Forum > Brodska korita

Šta je ovo? Čemu služi?

<< < (3/3)

Miljan:
A da mi sad svi do jednoga nabacimo BULB?

Dule:
Za plovila manja od 15m i ona koja ne plove većinu vremena maksimalnom brzinom trupa ovaj dodatak bi imao kontraefekat tako da nije preporučljiv za rekreativna i radna plovila.
Bele ladje nemaju zato što im je trup napravljen za rečnu plovidbu. Sirona je brod za prekomorska putovanja i tako je i napravljena, kao i većina putničkih brodova te namene.
Svi proizvodjači jahti nude bulb kao opciju. Ugradjuju ih oni koji će puno vremena provoditi u plovidbi i gde ušteda od 15 % u gorivu mnogo znači. Da je koristan dodatak to se dokazalo i sada se ne može videti ozbiljan brod ili jahta bez njega. Pokazao se kao nekoristan na zdepastim trupovima čamaca ispod 15 metara ali je zato kod motorsailera ozbiljno zastupljen. Istraživanja i ekperimenti na manjim čamcima su počeli tek 80-ih godina i još nisu završeni pa nije isključeno da će se naći rešenje i za čamce ispod 15 metara koje će ostvarivati sličnu uštedu u gorivu.




Naravno, sve se to isplati samo ako se plovi veći deo godine a ne par hiljada km godišnje. Za sada.
Ko hoće malo detaljnije o ugradnji na manja plovila evo linka

nijah:
Evo da pokusam da dam pojasnjenje sa strucne strane.

Svaki brod (camac) dok se krece obrazuje pramcani i krmeni sistem talasa. Tu postoje poprecni i razilazni, to je ono sto se i vidi iza camca u plovidbi. Znaci brod trosi energiju da stvori te talase i kao da vuce odredjenu kolicinu vode sa sobom.

E kada pogledamo pramcani sistem poprecnih talasa, na pramcu se javlja prvo grba talasa, pa ka krmi idu dolja, pa grba, pa dolja....
I kada dodje do krme tu se sabira sa krmenim sistemom talasa i nastavlja iza broda.

E pa ako se saberu na tom mestu grba (dolja) od pramcanih talasa i grba (dolja) od krmenih talas ispadne duplo veci (sto nije dobro) Tako da je bolje da se sabiraju grba i dolja, tj da se menjusobno potiru.

To sve logicno zavisi od rastojanja pramca i krme.
Pa ako na zadatu duzinu broda dolazi do nezeljenog sabiranja (interferencije), onda se BULBOM malo pomera pramcani sistem talasa u napred, da bi na krmi bila, recimo dolja koja se sabira sa grbom krmenog talasa.

Bulb jos pomeranjem grbe pramcanog talasa ispred broda smanjuje i okvasenu povrsinu, time i otpor trenja.

Nadam se da sam bio shvatljiv.

zorter:
Nijah, hvala na detaljnom odgovoru. Sad sam u potpunosti shvatio cemu služi.
 juhgfd

Navigacija

[0] Indeks poruka

[*] Prethodna strana