeve. Zapamtite, tražite znakove brige ili nebrige o plovilu. Ako neko stvarno voli svoj brod i brine o tome kako izgleda nikada neće dozvoliti otrcane konopce na njemu.
Da li su bokobrani pravilno napumpani i čisti?
