NMEA 2000

[Dule]

Sto puta smo čuli to iz usta Pere Garmina.
Znamo li šta je?
Ja mogu to onako... svojim rečima a stučno će neki stručnjak.



NMEA je standard koji se koristi od strane svih vodećih proizvodjača brodske elektronike danas. Za nas, to znači da imamo sistem koji je kompatibilan sa drugim ugrađenim uredjajima na brodu. Osnovno je kupiti ploter koji podržava NMEA mrežu. Proveriti šta sve od perifernih uredjaja moze da podrži i nabaviti potrebne sonde ili uredjaje.
A sta sve možemo kontrolisati na ploteru zahvaljujući NMEA?
RPM (broj obrtaja motora)
Broj radnih sati motora
Temperaturu rashladne tečnosti
Napon baterije
Turbo pritisak
Pritisak ulja
Upozorenja i alarmi
Trim pozicija
Dubinu
Površinsku temperaturu vode
Brzinu kroz vodu
Brzinu preko dna
Nivo rezervoara  za vodu
Nivo rezervoara za gorivo
Polozaj rudera
Brzinu vetra
Temperatur vazduha....


Sve je moguće ali je potrebno kupovati uredjaje i senzore...

[Dule]

Samo umrezavanje je zamišljeno kao plug and play i treba da omogući povezivanje uredjaja i plotera (ili više plotera) u jedan sistem koji će razmenjivati podatke i upravljati uredjajima na brodu, npr. autopilotom.

NMEA 2000 standard je definisan, a kontroliše ga Američka kompanija "National Marine Electronics Association" 
Dobro je što se u mrežu mogu uključiti uredjaji različitih proizvodjača.
Evo jedne seme sa interneta...

[Dule]

Vec dugo tragam za načinom povezivanja laptopa sa postojecim uredjajima.
[size=78%]A rešenje postoji...[/size]

[milivoj]

Jednu funkciju sistema NMEA si zaboravio, a to je (uz prikaz nivoa rezervoara za gorivo) i  količina goriva u rezervoaru, i što je najvažnije, sa trenutnim obrtajima (gasom), koliko kilometara možeš još da predješ sa preostalim gorivom!  To je po meni i najvažnija i najkorisnija osobina ovog odličnog sistema.  U situacijama kada sam bio "taman dovoljno" sa preostalim benzinom, mogao sam da smanjenjem ili povećanjem gasa, u odnosu na snagu matice reke, u svakom momentu da vidim na displeju koliki mi je domet do krajnjeg cilja. Celi sistem je ustvari ono isto što u automobilima zovu "board computer".

[Dule]

Naravno, protokomer. On se posebno kupuje i montira se iza rezervoara. Ja ga imam i mogu da kažem da sam više nego zadovoljan. Pokazuje trenutnu potrošnju na sat, po km, koliko je goriva ostalo u rezervoaru, domet plovila sa preostalim gorivom....
Vezuje se na NMEA 2000 mrezu ali ne i obavezno. Može i direktno preko com portova plotera ( NMEA 0183 ) o kojima ce biti posesbna tema.


Evo jednog video snimka kako se pravi NMEA 2000 mreža... Garmin,

[boka bay]

pOZDRAV SVIMA NA Forumu.
Pročitao sam sve o NMEA ovde na forumu i moram reći da mi tek sada nije jasno :) / Naime treba da mi stigne , već kupljen u CH -  Simrad GO 5 xse koji u sebi sadrzi mogucnost NMEA 2000 / Posto imam na brodu Volvo 7, 4 gi  sa analognim pokazivacima za sve funkcije , kako mogu na Simradu videti te funkcije...Nije mi jasno!!! Takodje mi nije jasno , a na forumu ste mi zaista puno puta pomogli savetima da li se to i kako  sa cime povezuje, da bih dobio benefite koje ste pomenuli u gornjim postovima.Dakle model Simrada  ima u sebi integrisanu mogucnost za NMEA 2000 , ali je veze nemam kako bi to trebalo funkcionisati.Motor mi je star 10-tak godina, instrumenti analogni,,,Pojma nemam..kako to... Hvala unapred dobri ljudi!

Link:

https://www.youtube.com/watch?v=rO0T3p5snk0&list=PL1UV5fwwsDdHft_jSu11S66uUAFFZNCKW


Srdačan pozdrav

[Dule]

Da bi se podaci sa motora prikazivali na mrežnim uredjajima mora da postoji nešto što će preuzimati podatke sa kompjutera na motoru.


Novi motori imaju tu mogućnost ali nisam siguran da je moguće i starije motore povezati u mrežubez povećeg troška za dodatni uredjaj.
Bolje odustani od te ideje.


Pera je stručnjak za tu oblast i možda on ima rešenje. Treba sačekati da se javi.

[Dule]

Ali, kao i uvek ako si spreman da se malo potrudiš, postoji rešenje. :)


Evo dobrog objašnjenja i uputstva kako da analogne instrumente povežeš na ploter.


https://www.panbo.com/archives/2013/10/actisense_emu-1_analog_engine_gauges_to_nmea_2000_happiness.html

[Dule]

A evo i koliko košta zadovoljstvno.


https://www.navstore.com/actisense-emu-1-engine-monitoring-unit-nmea-2000.html

[boka bay]

Dule , hvala ti veliko !
Tvoji saveti su uveek dobrodosli...Razmisliču jos i sacekati Peru, pa videti sta cu! Simrad je već kupljen , za zadovoljstvo bih mogao da izdvojim toliko para , I simrad nije bio jeftin , a bezveze mi je da ne iskoristim mogucnosti koje nudi.
Ne mogu link od predposlednjeg tvog posta da otvorim , ali zadnji mogu.

Srdačan pozdrav i jos jednom hvala!

[Dule]

https://www.panbo.com/archives/2013/10/actisense_emu-1_analog_engine_gauges_to_nmea_2000_happiness.html

[Pera Garmin]

Sve su lepo objasnili Dule i Milivoj,

U zavisnosti od godišta i verzije motora, moguće je da tvoj EVC bus (ako ga ima) može podržati EVC to NMEA adapter, u kom slučaju će se svi postojeći podaci na EVC-u (Volov instrumentima) prikazati na NMEA ploteru.

Pronađi negde u motorskom prostoru EVC box i pogledaj koja je verzija (EVC-B, C ili sl). Bez obzira što su ti analgoni satvoi, informacije do njih verovatno stižu u digitalnom obliku. Prema verziji EVC-a, tj. godištu i tipu motora, Volvo servis ti može prodati odgovarajući NMEA2000 adapter (ali ti se cena verovatno neće svideti).

Kad nabaviš EVC-NMEA2000 adapter, ostaje ti da napraviš NMEA2000 mrežu sa T konektorima, terminatorima i napajanjem, i a nju priključiš EVC adapter i tvog Simrada...