Vodi racuna kako nulujes uzemljenje. Naime nula i zemlja treba da budu spojene samo u jednoj tacki i nigde vise, ne dva puta tj. kad dobijas sa obale napon, taj spoj je na obali, a ne na camcu i to tamo gde je fizicki spojena nula sa zemljom, ali samo kada je odspojen napon sa obale, samo tada treba spojiti na camcu nulu i zemlju, tako je jedino pravilno. Npr u onim Victron inverterima i slicnim to radi relej automatski. Potrosaci to najcesce ne primete jer taj prekid traje reda 0.02 sekunde. Dakle kad nestane struja sa obale (pregori osigurac, nestalo struje, neko izvukao uticnicu) relej unutar invertera odspoji sva tri voda od obale, a kratko spoji nulu i zemlju camca i tu napravi nulovanje, isto tako kada prepozna da se vratio napon obale, taj relej prvo odspoji nulu i zemlju na camcu, a zatim spoji na camac nulu, zemlju i fazu sa tri provodnika sa obale. Kod onih skupljih sinsunih se cak vodi racuna da naponi pri prelazu ostanu u fazi za slucaj da su prikaceni neki motori kao potrosaci.
Zato je najskuplje, ali bi bilo jedino pravo resenje koristenje izolacionog trasnformatora jer bi zemlja obale uvek bila samo na strani obale, a na camcu bi uvek bile iza trafoa nulovane zemlja i nula tj. kratko spojene. Da ne pricam da na metalnom brodu ne bi nikad imao problem galvanske korozije u odnosu na obalu i druge camce.
Osim metalne ploce, ljudi zemlju improvizuju i preko metalnih usisnih korpi, ali naravno da to moze da utice opet na galvansku koroziju istih.
