Velicina i oblik korita odredjuju ugao osovinsko voda prema motoru.
Najpozeljnije je da motor i osovinski vod stoje horizontalno u liniji . To je moguce kod vecih plovila i onih koji imaju pogon preko Z noge.
Jedna od gresaka pri ugradjivanju motora je ta da se motor postavi pod uglom koji mu zadaje osovinski vod, u smislu koliko nivo ulja u karteru dozvoljava.
Najveci problem pri definisanju ugla izmedju motora i osovinskog voda su vibracije koje nastaju pogresnim izborom.
Motor je obicno postavljen na gumene nosace , u nekim slucajevima i osovina se podupire pomocu gumenih lezajeva , sto znaci da motor i osovina nisu fiksni .
Tacno je da postavljanje osovinskog voda zahteva veliku preciznost koja se meri stotima ali izbor ugla drastcno povecava vibracije.
Tokom rada vibracije ugrozavaju rad kopce i svih zaptivki , semeringa i lezajeva pa cak i onih koji sprecavaju prodor vode .Vibracije mogu iskriviti i samu osovinu,tako da ako se vibracije pojacaju na vasem plovilu nije uvek ostecen propeler krivac.
Jedno od ne tako cestih resenja je ugradnja tzv. V- drive koji obezbedjuju ugao osovinskog voda od 10>12 stepeni