Forum > Zakoni i propisi

Glupost nad glupostima!!

<< < (2/2)

Dule:
http://www.dnrec.delaware.gov/fw/Boating/Pages/Delaware_Boating_Registration.aspx

Ljuba:
Verujem da je negde već pisano ali ne bi bilo loše i ovde da se pomene.
Kada se registruje na Delaware treba li i ovde negde to prijaviti/platiti, da nema još neka kvaka koja nas čeka iza ćoška?

zorter:
Koliko znam plaća se taksa za plovidbu stranog plovila, ali koliko se sećam, registracija i ta taksa su jeftinije od naše registracije.

Dule:
Mora da se plati osiguranje i mesecno 6000 dinara za mesece kada se plovi. Kada se ne plovi ne placa se nista.
Misa mi je rekao da za plovilo od 10 m registracija kosta 30 dolara mesecno plus 300 dolara godisnje pausal za firmu u Americi. Firma izdaje ovlascenje licu koje moze da upravlja plovilom u medjunarodnim vodama.
To su finansijske obaveze za registraciju na Delavare.


Na tri godine zbirno:
90 dol. registracija
900 dol. pausal za firmu = 1000 dolara


dodajte tri polise u dinarima
10 meseci plovidbe u te tri godine 60 000 dinara.
Malo je skuplje nego registracija kod nas ali troskove možeš da rasporediš i plaćaš samo kada stvarno upotrebljavaš plovilo.
Prednost je sto nema zezanja svake godine.


Prodaja plovila moze da bude problem. Plovilo postaje vlasništvo firme registrovane u americi i verovatno bi morala da se plati carina.
Super rešenje za one koji uvoze plovilo. Nema carine i poreza.

Misha:
Sve ovo navedeno je slično po postupku i troskovima registracije plovila i LLC firme (dormant firma ili ti po naški d.o.o.) i udrugim zemljama (Britanska Kaledonija,Malta, Delawere....).
Da bi se plovilo sa stranom zastavom koristilo u našoj zemlji morate ispuniti sledeće uslove koje trazi kapetanija:
- da ste vlasnik te firme i da imate ovlaćenje na originalnom jeziku overeno kod njihovog notara i prevedeno kod našeg sudskog tumača
- da imate i drzavljanstvo i te države ili minimum dokaz o boravku u toj zemlji izdat od nadležnih organa te zemlje
- da plovilo ima važeću registraciju te zemlje,
- ugovor sa nekom marinom u Srbiji
- obavezno osiguranje za minimum 3 meseca
- tek onda vam kapetanija izdaje rešenje na 1 mesec (može i na nekoliko meseci) i plaćate taksu oko 7.000 din/mes
- plovilo mora jednom u 3 god (negde se pominje i na svakih 6 meseci) da napusti naše vode i ponovo uplovi (može i na prikolici ako je manjih gabarita)
- mora se voditi stalno spisak posade koja uvek mora biti u istom sastavu na plovilu kada naidje kontrola (plovilo sa stranom zastavom ima status strane teritorije, svako napuštanje plovila i iskrcavanje je prekršaj za carinu i graničnu policiju. Ako se neko ukrca na strano plovilo bez znanja policije i nije u spisku posade isto ste u ozbiljnom prekršaju, brod se može zapleniti do okončanja postupka, 2 su trnutno zaplenili u jednoj velikoj marini na Dunavu).
 KADA JEDNOG DANA REŠITE DA GA PREBACITE NA SRPSKU ZASTAVU IMATE GLAVNI POROBLEM: CARINSKI POSTUPAK  I DOKAZIVANJE POREKLA PLOVILA.

Lično sam više godina koristio gore navedene pogodnosti ali zbog sve strože kontrole posada i plovila, u poslednje vreme, prebacih moje plovilo pre neki da sa Delawere na našu zastavu cvbgfd

Navigacija

[0] Indeks poruka

[*] Prethodna strana