Forum > Održavanje plovila

RIO 630

<< < (23/23)

Zox:
Ovo je treća godina kako koristim novu prikolicu. Prilikom poručivanja napravio sam grešku što nisam uzeo kombinovanu varijantu sa skijama pozadi i rolerima napred.

Čamac je prilično težak, a relacija do Grčke i nazad iznosi oko 2200 km. Kod prikolica sa rolerima oslanjanje čamca je na relativno maloj površini, što dugoročno može predstavljati problem. Majstor mi je više puta skrenuo pažnju da često ima intervencije na čamcima gde dolazi do oštećenja trupa upravo zbog proboja rolera, naročito nakon dužih putovanja i vožnje po lošijim putevima.

U mom slučaju, čamac je dodatno opterećen standardnom i dodatnom opremom, pomoćnim motorom, kamp opremom, alatom i oko 300 litara benzina. Zbog toga sam odlučio da istražim mogućnost konverzije sa rolera na skije.

Ispostavilo se da je rešenje vrlo jednostavno - prikolica je fabrički predviđena za oba sistema, pa se konverzija svodi na zamenu elemenata. Poručio sam nove skije direktno iz fabrike i odneo prikolicu kod majstora na zamenu.

Ono što me je iznenadilo jeste cena. Očekivao sam trošak u rangu 200-250 €, međutim komplet skija sa svim nosačima košta preko 62.000 dinara, uz dodatne troškove goriva za odlazak do fabrike i preuzimanje.

Zox:
Prošle godine na Egejskom moru imao sam oštećenja na čamcu. Mislim da sam to možda već pominjao, ali nisam siguran.

Tokom nevremena čamac je bio vezan u marini, iza valobrana. Ipak, usled jakog vetra, talasa i promene podvodnih struja, okrenuo se za oko 90 stepeni - pramac ka obali, krma ka kamenom valobranu. Vetar je povukao bovu nekoliko metara; iako teg na dnu nije pomeren, konop se maksimalno zategao, pa se čamac približio valobranu za oko 2 metra. Usled talasa došlo je do grebanja donjeg dela pete motora o kamen.

Dodatni problem je bila sama bova. Reč je o velikoj bovi, predviđenoj i za veće čamce i manje brodove, sa metalnom ušicom (umesto plastične). Usled vetra i talasa taj metalni deo je udarao u trup i lokalno ga oštetio.

Takođe, svake godine imam oštećenja prilikom izvlačenja čamca na prikolicu. To mi se ranije nije dešavalo sa drugim čamcima i prikolicama. Oštećenje nastaje na najnižoj tački trupa, gde dolazi u kontakt sa metalnom konstrukcijom središnjih rolera. Po mom mišljenju, uzrok je loše rešeno fabričko ležište/nosač u tom delu.

Da bih to rešio, kao što sam već naveo, izvršio sam konverziju - roleri su zamenjeni skijama. Time je čamac sada niže pozicioniran na prikolici, naleže na veću površinu i stabilniji je. Postoji realna mogućnost da središnji roleri više neće biti potrebni, čime bi se eliminisao i taj izvor oštećenja.

Čamac je trenutno kod majstora, gde će sva navedena oštećenja biti sanirana.

Usput radim i određene prepravke - reorganizaciju postojećih boksova, kao i ugradnju dodatnih boksova u stranice čamca, radi bolje iskorišćenosti prostora i praktičnijeg smeštaja opreme.

Zox:
Montirane su skije na prikolicu i podešene prema čamcu. Čamac je sada spušten za 4 cm niže u odnosu na prethodnu poziciju.

Navigacija

[0] Indeks poruka

[*] Prethodna strana