Tragedija parobroda Utopia

[Dule]

Na današnji dan / 17. marta 1891. britanski parobrod Utopia potonuo u blizini obale Gibraltara


SS Utopia je transatlantski putnički parobrod izgrađen 1874. god.  u brodogradilištu Robert Duncan & Co u Glazgovu . Od 1874 do 1882 je operisao na redovnim linijama od Galzgova do Njujorka. Od 1882 je prevozio italijanske iseljenike u Sjedinjene Države.
Dana 17. marta 1891 Utopija se sudara sa vojnim brodom HMS Anson u zalivu Gibraltara i tone za manje od 20 minuta. 562 od 880 putnika i članova posade kao i dva spasioca sa ratnog broda Immortalite stradaju u nesreći. Za potonuće je okrivljen kapetan Utopie Džon McKeague koji je preživeo tragediju.
Utopia je dizajnirana da prevozi 120 putnika I klase, 60 II klase i 600 putnika III klase. Porinuta je 14. februara 1874. godine i krenula na prvo putovanje za Njujork. Posle 12 kružnih putovanja na relaciji Glazgov – Njujork prelazi na liniju Glazgov – Bombaj. 1876 preuzima liniju London – Njujork i tu pravi 40 kružnih putovanja.
1882. je prebacuju na Mediteran gde redovno prevozi Italijane do US. 1890 je opremaju trostukim parnim mašinama a da bi se povećali prihodi smanuju broj putnika prve klase i povećavaju broj putnika III klase.
 
Dana 25. februara 1891 utopija isplovio iz Trsta ka Njujorku sa presedanjem u Napulju , Đenovi i Gibraltaru . Ukrcava ukupno 880 ljudi: 59 članova posade (uglavnom stjuardi), tri putnika prve klase, 815 putnika treće klase i tri slepa putnika. Bilo je 85 žena i 67 dece.
Prema potpisanoj izjavi Kapetana Džon McKeague Utopia obično ima 7 čamaca za spasavanje koji bi mogli da prime do "460 ljudi u umerenom vremenu", ali u noći katastrofe jedan od tih čamaca nedostajao.
Utopija stiže do Gibraltara popodne 17. marta. Kapetan Džon McKeague usmerava Utopiu na uobičajeno sidrište u unutrašnjoj luci a onda shvata da je već zauzeto sa dva vojna broda. Kapetan izjavljuje i da ga je privremeno zaslepio reflektor sa HMS Anson. Dok mu se vid povrtio i dok je shvatio da je sidrište popunjeno bilo je kasno da reaguje na ispravan način i bokom udara u vojni brod i na koritu se otvara rupa dugačka 5 metara. Mašinsko odeljenje gasi kotlove kako ne bi došlo do eksplozije pare pa brod ostaje bez pogona.
Pošto nije mogao da brodom dodje do obale i nasuče ga naredjuje spuštanje čamaca za spasavanje što je takodje onemogućeno jer se brod nagnuo za 70% pa su čamci popadali.
Za samo 20 minuta brod tone na dubinu od 17 metara, jarboli su virili iznad površine vode i postaju jedino sigruno mesto za preživele koji se hvataju za njih
Okolni brodovi su odmah poslali spasilačke ekipe koje je ometao jak vetar i kiša pa se jedan i razbio o stene
 
Sutradan su ronioci ušli u olupinu i tamo zatekli većinu putnika na gomili u samrtnom grču da su ih jedva razdvajali i vadili.
 
Kapetan McKeague je uhapšen i pušten istog dana uz kauciju od £ 480. Kasnije je na sudjenju proglašen krivim za teške greške u manevrisanju brodom.
Posle nesreće lučka kapetanija Gibraltara naredjuje vlasniku Utopije da osvetli olupinu kako ne bi došlo do još jedne tragedije. I pored toga SS Primula pri ulask u luku udara u olupinu Utopie.